Pas mal ton système pour dérouiller les vis jag' Du destructeur de rouille Julien, un grattoir et du nettoyant frein marche aussi très bien

Par contre pour la seringue j'ai l'impression qu'on a un peu la même... Impossible de pomper de mon côté, je n'avais que des bulles d'air... Avec une petite seringue médicale j'y arriverai mieux

Oup's, je n'y avais pas pensé car j'ai toujours des seringues dans mon garage, ne serait-ce que pour extraire le liquide de freins du bocal quand on fait une purge ou un échange de plaquettes de frein. C'est sûr que c'est bien mieux avec une seringue médicale.....

Pour la seringue on pompe pas : On pousse

Je m’explique ;

On la met en position verticale dévissée sur la partie pour verser le précieux liquide à insérer dans la boite,

Puis on revisse toujours verticalement

On ne met que 85 à 90 % Max,

On insère le Zoli tuyau plastique transparent dans la boite,

On met de biais la seringue en ayant mis un chiffon en queue de seringue et la ou on a revissée et on pousse doucement,

En faisant de cette façon on évite d’en mettre partout et on perd donc très peu ..

Mais c’est aussi pour cela que je cherche une pompe elec qui aspire et pousse avec bidon transparent avec les valeurs inscrit dessus
Ca existe apascher sur eBay et pas que ...


JaG - NCFL SENSHU

Voilà, comme toi il faut que j'en ai plusieurs, elles ont toutes une utilité différente. Ma grosse seringue était parfaite pour la boite et le pont. La médicale sera parfaite pour un espace plus restreint !


Je parle de l'extraction de l'huile usagée Jag, c'est elle que je n'arrive pas à sortir avec ma seringue qui a un conduit trop large pour le volume d'huile à enlever. Alors si tu as une astuce vu qu'a priori la tienne est aussi grande que la mienne, je suis preneur

Vidange par gravité donc pas besoin de faire de l’extraction ou pencher légèrement ta mx pour récupérer les dernières gouttes.

Donc le faire à chaud c’est mieux donc il un petit tour avec ta mx juste avant pour bien tiédir ton huile

Tu as une vis pour le remplissage en haut et une en bas pour la vidange pour la boite et le pont

JaG - NCFL SENSHU

Je parlais du puits de boite Je veux bien essayer par gravité ça pourrait être marrant

Pardon tu as une boite 5 effectivement ..
Ma mini seringue est ce qu’il te faut pour aspirer


JaG - NCFL SENSHU

Toujours superbe cette rouge

Très bonne idée pour les LEDs de coffre

Préviens moi quand tu seras dans les Vosges pour une session de roulage

J’ai trouvé une led efficace pour remplacer celle du coffre et ça fait le taf sans passer à une rampe led mais c’est très sympa ta modif


JaG - NCFL SENSHU

La LED dans mon coffre est aussi efficace... quand le coffre est vide

L'avantage des Leds déportées sur le dessus du dessous ( ) est que la luminosité est identique coffre vide ou plein.

Je ne l'ai fait qu'une fois mais je me rappelle que la quantité à mettre est très différente de ce que l'on trouve par ci par là (de mémoire c'est dans les 90/95 ml), cela dépend de ce que l'on a réussi à vidanger. J'en avais mis plus du double. En fait pas la peine de mesurer il faut juste arriver au niveau de la rotule et graisser l'articulation.

Voilà c'est aussi ça l'avantage... J'ai souvent des trucs dans le coffre (un curver où je mets une paire de produits), du coup la lumière était toujours bloquée... C'est très mal placé d'origine, dès qu'on met un truc dans le coffre la lumière est obstruée... La au moins c'est toujours lumineux !

Je te tiendrai au courant de la prochaine dans les Vosges Stéphane, j'y vais la semaine prochaine pour skier (si neige il y a ) mais sans mimix ! Surement au printemps ou cet été



J'ai vu qu'il y avait 20-25cl en moyenne, mais effectivement c'est en fonction de ce que tu arrives à enlever ! Comme c'est un bain d'huile qui maintient la rotule lubrifiée, difficile de savoir exactement...

Tu te poses à quel endroit pour lever sur l'avant? Le berceau direct? J'ai toujours des doutes et finis par prendre le point de levage AV pour lever les côtés un après l'autre et en mettant une chandelle sur les grosses vis du berceau, mais bon

C'est vrai que je ne me pose pas de question pour l'arrière, avec mon cric bas et long je me pose sur le pont mais pour l'avant je n'ai pas bien compris où l'on doit se poser même en regardant étant sur la fosse, j'ai peur d'abimer. Je mets toujours le cric sur le côté sur les bras de suspension.

Je ne sais pas trop expliquer comme ça... C'est au niveau du berceau oui, je me positionne juste avant un endroit un peu relevé où il y a deux petits trous dans le berceau. Je mets une microfibre repliée en 4 entre le cric et la voiture pour rendre moins "agressif" le contact. Il y a juste la place pour mettre le cric, le métal est très épais donc avant que ça torde... ! Je prendrai des photos la prochaine fois !
Mais c'est vrai que c'est délicat à trouver, le moteur est très reculé donc la visibilité est vraiment faible...