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Merci pour ces infos !!!

En attendant de trouver mon nouveau joujou, (ça a bien faillit dernièrement mais ça c'est finalement pas fait) je m'occupe un peu de la MX5.

Au départ juste parti pour l'entretien annuel, vidange et changement des filtres, me suis un peu emporté

Donc commande de l'huile et prochainement direction garage pour vidange et tout le tatouin.



Tant qu'à changer les filtres je me suis dis pourquoi ne pas quelque peu optimiser le filtre à air en passant sur un filtre "sport" dans la boîte à air. Pas de gros cônes juste un filtre simple.

Au fur à mesure de mes recherches je tombe sur un truc hybride dont le concept est intéressant et là craquage...












Marque Autoexe comme le volant, filtre KN fourni avec. Belle finition, expédition rapide. C'est un peu cher par rapport à un simple filtre mais j'ai été séduit par le principe.


Là encore une fois le produit est soigné, tout est fourni et le mode d'emploi est on ne peut plus clair.




On passe au montage, c'est à mon niveau de mécanique





On commence par fixer les ailettes qui vont légèrement cloisonner le filtre.





J'ai sorti la boite à air d'origine



Ensuite on enlève la partie avant de la boîte à air et on la remplace par l'Autoexe, il faut reprendre les goupilles prévues pour la fermeture sur l'origine et le tour est joué.





Il ne reste plus qu'a tout remonter







Et aller faire un tour...

Je ne connaissais pas du tout ce genre d'instal. !
Tu nous diras ce que tu en penses...

Ça fait un moment que je regarde cette admission je suis impatient de ton retour !

Ça parait bien conçu comme adaptation, ça a l'air propre mais je ne vois pas bien le gain par rapport au simple fait de remplacer le filtre papier par un KN. TU conserves le tuyau d'admission vers l'avant et tu as un plus grand volume d'air mais il est ouvert vers le haut ce qui veut dire que l'air chaud du compartiment moteur peut entrer mais surtout l'air frais d'admission peut aussi sortir au lieu d'entrer dans le filtre.

C'est sur par contre que niveau bruit tu vas entendre l'admission, ça peut être sympa et faire croire que ça marche mieux mais j'ai un sérieux doute, plus l'air est froid plus tu as de puissance car un air plus dense.
Si tu pouvais nous donner tes impressions et les arguments du produit par son fabricant.

Y'a toujours un effet placebo sur ces petites modifs que ce soit admission ou échappement. J'ai testé un peu l'auto en essayant de rester objectif sur le ressenti

J'en suis plutôt content, maintenant est-ce que le gain est justifié par le prix du matos, je dirai probablement pas. Pour ce qui est du bruit, oui il est très sympa. Pour le gain, je la sens plus prompte à monter dans les tours passé 3000 trs/min, l'effet étant surement amplifié par le bruit.

Je dirai qu'au final on sent un léger gain tout de même, l'aiguille passe de 3000 à 4000 assez fortement et ensuite ça prend bien les tours. J'aurai du essayer en mettant seulement le filtre KN dans la boite d'origine et ensuite dans cette config, pour être totalement objectif.

Quand tu roule je pense qu'il n'y a pas de soucis de capter trop d'air chaud, étant donné qu'on garde l'arrivée d'air bien en face du filtre, la physique faisant le reste.

La page du fabricant
http://www.autoexe.co.jp/english/produc ... duc_b.html

En tout cas je me suis fais bien plaisir à bricoler ça, le matos est de qualité.

Tu l a commandé chez qui? Rev9?
Y a eu des frais de douane ?

Comme toujours c'est l'effet du filtre KN sur les premiers kilomètres quand il est propre, il est plus passant que le filtre papier. Donc je pense que tu aurais eu les mêmes sensations avec le boitier d'origine et le KN. Ensuite le KN se salit mais tu ne t'en rends pas compte car c'est progressif et tu perds cet avantage. Tu devras alors le laver et le rehuiler régulièrement pour avoir le même ressenti. Puis tu en auras ras la casquette et tu ne le laveras plus voire ne le huileras plus et là ce sera le moteur qui va déguster. Mais ce n'est que mon avis, un filtre papier nettoyé très souvent et changé très régulièrement étant bien moins onéreux, plus efficace et moins contraignant en maintenance (prix du filtre+ produit de nettoyage et huile).

Tu as bien résumé, le plaisir de bricoler, la belle pièce, l'effet placebo du bruit d'admission, il suffit de le savoir et de ne pas croire avoir gagné 10 cv

On verra à l'usage, l'avantage c'est que je peux passer sur du filtre sec si ça me gonfle, tout filtre pour admission d'origine passe dans la boîte. Je n'ai pas du tout l'intention de transformer la MX5 en bête de course, pour ça j'avais la Sub et j'ai bien donné. .



Chez Nengun, ils sont très bien. Et oui frais de douane...Maintenant tu y échappes difficilement.

Super ta présentation.
Bravo et merci pour la mine d'information.

Salut !

Belle présentation et très belle sub

Sur quel site tu as commandé les deux éléments pour le support téléphone , Ca fait plusieurs jours que je cherche sans trouver mon bonheur. Il semblerai que celui que tu as installé me convienne parfaitement ( Prise jack via un audio link dans le vide poche )

Salut

Merci, depuis j'ai trouvé l'auto que je cherchais pour remplacer la Sub vendue.

Les supports je les ai trouvés sur le site même Proclip. Pour la Pulsar j'en ai trouvé aussi sur amazon de la même marque Proclip (ou Brodit qui va bien aussi), tu peux essayer.

Et elle est magnifique!

Le monde est petit

Oui, tout petit...