Effectivement, j'ai remarqué que le support dans les ailettes ça fonctionne pas bien ! Ca va finir dans mon daily, je pense que je vais acheter la console IL Motorsport qui remplace les portes gobelets par un truc plat, comme ça je pourrais installer mon téléphone avec une prise USB qui part du poste ... Ou alors dans la boite à gant entre les deux sièges. A voir

L'avantage du AllRelli est que tu l'as vraiment devant toi et en second GPS possible, Tel etc... C'est mieux qu'en bas et l'aimant est tellement fin et efficace, bref je me demande comment j'ai pu attendre si longtemps.

En amazon prime je l'ai eu à 7 euros livré, il faut surveiller car il y a des remises sur les remises

Bon c'était opération vidange ( j'avais oublié le superbe emplacement pour le filtre à huile ) + changement des 4 bougies.

J'ai complètement zappé de prendre un joint en cuivre, faut que j'y pense pour la prochaine fois.

Je suis passé en 5W40 d'ailleurs, vu que la w30 c'est de la flotte froide, alors chaude


J'ai commandé un filtre à air, bonne taille tout, mais bien trop large, impossible de le rentrer dans la boite à air

Bref du bonheur

Tu l'as pris où ton filtre pour qu'il fit pas à ce point?

Commande l'origine, pour le prix qu'il coûte

D'accord avec toi. D'ailleurs ma Niseko consomme un peu d'huile avec de la Fuchs 5w30. Comme toi je passe à la 5w40 la prochaine fois.

Sur mister auto c'est un purflux, d'habitude ça passe, mais là le filtre a des supports en plastiques, donc il est plus large donc impossible de refermer la boite. Je vais commander un origine...



La mienne consomme un peu d'huile mais presque rien, c'est une conso d'huile normale je dirais pour un essence.

0.15 litres d'huile pour 1000 ou 1500 kilomètres sur la mienne. Normal je dirais aussi.

A+

Je suis dans ces eaux là aussi sur la mienne, un peu moins d'1L pour 10k km

bon me suis rendu compte que j'ai mis un peu trop d'huile, sur la jauge d'origine ( celle qui a l'espèce d'encoche ) le niveau arrive ici ( c'est plus facile avec une image photo prise sur le forum )

vous pensez que ça vaut le coût de vider un peu d'huile, je pense pas que ce soit énorme vu qu'entre le mini et le maxi y'a 0.75

Ne te prends pas la tête, je ne pense pas qu'il y ait le moindre risque avec si peu.

Refais le test juste 2 mn après l’arrêt c'est la meilleure méthode que j'ai trouvée. Car tu as peut-être mal mesuré, cela m'est arrivé de faire le test une dizaine d efois et d'être sur le point d'en retirer car je pensais en avoir mis trop. Là avec la méthode que je te donne, tu auras la vraie mesure.

Personnellement si c'est réel que tu es en haut le jauge, moi j'ouvre le bouchon et j'en fais couler un peu car ça doit faire environ 1/2 l de trop et encore tout dépend de la forme du carter, c'est beaucoup et pas bon pour les joints et cela va créer une surpression.

2L ça fait beaucoup non. Sachant qu'entre le min et le max y'a 0.75L

Salut.

Lachutaie a dit un demi litre de trop, pas deux. Au passage je suis d'accord avec lui. Mieux vaut retirer un peu d'huile que de mettre de la pression dans le carter moteur. Pas bon pour les joints. Tu dévisses en dessous en laissant le bouchon près du filetage et dès que possible tu revisses. Je sais que c'est chiant parce que les MX5 sont basses...

A+

+1 pour une vidange partielle