ça résume bien ma caisse à outil
(ah si j'ai un marteau en plus pour les cas les plus délicats... )

Salut Laurent72 et à tous les Miatistes,

Super ta Mithra. Elle est splendide

Cette couleur Radiant Ebony mica avec cet intérieur bi-ton gris clair / noir et l'aménagement d'un pack chromé comme sur la "3ème Génération Limited" hors bais de pare-brise.

Et surtout les coupoles de clignotant des phares en translucide

Les répétiteurs latéraux translucide aussi. Mais, si elle est encore d'origine de ce point de vu là, je te conseille de changer les ampoules afin qu'elle ne ressemble plus à un oeuf sur le plat en mettant des ampoules invisibles.

Dans cette configuration, elle sera parfaite.

La deuxième plus belle série spéciale avec la "3ème Géneration Limited" pour les NC.

En plus en 2.0L, ce qui ne gâche rien au plaisir.

Et encore une série spéciale qui n'a existé qu'outre-Rhin comme d'habitude.

Je vais me répéter mais encore félicitation pour ta superbe NC.

Une question en passant.

Que penses-tu de ton exhaust BBR? As-tu pu le comparé avec un Racing Beat afin de juger des différences?

Merci d'avance pour ton retour.

Bonne route au volant de ta superbe Mimix Mithra.

Eh bien !
OlivierV, je suis d'accord avec tout ce que tu dis et plutôt impressionné par ta connaissance du modèle
Cela dit, la sellerie cuir est plutôt bi-ton beige clair/noir (ce qui m'a, entre autre, décidé pour ce modèle)
Je vais faire une photo de mon volant aussi car ce n'est pas celui d'origine et l'ancien proprio a eu le bon goût d'apporter une belle amélioration
(je vais aussi jeter un oeil du côté de mes oeufs au plat répétiteurs
Pour l'échappement, j'ai un peu anticipé ma signature car le montage est prévu cette semaine
les B14 en même temps d'ailleurs
J'ai fait un petit film gopro avec mon fils ce week-end sur un petit trajet et avec démarrage du moteur dans le garage pour faire un petit comparo Avant/Après
Je ne sais pas ce que ça donnera mais je partagerai
Merci pour tous les compliments à cette très belle auto qui les méritent
Pour compléter ton propos, je sais qu'ils ont sorti 800 Mithra toute motorisation confondues
et j'estime qu'on trouve environ 20% de version 2.0 (à vue de nez, lorsque je faisais mes recherches)
ce qui fait de mon auto un modèle assez rare avec probablement moins de 200 exemplaires
Enfin bon, je l'ai déjà dit aussi, chaque Mimix est unique de toute façon, chacun y apportant sa part de vie, sa petite modif...

Bon bah voilà
Je viens de déposer la Pepette au mécano
Le garage est vide
Vendredi je la récupère
Vidange moteur
Vidange boîte
Vidange pont
Vidange liquide de frein pour dot4
Filtres
Montage silencieux BBR
Montage combinés B14
Géométrie Nurburgring by Ohlin
La semaine va être looooongue

La moitié de fait ce soir
Les amortisseurs dans 2 semaines
Pas le temps cette semaine
Et un peu déçu par la sonorité du BBR
Le mécano à trop ressorti les échappements
Déjà c'est pas joli
et j'ai l'impression que ça génère des "infrasons"
Une sonorité très envahissante et désagréable à 1500 tour
Surtout en décélération
Demain je rentre les sorties et j'espère faire disparaître ça
A suivre. ..

Tu vas devoir attendre que ton silencieux se rôde pour l'apprécier.
Le temps qu'il chauffe et que tout travaille un peu à l'intérieur. Il devrait se réveiller un peu après 500-1000km et encore après.
Aprés, la résonnance est toujours plus ou moins présente en fonction des échappements (plutôt vers les 3000 que les 1500 en général, mais comme le tiens est neuf ça changera, ton souci à 1500 est peut-être dû à autre chose).

Ouais
Pour moi c'est clairement que les sorties sont trop. .. sorties
Je vais faire une photo tu verras
Après ça doit faire comme une trompette à coulisse
Plus tu allonges plus c'est grave
(Enfin c'est ma théorie )
Je regarde ça a midi
C'est vraiment à 1500 tr et c'est limite insupportable
Ça vrille les tympans
J'ai prévu une sortie cette aprem
Je vais bien le chauffer

Avant

Après


En fait ça change rien sur la sonorité
Mais c'est bien plus joli
Je pense que ça va se roder parce que ça va déjà un peu mieux
Après 100 km
Je vais attendre d'écouler 2 pleins avant de me faire un avis

Tout dépend de ton kilométrage annuel bien évidemment mais lorsque l'on parle voiture plaisir, cela sous entend généralement kilométrage annuel "raisonnable" et du coup usure et entretien réparti sur une plus longue période qu'avec un "daily" ce qui fait que financièrement parlant, c'est loin de forcément être un gouffre...

doublon!

J ai eu un 350z roadster avant les mimix, assurance c est raisonnable entretien pas plus cher c est même étonnant 150€ la révision chez Nissan.
Par contre au quotidien c est mini 11l en conduite calme, 15 en ville et quand je tapais dedans je tournais à 20/25!l ceci étant avec un réservoir de 80l y avait de quoi voir venir.
Le plus de cette voiture c était la sonorité à se damner!!
Le gros moins le poids 1700kgs et Franchement c est beaucoup moins fun qu une mimix .

Disons surtout que ce n'est pas du tout le même segment automobile toute comparaison est donc assez difficile... tout dépend de tes attentes

Laurent 72, désolé pour le HS

1.7T la 350? Je savais que c'était lourd mais j'aurai jamais parié au dessus d'1.5T !

Effectivement le BBR à l'air assez bien intégré maintenant ! Et pour le roder, passe la moi je vais la faire rouler

Ya pas de hors sujet pascal et Brice
Tant qu'on parle de bagnole
Ouais c'est la conso aussi qui calme un peu
Mais je partage pour la sonorité du 6
Et un peu lourde probablement ...
Ça reste une auto qui me fait rêver mais pas faite pour moi

Il ne faut pas dire ça Laurent, on a qu'une vie, faut se faire plaisir!
La Z sur le segment des GT est le pendant de la Mx5 sur le segment des petits Roadster, le meilleur rapport prix/perfs/plaisir.
Pour le poids, c'est en effet 1.5t pour le coupé et 150kg de plus pour le Roadster.