OK je vois.
Dommage qu'il n'y ait pas une version spécial frileux à -20 mm

L'angle d'attaque avant et la garde au sol avec les ressorts d'origine me semblent plus importants que ce qu'il y avait sur mon ex-206. Comparaison empirique faite avec un stylo (oui oui méthode irréprochable ) le jour de la livraison, j'avais les 2 voitures sous la main. La Pijot était full stock bien sûr mais le pare-choc avait une petite lame en plastique qui ne se voyait pas mais qui était assez basse. Ca m'est arrivé une fois de toucher. Donc bon.

Toute façon s'il y avait de gros, gros problèmes on le saurait et il y en a qui seraient sûrement repassés sur la monte standard

Merci à tous pour vos conseils avisés : J'y réfléchis, ça sera peut-être pour bientôt, ou au pire pour l'"anniversaire" de la titine en mars

Une petite update sur ma voiture !
Y a du gros, gros tuning

Suite aux résultats sans appel du sondage, j'ai... flippé pour la garde au sol

Et je me suis rabattu sur les AB. Un petit coup de fil à Mazda Austerlitz et hop l'affaire est dans le sac
Esthétiquement on marque des points, non ?
Et côté sécurité c'est aussi un plus. Testé et approuvé ces 2 derniers mois vu les conditions météo qu'on s'est coltiné.

Un 4x4 sous la neige, c'est pratique, non ?

Rabaisse la !!!!!!!!!!!!!

Ouais, les AB, c'est bien (surement un truc que je vais faire au printemps), mais les ressorts courts, c'est mieux ! (et je me dis ca toutes les fois ou je la vois...)

Ce genre de 4x4, prop/pas d'ESP/Yoko pourris...



Le pire c'est que je suis complètement d'accord sur le principe
Avec le temps, l'idée va finir par faire son chemin...

Tu as déjà vu "en vrai" des NC en -30mm ?

Moi j'y pense de plus en plus... Mais j'hésite sur la taille. Il y en a plusieurs sur Mx5parts :

- les eibach (ar : -30mm, av : -25mm), en noir et en jaune
- les eibach rouge qui baissent de 45mm (ça fait peut-être un peu beaucoup)
- les mazdaspeed qui baissent de 34mm (pourrait être un bon compromis, mais un poil chers)

Il me semble que tu avais des eibach -30/-25 sur la tienne Nickbui, qu'est ce que ça donnait ?
Sur les photos que tu as faites, il semble qu'il reste encore de l'espace et donc moyen de descendre encore un peu. Est-ce que ça frottait par moment (sur des ralentisseurs ou des rampes de parking bien raides par exemple) ? J'imagine que les bavettes devant les pneus avant devaient toucher, mais j'imagine qu'on peut les faire sauter... ?
Mais surtout, au niveau tenue de route, qu'est ce que ça donnait ? (surtout sur route mouillée - sachant que quand il y a de la neige ou du verglas, elle reste au chaud)

La mienne est rabaissée à-30 et pour le look elle est bien mieux.
Pour les bavettes,par contre je ne sais pas si elles s'enlévent mais pour ma
part je les laisserai en place,car justement si tu touche trop(car obstacle trop pronocé),elles te permettent
de le savoir plutot que ce ne soit la carosserie qui touche et soit abimée.

Idem avec scouby, ca peut m'arriver de frotter legèrement, mais ce sont les bavettes en plastique souple qui prennent plutôt que la carrosserie...

Salut,



Il y a effectivement des ressorts Eibach sur mon ex MX5, ceux vendus en accessoire par Mazda.
J'avais mesurer juste après la pose, et l'avt était à -35mm et l'ar à -25mm, ar qui s'est bien tassé après.



Les bavettes en plastiques devant les roues avt peuvent frotter sur de gros ralentisseurs ou dans des descentes de parking souterrains, si on les prend trop vite.
Mais ces bavettes sont souples, donc il n'y a pas de pb.

Ce qui pose le plus de problème, c'est le renfort en X placé au milieu de la voiture : c'est à cet endroit là que la garde au sol est la plus réduite (environ 12cm avec ces ressorts Eibach donc). Et lui il peut pas mal frotter sur des gros ralentisseurs (type entrée de parking de centre commercial, hors normes d'ailleurs ...). On peut se trouver poser dessus !
A part çà, rien d'autre sous la voiture ne frottera. D'ailleurs, il est bien ce renfort, car du coup il protège la ligne d'échappement et le chassis.

Dernière chose mais c'est aussi valable d'origine : faire attention en se garant en marche arrière perpendiculairement à un trottoir, il ne faut pas se mettre trop près sinon le silencieux ar peut frotter.

Mais en faisant attention et en ralentissant suffisament à l'approche de ces obsctacles, il n'y



Pour ma part, j'avais fait monter ces ressorts à 3000km sur l'auto. Je n'ai donc pas eu trop de recul sur cette modification, car j'ai donc rouler à peine 10% du kilométrage avec les ressorts d'origine. Mais, j'ai effectivement constaté une prise de roulis moindre et de manière générale, une auto plus vive. Et ce sans dégrader le confort !
Et sur route humide ou même sur la neige, c'est tout à fait conduisible.

