Dans l’objectif d’avoir une Mx5 plus confortable et le permettant de faire des kms pour aller jouer avec vous sans peur d’y laisser un moteur, j’ai craqué pour la NC que fat avait présenté.

Si elle correspond à la description du vendeur, elle sera mienne fin de semaine, dans le cas contraire ce sera une autre plus tard.

En attente de livraison :

- collecteur long PPE avec middle pipe
- Ohlins Road and track

À venir :

- reprog bbr
- silencieux
- plaquettes pfc ou équivalent avec RBF 660
- barres stab rx8
- semi slick lorsque les pneus seront HS


Qlq photos




L’objectif est d’aller au ring rapidement (ça fait bien longtemps que je n’y ai plus roulé !!!) et sûrement de vous rejoindre pour la sortie de septembre à Pouilly.

Je vais pas avoir l'air con si je la ramène pas...


Et on sait tous que c’est la trapachrome qui t’a Fait craquer :

Tu abandonnes la NB ?

Fat, t'as la pression

Bon ben ça c'est fait et Ohlins déjà en commande .. ça promet un bon Setup

Reste plus qu'a régler l'histoire du Pont

J'attends la suite avec impatience

JaG

fleming :

non non la NB reste chez moi mais pour des circuits proches et c'est clairement une caisse de piste donc difficile de se promener avec tout en prenant du plaisir.

Jag :

la prépa n'ira pas beaucoup plus loin pour le pont court je verrais selon mes impressions.

Fleming avait déjà dégainé le chéquier

c'est bien vu, surtout avec ton programme...mais c'est vraiment rageant de ne pas voir la NB à Pouilly, encore une NC de plus en plus, en plus !

j'ai pas encore décidé avec quoi je viendrais mais de l'autoroute avec la NB c'est franchement pas envisageable !!!

A 110 je suis déjà à 4000trs de souvenir.

Yaka mettre du 20” à l’arrière le temps du trajet.

tu as des supers idées toi je vais te mettre un bout de bois à la place du poussoir hs tu verras

S'il fait trop de bruit, retire le!

du coup, elle risque de beaucoup moins bien pousser

pour Pouilly, t'es pas si loin donc en fucksanef ça fait une balade sympa la veille avant de manger avec toute l'équipe...nan parce qu'il y a beaucoup trop de NC aux réglisse days maintenant, ça s'embourgeoise

Ce serait bien d'avoir exactement les diffs sur l'avantage de traction supplémentaire que cela apporte.. enfin tous les cas de figure et les avantages globaux.

Je pense que l'usage piste est clairement la cible. Pour la route mis à part l'hiver, je ne vois pas l'intérêt quoi que en mode montée et descente de Col de montagnes

Il dit qu'il voit pas le problème

Bel achat ! La meilleure couleur et avec le volant du bon côté en plus

Par contre le combo collecteur - mid pipe - silencieux stock ne sonne pas très bon parrait-it...

C'est la configuration échappement de la mienne (mais avec un collecteur BBR qui est identique à celui que vend IL Motorsport je crois bien), ça sonne pas mal.