C'est proche de 1300, tu arrêtes maintenant !

Suis passé faire un p'tit coucou à Tinou aujourd'hui; la MPS sort de révision (2 ans et 34000km).



Par contre, un silencieux sur la ligne d'échappement se fissure ...

Mr Fernando (le chef d'atelier, toujours aussi accueillant et sympa ) a donc fait une demande de prise en charge en garantie.

Vais donc sans doute retourner "embêter" Tinou prochainement !

va falloir te faire une nouvelle bannière

Faut demander à Walter alors ...

Why not

Bon mes "premières" impressions avec un peu de recul, cela fait 2 mois que je l'ai mais je n'ai fait que 1500km avec ...

Alors ... çà tracte ... sévère même !
Le moulin est bluffant çà accélère fort, çà reprend sur tous les rapports ... on atteind vite (trop ! ) des vitesses prohibées ...
La boite est agréable à manipuler et bien étagée, la direction suffisament ferme, le torsen efficace, la position de conduite bonne même si trop vertical pour moi, le confort largement acceptable pour ce type d'autos que ce soit en terme d'amortissement et de bruit ... un régal sur les grands axes !

Mais ... dur dur de se "réhabituer" à une grosse traction puissante : j'ai le sentiment qu'elle souvire beaucoup et que la puissance et le couple ont vraiment du mal à passer sur les 2 1ers rapports. Je nuance néanmoins car mes pneus avants sont morts.
Par contre la tenue de route est vraiment efficace pour une telle auto, le train ar est soudé au bitume, c'est saint, pas piègeur ... mais je ne l'ai pas encore poussée dans ses derniers retranchement sur petites routes.

Autre chose, avec autant de puissance et de couple sur le train avt, je ne peux m'empêcher de penser que la propulsion et ce qu'il y a de plus naturelle pour les autos sportives ! Et qu'un moteur atmo qui prend bien ses tours, c'est aussi plus jouissif qu'un gros turbo linéaire ...




Comme vous pouvez le constater, je ne suis pas encore guéri de ma Mimix ... ce qui ne veut absolument pas dire que la 3 MPS est une mauvais auto, bien au contraire ... mais çà manque vraiment de sensations par rapport à un roadster atmo/prop'/bien équilibré.

Salut,

Une série de photos après un gros nettoyage de l'extérieur









La face avant de la MPS est spécifique par rapport à la 3 "classique" : le pare choc et aussi le capot plus bombé qu'à l'origine








Les jantes (moches je trouve ... ) en 18p avec pneus 215/45 Bridgestone RE 050




La grosse sortie d'échappement !


L'intérieur côté conducteur




Y a pas mal de place à l'ar !


On retrouve le logo MPS brodé sur les sièges avt


A priori ce pommeau n'est pas celui d'origine, mais un accessoire Mazda


La sono Bose est de très bonne qualité !


Le moulin ... 4 cyl 2.3L Turbo 16s, 260ch@5000tr/min, 380Nm@3000tr/min... avec l'échangeur placé au dessus




Et voilà comment l'air frais arrive à l'échangeur ...




@ +

Nicolas.

sympa la mps jolie photos
ca me dirais bien en complement de ma redpassion mais bon plus tard peut etre ou une petite rx8

par contre pour les jantes, celles de rx8 rendent pas mal

bah moi j'accroche pas du tout sur cette auto
en revanche, je trouve l'intérieur vraiment sympa

J'adore le PC av , avec l'entourage des AB

Franchement elle est superbe, et tes photos mettent bien la pitite en valeur !!!!
Perso j'adore les jantes aussi

Ca va peut être venir ...

Jetavoue que moi aussi, j'ai vraiment du mal à me faire à la ligne ...

C'est marrant car sur ma 3 "normale" ben j'aime bien la ligne justement
En plus l'intérieur est vraiment bien agencé, grand et avec un grand coffre, c'est super agréable de faire du km avec (environ 50 000 en un an et demi pour ma part), et quand tu rabaisse les sieges arrière ça devient un vrai utilitaire, j'y ai mis une cuisine entière :

T'étais chez IKEA toi

Perso, j'aime bien la 3 MPS ayant une corolla, c'est peut etre pour ca...