Bonjour,

Moi c'est Damien j'ai 24 ans et suite a plusieurs rencontres sympathique sur la route de membres du club Mx5 France, je m'inscris donc a mon tour étant propriétaire d'une Mx5 Nc de 2006 acheté en septembre 2016 avec 85500 km au compteur.

J'ai apporté quelques modif' pour le moment sur ma belle :

- Silencieux Inox IL Motorsport
- Autoradio 2din

Voila voila ^^

Une photo de Mimix d'origine.

Hey Damien !!!

Une NC comme moi de 2006 justement j'hésite pour les modifs ça donne quoi le silencieux ?
Et le côté 4x4 tu vas aussi y remédier ? ^^ lol

Bonne route !

@Time75 Bah écoute le silencieux une tuerie c'est le jour et la nuit, quand la voiture est chaude le son est juste trop bon ^^ Après les modif' intérieur c'est l'autoradio 2din et un pommeau usiné par mes soins en aluminium...
Le rabaissement j'y ai pas encore penser, psk je trouve qu'elle est déjà bien amortie d'origine =)
La prochaine modif' ça sera les antibrouillard et la retouche en peinture des parechocs !

Le pommeau



Le silencieux

Ah Nice pour le pommeau !

J'hésite justement pour le silencieux mais je veux juste un son plus rond je recherche pas le bruit de moto lol

Auto radio double DIN je l'ai changé il y a deux jours cette modif

@Time75 Bah celui que j'ai est pas mal il est bien rauque comme j'aime, apres regarde sur youtube cette video https://youtu.be/HCVNK2vCHII il y a pas mal de silencieux différent ou renseigne toi sur le fofo

Bienvenu!
Très belle ta NC et ton pommeau

Nice tout ça je regarderai ouaip ! Merci

Bienvenue ! Il faut vite virer le look 4x4

@Yellowlight C'est sur qu'il faudrait la rabaisser un peu quand même mais de la à dire que c'est un 4x4 mdr, les combinés filetés c'est pas donné en plus... =/

C'est moins, bien, certes, mais tu peux toujours opter pour des ressorts courts et de l'huile de coude ! Ca sera que du plus, visuellement comme dynamiquement

@gexx Dynamiquement ça marche beaucoup mieux qu'a l'origine juste avec des ressorts court ? Le centre de gravité est rabaissé donc... Je croyais que c’était juste visuel les ressorts courts...

En général les ressorts courts sont aussi plus fermes, ce qui supprime le roulis immonde d'origine en plus du mode SUV



Je me moque du 4x4 mais pas d'inquiétude ma MX peut aussi faire du franchissement (bon certes la photo est prise dans un virage à droite du coup elle parait encore plus haute mais l'idée est là)

Après à 85000 c'est a toi de voir si tu prends des ressorts courts ou des combinés. Moi je sais qu'à 120000 la question ne se pose même pas (combinés BC Racing au prochain salaire) mais a 85 c'est à toi de voir... Ça dépend surtout de ce que tu fais avec la voiture ! Si tu fais de la conduite sportive / circuit des combinés sont ce qu'il te faut ! Par contre si c'est plus une daily / parking / balades occasionnelles, tu peux rester sur des ressorts courts