Ca doit etre sympa...... a conduire.... un vrai kart....
Puis cote piece, cela doit se trouver facilement....

Tu as des photos d interieur ! ?

Un pti kit d admission direct histoire de faire chanter le moteur....

Y a intérêt à la roder, la pauvre n'a jamais passé les 3000 tours


Je pondère en disant qu'il faut trouver une première main, car 5 à 10 ans après sa commercialisation, sa côte chute et elle se retrouve vte entre les mains de petits jeunes et/ou de jackys qui font n'importe quoi avec et ne les entretiennent pas.

Cf tout ce qui est 205GTI, R5 GTT, Clio Williams, mais aussi de plus grosses comme les R21 Turbo, 405 MI16/TI16, ou même des BMW M3/M5 d'ancienne génération. Tombées à moins de 10000€, elles subissent les affres du tuning, et fument de toutes les couleurs.

Après, pour en trouver une belle pas massacrée, bonne chance.

Donc la Ragnotti, à acheter maintenant, et à garder comme futur collector. Dans 10 ans, il sera trop tard car elles seront équipées de jantes chromées de 20 pouces et de quadruple échappement William Saurin

Stef

Merci Michel !

On verra si celle-ci peut te filer aussi la nosée ...

j'avais pas vu!! t'a osé : pour trouver plus banal faudra taper chez dacia pour la prochaine

Non, y a rien à montrer de l'intérieur ...
A part la signature de Ragnotti dans la boite à gants.
Je ferai un "shooting" quand j'aurai un peu plus de temps, histoire de montrer (à ceux que çà intéressent, les allergiques au Rinos ne sont pas obligés de regarder ) les détails spécifiques de cette version et l'état "collector" de la mienne.


Ca viendra peut être : y a juste à rajouter une écope en facade avec un conduit pour rejoindre la boite à air.
La mienne chante déjà bien car il y a un filtre Green et les conduits d'admission au dessus du moteur ont apparement été élargis.



La mienne est "quasiment" une première main : elle a appartenu plus de 7 ans au même proprio après achat, puis le deuxième ne l'a gardée que de janvier à juillet de cette année et a du faire 2000km avec.
Pour ce qui est de la notion de "futur collector" pour la Ragnotti, çà se ressent déjà vu le prix de vente en occaz' : au même prix, j'aurai pu trouver une Clio RS II normale, bien mieux équipée, avec moins de kilomètres.
Maintenant, à savoir si la Ragnotti tiendra bien mieux la cote que les autres, comme une Williams par exemple ...



Je préfère oser rouler en Ragnotti, que d'oser ce que tu fais à ta pauvre NA ...
Les gouts et les couleurs ...

Mon pote débranchait le conduit d'entrée de la boîte à air et ça marchait vraiment bien pour faire du bruit
Ca marche aussi sur la mimix mais en plus discret, d'ailleurs

En attendant de faire de "vraies" photos :

Joyeux anniversaire

Du coup, tu peux peut-être t'offrir de vraies photos ?

Purée, j'avais pas vu l'avatar

Merci !

J'en ai fait ce matin, histoire de tester mon HTC Desire, je les mettrai en ligne ce soir.



T'as vu çà ... lé bôôôôôh hein !

Mais bon, il reste l'essentiel, ma signature by Walter ...

superbe elle est neuve

Oui ... neuve de 8 ans !

Elle est effectivement en très bon état pour son âge et du haut de ses 95000km.

Une Clio peut atteindre 95000km?!??!!?

Elle est vraiment en bel état extérieur et intérieur. J'aurais cru qu'ils se serait un peu "lâché" a l'intérieur, elle reste d'un aspect très (trop) stock.
As-tu commencé à rouler sur ses terrains de prédilection?