Ce sont de bonnes raisons

Même en poussant ça ne passait pas dans la MX




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le sac marqué SAC, c'est pour que tu sois sur que c'est un sac?

En tout cas c'est très mal rangé !

Moins mal que ça en a l'air

200km ce samedi et plus de clignotement du voyant airbag (alors que je n'ai touché à rien)

C'était pour te faire comprendre qu'elle a besoin de rouler !

Le forfait assurance 8000km par an se "réinitialise" le 12 avril (j'en suis à 7900km environ ) donc elle roulera un peu plus très bientôt

Bientôt 6 ans après un petit detailling que j'avais fait faire, je profiterais bien de mes prochaines vacances pour lui redonner un bon coup de propre en profondeur.

J'ai regardé un peu les forums/topics sur ce sujet mais je suis un peu perdu dans tout ce qui est faisable.

Sachant que je n'ai aucun matériel (et pas envie d'y passer une semaine) que faudrait il faire et quel matériel acheter?
Lavage (avé les 2 seaux), ça devrait aller
Décontamination à la clay? Ca me fait un peu peur mais ça n'a pas l'air très compliqué
Polissage? Peur de faire des dégats
Cire?

Tous les conseils sont les bienvenus

Si tu veux tout savoir va sur http://www.cosmetique-auto.com/index.php y a tout pour apprendre et pas faire de bêtises !
De la méthode des deux seaux, du claying, du polissage ( avec une polisseuse orbitale sans rsique) , la cire et tout et tout..

Petit allègement du jour sur les bons conseils de Joe

Hormis le fait que ce soit plus léger et moins joli, il y a un intérêt ?

Apparemment sur les premiers millésimes, le cache peut abimer les câbles de bougies et provoquer des ratés...

C'est évoqué de temps à autres, notamment par YellowLight ICI

Je confirme.

J’ai eu le pb de ratés d’allumage. Au départ c’était aléatoire puis de plus en plus fréquent au cylindre 4 (côte pare-brise) et vers 3500tr.

J’ai identifié puis réparé le câble incriminé, et surtout j’ai suivi le conseil de YellowLight en retirant ce cache qui retient la chaleur et contraint tout le faisceau d’allumage.