Oui, en un peu plus de 3 ans, elle aura connu 4 propriétaires !

J'ai joué les apprenti "carrossier" ...
Mon cache essui-glace ar avait bien vieilli, le plastique avait blanchi (et c'est le cas pour d'autres éléments en plastique extérieur), j'ai donc décidé de le repeindre pour lui donner une seconde jeunesse (au bout de plus de 8 ans en même temps ...).

Avant :

Après ponçage au papier fin et à l'eau :

Avec l'apprêt :

Après peinture (noir mat en bombe) :

Et remonté sur la Clio :




Sinon, j'ai monté des veilleuses Philips BlueVision car les veilleuses d'origine avait perdu de leur luminosité et pour avoir un effet plus blanc pour aller avec les ampoules de code Philips Nightguide.

Prochaine étape, changer les supports moteur, j'attends de les recevoir.

@ +

Coooool, avec ça elle est un peu moins moche.

Nan, beau travail

y avait beaucoup plus rapide et aussi efficace :le polytrol, un coup de pinceau et c 'est nickel !!ah les renault ! j'ai eu aussi une clio, plus jamais

Tu as pris quoi comme supports moteur, dureté d'origine ou plus dur?

La suppression de l'essuis glace arriere est d'origine? ca me donne des idée pour ma clio, l'essuis glace ar est hs...

Moins efficace dans le temps qu'un coup de peinture.


De l'origine. Ca doit rester une voiture utilisable au quotidien. Avec des supports en polyuréthane ou autre, j'avais peur que ce soit trop rigide et qu'il y ait trop de vibrations sur la caisse. Et puis, c'est aussi beaucoup plus cher.


Sur la Ragnotti, il n'y a effectivement pas d'essui-glace à l'ar. Par contre, si tu comptes supprimer le tiens, attention le cache comme le mien n'est plus disponible chez Renault. Il faudra que tu bouches celui d'origine.
Tu as quoi comme Clio ?

Sur la Ragnotti, il n'y a effectivement pas d'essui-glace à l'ar. Par contre, si tu comptes supprimer le tiens, attention le cache comme le mien n'est plus disponible chez Renault. Il faudra que tu bouches celui d'origine.
Tu as quoi comme Clio ?[/quote]
clio dci 65 c'est surtout pour viere l'essuis glace dont je ne me sers pas, et aussi car le pere est chez Renault . Je pense que je ne vais pas tarder a retourner a ma premiere voiture, clio S, pour remplacer le disboul en daily. Page 3615 my life finit je serais curieux de voir ta ragnot', j'aime ces autos

J'ai changé le support moteur coté distribution et celui de la boite de vitesses sous la batterie.
Et forcement, j'ai galeré pour ce dernier à cause d'un écrou grippé (mais alors vraiment bien grippé ! ) et je n'ai donc pas pu récupérer l'axe fileté où se fixe le silentbloc.
Du coup, j'ai dû recommandé un axe et je m'y suis donc pris en 2 fois pour le démontage puis remontage

En tout cas, çà ne pouvait pas faire de mal car les caoutchouc des supports d'origine étaient dans un sale état.

J'ai fait un petit tour juste après et j'ai donc bien tout remonté car pas de bruits bizarre.
Pour voir si çà m'a supprimé les vibrations au ralenti et les petits clac à hauts régimes sur les 2 premiers rapports, il faudra un plus long "essai".

@ +

Petite amélioriation en perspective :



C'est quoi ? Non, pas un sextoy !

"Quickshift à placer entre la boite de vitesse et la tringlerie de boite, cette pièce est plus courte que celle d'origine ce qui diminue le débattement nécessaire à enclencher la vitesse"

A monter prochainement ...

Ca bricole

C'est pas mal cette pièce.
Inutile sur une MX5, mais sur une Clio ça se comprend

Pourquoi ce n'est pas monté d'origine?

Ils ont oubliés

Toujours pour la meme raison, une voiture meme sportive est toujours une affaire de compromis, un short shifter réduit le débattement mais augmente légèrement la dureté du passage de vitesse.

Je vais essayer de le monter ce WE, je vous dirai ce que j'en pense ...

Pour le débattement d'origine, c'est bien plus long que sur une mimix, même si c'est une version RS !