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Message Publié : Mer 16 Déc 2015, 18:14 
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Inscription : Mar 1 Sep 2015, 08:53
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Pneus commandés, j'ai pris des Hankook Ventus Prime 2 K115, a priori, un bon rapport qualité/prix (72 € le pneu). En 16'', les prix sont tout de même bien plus raisonnables qu'en 17... :roll:

Je vous donnerai mon ressenti !
;)

ND - 2016 - Soul Red - 2.0 - ST
Ex : NC 2.0 ST et NA 1.6 115 cv

+ Triumph Spitfire MK3 (1968)


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Message Publié : Dim 13 Jan 2019, 14:27 
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Inscription : Sam 13 Juil 2013, 09:15
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De retour après 2 ans d'absence de MX (impossible de se passer d'une MX5 :D), la 3e est donc une Niseko 2008 softop 2.0 bv5 (origine Allemagne comme beaucoup).
Pas encore eu l'occasion de faire des photos (merci à ce temps bien belge), j'ai juste une photo de l'annonce :

Image

Je réfléchis à monter les ressorts courts... Je recherche un bon plan montage.

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Dim 13 Jan 2019, 16:00 
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Inscription : Mar 27 Nov 2018, 14:52
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Mx5 : NC
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Magnifique SUV :lol:
Je blague, elle est superbe :love:
Dis-nous en plus: état, kilométrage, prix, options (les 2 seules sur une Niseko étant Xénon -présent ici- et Bose)


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Message Publié : Lun 14 Jan 2019, 07:58 
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Inscription : Sam 13 Juil 2013, 09:15
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Elle a les xénons et le Bose, 67000km et elle est en super état. Pour le peu de kilomètres que j'ai pu faire, je peux dire que le BV5 accroche moins que mon ancienne en BV6.
Elle va rester dans le garage jusqu'au printemps donc j'ai monté ce week-end un boîtier pour maintenir la charge de la batterie.
Pour les ressorts courts, mes deux précédentes étaient rebaissés et là ça me saute au yeux cette hauteur de caisse... Je crois que je vais être obligé d'y passer

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Lun 14 Jan 2019, 08:33 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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A ce kilométrage si tu changes les ressorts ce serait utile de changer aussi les amortisseurs si tu le fais faire car cela fera double tâche. Si tu le fais toi même, c'est à juger si tu aimes mécaniquer.

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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Message Publié : Lun 14 Jan 2019, 08:54 
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Inscription : Sam 13 Juil 2013, 09:15
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Moi même impossible, j'ai besoin des attestations officielles pour le CT.
Pour les amortisseurs à 67000km ils sont encore en bon état. Et comme elle roulera peu, je ne suis pas près de les changer.

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Lun 14 Jan 2019, 10:48 
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Inscription : Mar 27 Nov 2018, 14:52
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Si c'est pas indiscret, tu l'as touché à combien ?

Sinon, de mon côté, j'ai pris un chargeur CTEK MXS 5. Et toi ?


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Message Publié : Lun 14 Jan 2019, 16:25 
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Inscription : Sam 13 Juil 2013, 09:15
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J'ai ce modèle de chargeur aussi, je l'ai choisi car il permet d'être branché pour une longue période. On verra avec le temps si c'était un bon choix.
Pour le prix, on va dire que je l'ai eu à un prix raisonnable compte tenu de l'état et du modèle ;)

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Lun 21 Jan 2019, 13:05 
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:hello: on a la même,

pour les ressorts courts j'ai opté pour ceux qui étaient vendus par Mazda en option les Eibach, trouvé sur eBay pour environ 200€ je crois

Ma NC 2.0 Niseko


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Message Publié : Lun 21 Jan 2019, 14:19 
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Effectivement ce sont ceux que j'ai eu sur les deux précédentes. Problème je dois les acheter et les faire monter en Belgique pour obtenir tous les documents nécessaire au CT... Je parle d'expérience car je ne l'avais pas fait pour la précédente et j'ai du courir un peu partout pour tout obtenir et cela m'a coûté au final le même prix qu'un montage avec certificat...
J'ai eu un premier devis à 489€ tout compris, je pense attendre et plutôt changer l'échappement en premier lieu.

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Lun 21 Jan 2019, 15:13 
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Modèle : 2009
Oui, effectivement, ils vérifient la hauteur de caisse ? En Belgique ? Sur la mienne j'ai mis les -30 ou 35, et je pense que j'aurais pu aller sur du -45, elle reste encore haute.

Ma NC 2.0 Niseko


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Message Publié : Lun 11 Fév 2019, 20:45 
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Localisation : Marbais (BE)
Mx5 : NC
Modèle : 2008
Entretien de ma MX aujourd'hui :

10 ans - 68000km

Vidange moteur + filtre à huile
Vidange boite
Vidange pont
Changement des bougies
Remplacement plaquettes arrière

425€ dans un garage Mazda. Je pense que c'est plutôt un bon prix.

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Mar 12 Fév 2019, 18:46 
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Mx5 : NC
Modèle : 2006
Oui effectivement chez Mazda direct c'est pas trop cher... T'as pas fait le liquide de refroidissement pour les 10 ans aussi?

C'est pas aussi critique mais Mazda recommande de swap le fl22 tous les 10 ans donc bon... Au pire ça tu peux le faire toi, ça demande un tournevis, une bassine et du temps :D

160ch et le sourire jusqu'aux oreilles

L'anglaise du sud
MX5 NC 2006 Winning Blue - Combinés BC Racing 7/5kg - Jantes Prodrive GC-060 - Embrayage Exedy Stage 1 - Silencieux Cobalt et intermédiaire JapSpeed - Manomètres Zenky


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Message Publié : Mar 12 Fév 2019, 21:11 
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Inscription : Mar 26 Sep 2017, 18:02
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Mx5 : NC
Modèle : 2009
j'avais fait ma purge avec du liquide normal moi, le FL22 c'est juste qu'il dure 10 ans comparé aux autres.

Il faut 7.4 litres d'ailleurs


https://www.mx5parts.co.uk/coolant-prem ... -1594.html

Ma NC 2.0 Niseko


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Message Publié : Mer 13 Fév 2019, 19:31 
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Inscription : Jeu 8 Nov 2018, 17:39
Message(s) : 970
Localisation : Belgique (Province de Luxembourg)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
:hello: cher compatriote,

Au plaisir de se rencontrer peut-être prochainement ;)
En Belgique nous avons de superbes routes pleines de cratères trous :tantpis:
Les suspensions adorent :aie:

Salutations

ND Homura 2.0 2023

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