Je me doute bien pour la place de parking

Et oui le SUV j'aurais bien aimé aussi ce jour là

Beau boulot Tu gères

J'ai eu la Civic aussi, bonne caisse(bleu foncé reflets violet métal et jantes Honda pneu Potenza)

C est la saison du changement d amortos
Idem pour moi saleté de bielette

Merci à vous!
Oui je pense que c'est courant les biellettes à changer au démontage...

J'ai roulé presque 300km ce week-end dont une super balade créée par Corentin.
Ça m'a permis de voir que la voiture est vraiment transformée par cette modification. Déjà elle est magnifique, j'ai pu me garer à côté d'une NC noire en hauteur d'origine, c'est flagrant !

Ensuite le comportement est beaucoup plus sain et sportif. Il y a forcément encore du roulis mais moins prononcé. La direction est moins floue. Un point que j'avais oublié lors de mon premier compte rendu: sur autoroute je n'ai plus l'impression que la voiture va partir de sa trajectoire si je ne tiens pas fermement le volant.

Les virages s'enchaînent avec bonheur, plus vite et en serrant moins les fesses qu'avant !
Je me sens quand même un peu plus secoué qu'avant, on sent que c'est plus ferme mais c'est le but de cette voiture pour moi. L'impression d'avoir une vraie MX5 maintenant !

Pour le roulis y'a moyen de passer sur des barres antiroulis de RX8 je pense (à moins que ce soit qu'à partir des FL je connais pas assez le sujet).

Je dois encore m'occuper des feux et de la carrosserie... le roulis est très bien comme ça pour l'instant (jusqu'au prochain craquage )

Il faut aussi que je m'occupe de mon troisième feu stop. La question c'est :
- Le passer en rouge
- Le passer en "fumé"
- Le laisser en blanc mais le remettre en état esthétiquement.

A vos avis!

En sachant que les répétiteurs vont passer en blanc et que la partie orange des feux avant devrait dégager

Ah oui les feux j'avais oublié

Carrosserie tu vas faire quoi du coup ?

Carrosserie c'est des réparations : aile avant droite, malle arrière et pare-choc arrière.

J'ai édité clin message précédent aussi

J'ai dû regarder comment était ton 3e feu stop, j'avais jamais fait gaffe qu'il était blanc
Comme je suis pas fan du blanc sur couleur sombre j'aurais dit rouge ou fumé, mais vu que tu mets les répétiteurs blancs et non les fumés... Ben c'est toi qui voit

@david_59 => "la doc technique de la mx5 est bien détaillée sur ce point" , tu parle d'une doc technique accessible en pdf ?
merci

Oui, déjà ce tuto a été très utile:
http://billswebspace.com/FMStage1DIY.htm

Mise à part pour l'arrière je n'ai pas osé la méthode "bourrin".

Avec les docs dispo chez mellens et il me semble avoir un autre document sur mon ordi spécifique pour l'installation des suspensions.

Très jolie hauteur de caisse !
C'est vrai que cette modification change énormément le comportement de la NC

Gaffe aux ralentisseurs maintenant ça se tasse encore un peu avec le temps

La méthode bourrin pour l ar faut juste pas tenir à sa vie.
Il n y a pas beaucoup de pression à l ar mais un ressort ça peut faire très mal

Voir le manual repair
Page 1228 pour front suspension
Page 1956 pour rear suspension

Surtout utile pour l ordre de remontage des butées, cales caoutchouc,...

Justement, j'ai pas le manuel d'atelier...