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Message Publié : Sam 1 Juil 2017, 10:35 
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Fallait que je relève la caisse. Là je crois qu'on est pas mal.Image

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Message Publié : Dim 2 Juil 2017, 00:18 
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Mais ils sont encore neuf tes pneus ! Ils sont pas slicks ! :aie:

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Message Publié : Dim 2 Juil 2017, 11:21 
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Un petit up grade facile : remplacer les butée de porte par des garagestar.
(recherche sur google pour les trouver)
Garagestar Delrin Door Bushings for 90-16 Mazda Miata NA NB NC ND

On a plus de mal à claquer la porte et on sent à l'ouverture que la porte est comme éjectée.
Mais en revanche une fois la porte fermée elle ne risque plus de bouger.

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Message Publié : Lun 3 Juil 2017, 19:31 
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Et donc suite au relèvement de la voiture de 6 mm.
Nous avons donc refait une petite géo.

Comme le carré fonctionne très bien. On a fait un joli carré.

Ce qui nous permet aussi de constater que le kit Bilstein B16 abaisse la voiture de 45 mm.
Puisque après relèvement de 6 mm on se retrouve à -39mm.

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Dernière édition par javelator le Sam 8 Juil 2017, 11:11, édité 2 fois.

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Message Publié : Mar 4 Juil 2017, 06:01 
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-45 ?? Tu m'étonnes que tu devais toucher !
Même -39, c'est encore très bas. Je dois être à -25/-30 il me semble, le kit Flyinmiata n'étant pas très agressif sur le rabaissement.

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Message Publié : Mar 4 Juil 2017, 08:26 
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-25/-30 c'est le rabaissement classique Eibach et il reste de la marge ;)

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)


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Message Publié : Mar 4 Juil 2017, 08:27 
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Je crois que les BC sont à -35 sans toucher aux réglages...

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Message Publié : Mar 4 Juil 2017, 10:39 
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Jujupointcom a écrit :
-45 ?? Tu m'étonnes que tu devais toucher !
Même -39, c'est encore très bas. Je dois être à -25/-30 il me semble, le kit Flyinmiata n'étant pas très agressif sur le rabaissement.


En fait je n’avais jamais mesuré.
Et là nous avons pris les mesures pour faire la géo.
Je dis -45 en référence aux données nominales qui étaient dans la base de donnée de la machine de réglage.
On va considérer qu’elle était juste.
Quoi qu’il en soit j’ai roulé hier et je suis passé sur les dos d’ânes bien pourris que je connais sans toucher maintenant que je semble être à -39mm.
Donc objectif atteint à mon sens.

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Message Publié : Ven 7 Juil 2017, 21:29 
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Cool 8-)

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Message Publié : Ven 7 Juil 2017, 22:35 
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quelques mm qui font toute la diférence donc!

Tiens tu fais ça chez qui à Buc?

«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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Message Publié : Sam 8 Juil 2017, 07:50 
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Je veux bien un peu plus de détails sur tes butées de porte.
C'est censé rigidifier la structure entre autre ?

Mon ex-NC 2.0 Niseko
La NA 1.6 Mariner Blue, en vente


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Message Publié : Sam 8 Juil 2017, 11:05 
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Regis_92N a écrit :
quelques mm qui font toute la diférence donc!
Tiens tu fais ça chez qui à Buc?


oui chez Automecano à Buc.
Ils sont toujours aussi sérieux.

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Message Publié : Sam 8 Juil 2017, 11:08 
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Bejita26 a écrit :
Je veux bien un peu plus de détails sur tes butées de porte.
C'est censé rigidifier la structure entre autre ?

Non ce serait bien prétentieux pour une butée de porte.
Mettons que ça maintient plus fermement la porte en place. Je cherche à diminuer les vibrations et je me suis dit que ça pouvait se tenter. De fait la porte est fermement mise en contrainte entre la butée et la serrure. Ca ne bouge plus. Inconvénient il faut claquer fermement la porte pour la fermer.

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Message Publié : Ven 11 Août 2017, 21:21 
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Un petit HS pour le plaisir.

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Message Publié : Dim 13 Août 2017, 10:45 
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