Si çà se trouve, la base est une Ragnotti.

"Presque", oui

On s'y fait ...

Sur le Rallye de France oui.

N° 255 - Guillaume Couval & Gwenaelle Le Poec - Renault Clio Ragnotti - Groupe N Classe 3

Ils sont 5èmes au Grand National.


Je me doute bien qu'on s'y fait... Surtout qu'avec une Clio tu peux accéder aux Slaloms FFSA qui sont interdits aux MX-5 étant donné qu'on a pas de toit...

http://www.leboncoin.fr/voitures/144870192.htm?ca=12_s




3000€ de plus que ce qu'il me l'a achetée en mai !
Et la révision des 45000km, c'est moi qui l'avait faite.

Ca fait cher les jantes et l'aileron !

Il faut dire qu'avec le rabaissement et les jantes, je la trouve déjà plus sympa

En tout cas tu as l'air de t'amuser avec la Rag !

Bien plus qu'avec cette grosse enclume rouge !

il se fait pas chier quand même

Chère pour une enclume lol

Je viens de parcourir en diagonal le topic car l'achat d'une 3MPS me trotte par la tête.

Avant tout je suis surpris de voir de tels commentaires à propo de la Ragnotti de la part de personnes qui sont censées apprécier les autos sportives.

Quand Mazda aura les couilles de nous pondre une Mazda 2 sans ABS, sans clim, avec un châssis optimisé vous pourrai parler.

Il y aussi les commentaires du style "une EG6 va plus vite qu'une Clio 3 RS sur circuit", moi bizarrement j'ai jamais vu ça... Les EG6 sur circuit c'est pas souvent qu'on en voit, et quand au miracle on en voit une elle est vidée, avec combinés fileté quand il n'y a pas un swap B18 ou K20.

Bref, dire que les Renault badgées RS sont pas efficaces sur circuit c'est vraiment avoir vécu sur une autre planète pendant 20 ans.

Un pote tournait plus fort qu'une RX8 perf sur circuit (Val de Vienne) est-ce pour autant que les RX8 c'est de la merde? NON Il est souvent bien prudent de ne pas faire d'1 cas une généralité.

Après ce qui ne mettraient pas 9000 € dans une Ragnotti sous pretexte que c'est une Clio je peux le comprendre. Mais c'est peut-être l'une des sportive actuelle qui décôte le moins.

Me concernant j'aurais plus pris une Clio 2 RS3 ou une CTR EP3 mais la c'est déjà un beau joujou.

Méfies toi avec le freinage, les Rag n'ont pas de frein à l'arrière!!!

Un pote a une Rag depuis 4 ans (pas une panne ^^) et il en est très content.
Elle sort tous ses chevaux, voir même plus car il a des aac Catcam stage 1 qui lui permettent de sortir 195ch.

Fais toi bien plaisir avec ta petite bleu! C'est bien d'avoir une bonne ouverture d'esprit qui te permet de ne pas être marié a une marque en particulier.

Merci pour ton commentaire constructif.

C'est une auto fort plaisante à conduire au quotidien et sur piste, avec son lot de sensations ... je retrouve un plaisir de conduite comparable (dans une moindre mesure) à celui que je connaissais dans la MX5, alors qu'avec la 3 MPS, je me faisais ... chier.

J'aime les petites autos agiles et marrantes à conduire.

Quant à ceux qui pensent qu'une Clio RS çà rame sur piste, mon 2min13s2 aux Ecuyers en Septembre la place au niveau de bonnes autos "pistardes".

@ +

Donc avec 182 cv, tu fais les mêmes temps que Joel avec ses 116cv qui accusent 250 000 km, 20 ans et qui consomment autant d'huile que d'essence ? ... peut être est ce le differentiel de poids du conducteur en ta defaveur ? .............je sors

c'est connu que le 2t a un meilleur rendement

Voiture "pourrie" d'après toi certes, mais plus légère (ok çà ne compense pas les 70ch de différence) mais avec quelques upgrades piste qui vont bien dont des pneus semi-slicks.
Avec des semi-slicks sur la Clio, on doit pouvoir gagner 3s au tour aux Ecuyers je pense.

Autre précision "importante" : c'était ma première aux Ecuyers, et ma première sur piste avec la Clio.
Donc oui, je trouve çà vraiment pas mal de tourner dans le même temps que Joël (et d'autres qui roulent régulièrement sur circuit, cf topic des chronos dans la section circuit).