Bon tu as tout le detail dans mon message précédent. J'ai fait à la louche car le détail de la facture est ht.



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Merci d'avoir éclairé la petite taupe que je suis javelator !
J'avais visiblement zappé le détail de ta facture.. Sorry

Du coup, entre ton post et les bons retours sur Mazda Clamart, il est probable que j'irai les tester pour ma prochaine révision !

Bonne route à toi

Pascal

non non je viens d'ajouter les prix dans le message pour que ce soit clair pour qui relira.

Ce sont les prix garages, l'année dernière j'ai fait changer la courroie accessoire par précaution, thermostat, bougies et remplacement de tous les liquides..........

oui oui en effet rien de choquant dans le prix pour un garage en RP.
C'est cher mais pas plus cher que chez Mr Peugeot ou Mr Renault en RP pour un équivalent en heure de MO.

Bonjour Javelator. Je pense que l'on s'est croisé à Bullion samedi dernier après-midi, non ?

Oui j'étais dans la zone.
J'ai lavé la mx5. Puis j'ai dit à la miss que j'allais la ranger au garage..... et en fait je suis rentré 2h30 plus tard... je ne sais pas comme une faille spacio temporelle....

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Bon allez je fais un HS sur ce sujet.
Juste pour ceux avec qui on en a parlé.
Voilà la bête.

Oh ce son !

Wopopopo !

Je n'ose pas lui coller un sonomètre à celle-ci.

Bon semaine de la loose.
Suite arrivée de la Mustang la MX5 me fait la gueule.
Elle a décidé de sortir un voyant moteur.
Pile le matin où je la dépose au garage pour changer les disques et les plaquettes.
(au fait Tonioo j'ai monté les Hawks cette fois ci).

Bon le garage réinitialise et je repart. Mais dès le lendemain nouveau voyant moteur.
Visiblement un soucis car en même temps elle pue à l'échappement.
Ca ne m'étonnerait qu'à moitié qu'une lambda soit partie en sucette.
Fait suer car je n'ai pas le temps de la faire réparer avant le japan car festival.
Tant pis elle roulera avec son voyant moteur allumé.
C'est grave à votre avis ?

Ah... Passe un coup d'OBD tu sauras au moins d'où ça vient et si c'est grave !

Si ce n'est que la lambda, c'est pas top de rouler comme ça mais c'est pas grave non plus à mon avis

Si c'est la large bande (pas de lambda sur une NC) alors la voiture se met en mode dégradé et tourne riche, c'est pas top du tout pour ton catalyseur, faut clairement éviter de rouler comme ca

vu l'odeur je pense en effet qu'elle tourne trop riche. Fait c....
si vous me dites que ça peut abîmer le cata. dans ce cas il vaut mieux que j'évite les sessions de furieux à Montlhery.
gasp

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