Tu as une idée du prix d'un faisceau ?
Si tu gardes l'auto encore un moment, c'est vrai que la question se pose.

ouaip le devis est arrivé.....
Et il va bien falloir y passer.

Pas cool et il faut espérer que le changement total de faisceau résolve définitivement le problème. Et du coup, c est quoi les délais ?

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On attend la réponse sur la dispo de la pièce.

Elle n'a pas aimé la piste détrempée
On croise les doigts pour Pouilly

En fait je pense qu'elle n'a pas trop aimé le beau temps.
Sur la piste détrempée tu peux tourner longtemps les pneus ne chauffent pas.
Et les freins servent juste à transférer de la charge donc ne chauffent pas non plus.
Par contre le moteur lui il mouline et ce jour là il faisait particulièrement beau et chaud.
La température sous capot à du monter ce qui n'a pas du aider.

Oui, c'est possible!! c'est vrai que ce n'est pas très naturel d'avoir une température aussi haute avec si peu de vitesse pour refroidir... Il aurait fallu quelqu'un devant pour refroidir le moteur en soulevant de la flotte

Enfin le dossier progresse. La pièces est arrivée vendredi.
Voiture en cours de remontage.
On devrait la chercher samedi.
A suivre.

Bonne balade pour la récup! On croise les doigts...

Au fait je ne sais pas si ta petite femme t'a fait suivre mon message mais j'avais retrouvé l'engin américain qui avait fait un bout de route avec nous.
Tu m'étonnes que ça marchait bien, 500cv!!
Cadillac ATS-V

V6 3.6 litres, propulsion, 470 ch, BVA8, existe en coupé et en berline.

Ouaip elle m'avait montré.
Je t'avais proposé Cadillac l'autre jour mais tu n'étais pas convaincu.
En tout cas il parait que ça va fort en effet ces machines et pas que en ligne droite !!

Ca existe pas en découvrable

Ou un bon moteur à récup pour une mx

Voilà le coupable.

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Enfin c'est reparti

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