@ +

Nicolas.

Affirmatif




Merci Nickbui ça c'est du bon retour d'expérience, je dirais que ça conforte pour sauter le pas

Pour ce qui concerne ma voiture, pas de problème, j'ai toujours eu conscience de la nécessité de la "mettre au bon niveau". Ne serait-ce qu'en la regardant, pas besoin d'une NC rabaissée en comparaison pour voir que visuellement ça cloche.
Une fois je me suis garé nez à nez avec une NBFL et j'ai eu l'impression d'être propriétaire d'un Hummer

Mais ce qui m'a bloqué jusqu'à présent (et qui me bloque toujours), c'est que je suis très maniaque et très sensible à "l'intégrité" de ma voiture. Pas question que la carrosserie ne soit pas parfaitement intacte, et pas question que ça vienne râper par terre.
(Pour tout dire, je n'ose pas la laver à la main de peur de faire des microrayures, alors que j'ai les microfibres et tout le toutim, mais ça c'est autre chose). Bref.
Donc, oui j'ai pas trop envie de frotter dans une rampe de parking.
Ceci d'autant plus que j'envisage de déménager, et fatalement je ne sais pas encore comment sera mon parking : Si c'est pour râcler tous les jours, bof bof

Après, si c'est vraiment que la bavette souple et le renfort en X qui sont exposée... C'est des éléments peu visibles j'en conviens !

En tout cas, je croyais que les ressorts courts Eibach vendus en accessoire par Mazda étaient -35/-35 ?
Si c'est -30/-25 c'est déjà quelques mm de "gagnés" quand on a peur de descendre trop bas.

Vais-je sauter le pas ?
(Révision des 12 mois en mars = occasion de le faire)...

Les ressorts se tassent dans le temps, donc le -30 peut devenir un -35.

Sinon, conseil pour choisir ton futur logement : on choisit celui-ci pour qu'il soit adapté à sa voiture et non le contraire !

Sur ma NC j'ai les -45mm avec les barres inférieur IL et je peux te dire que sa frotte si tu fait pas attention. Il m'est arrivé plusieurs fois en mode cochonnaille sur des cols ou sa faisait quelques étincelles a l'arrière.
Le truc c'est de faire attention sur les dos d'âne et sur certaine place de parking surélevé.
Sa serai con de resté bloqué

Ca, c'est une idée pragmatique



Et ça par contre c'est moins rassurant. Bon t'es en mode -45 aussi

Quelques news de ma titine. Elle va bien, elle vit sa vie, elle a eu sa révision. Austerlitz a mis un coup de vis qui a supprimé des vibrations, c'est nickel.
J'approche gentiment des 14.000 km, et je trouve que le moteur s'est vraiment libéré, vers 11-12.000. Soit c'est moi qui tape plus dedans mais je crois pas, soit c'est une vue de l'esprit ? (parce que je croyais que c'était plutôt vers 3 ou 4000).

Sinon, je voudrais rendre un petit hommage à mon support de plaque avant, parce qu'il le vaut bien.
Aujourd'hui, comme presque tous les jours, je me gare au boulot, en pente. Parce que selon moi, c'est là où le risque de prendre un pain est le plus faible. Mais cet endroit ne me permet pas de voir la mimix depuis ma fenêtre.
En pleine après-midi, je descends au marketing dans un bureau qui lui, donne une vue parfaite sur ma titine.

On discute boulot, normal, et à un moment machinalement je jette un oeil et "OH P...."
Une Mondeo break de la boîte garée en amont qui a l'air au contact avec ma voiture.
Je cours voir dès que possible, et là c'est le drame pour un maniaque comme moi : Les 2 voitures se touchent méchamment !
Flip, flip, flip.

Je me dis que vu que c'est une voiture de la boîte, y a pas moyen, si il y a ne serait-ce qu'un minipet', il vont en entendre parler !
Je cours voir la nana du parc auto :
"- Dis donc on a bien des Mondeo Break ?
- Oui oui, c'est untel, tout le monde m'appelle pour me dire que sa voiture est dans la tienne"
Non mais c'est dur de prévenir ???

Donc elle appelle le type en question, un mec que j'ai jamais vu-jamais entendu parler, je le retrouve en bas et je commence à lui laisser transparaître que si il y a le moindre problème ça va c... dans les ventilos...
Il me dit "oui, j'ai dû mal mettre mon frein à main" (tu vas voir comment je vais te mettre ton frein à main), il avance sa caisse, et MIRACLE, rien ! Le seul point de contact sur la mimix était la plaque, et c'est le support qui a pris la Mondeo.

Plie mais ne rompt pas !
Merci support de plaque Mazda !

En tout cas elle est forte ma titine, elle peut retenir son poids et celui d'une grosse méchante Ford