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patST
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 07:59 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6587
Mx5 : NB
Modèle : 1998
merci encore ca vaudra bien qlq bières lol
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jaguar
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 08:15 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 21459
Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Pour mes valeurs de géo et hauteur tout est mentionné sur le Topic de ma FL

Ta barre d’origine était bien tordue !!


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk
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McK51
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 08:27 
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Inscription : Lun 9 Nov 2015, 14:35
Message(s) : 877
La barre tordue paraît plus large que l'autre, c'est pas celle de rx8 ?
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patST
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 08:39 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6587
Mx5 : NB
Modèle : 1998
oui la tordu est l'ar de RX8, c'est surement pour laisser passer l'échappement.

Les réglages des trains c'est tjr la galère, le résultat dépend de trop de facteur (pneu, type de conduite, typologie de la piste...)

Merci pour vos partages d'expériences.
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MX5NCRC
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 08:49 
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Inscription : Sam 4 Fév 2017, 22:12
Message(s) : 1661
Mx5 : NC
Modèle : 2006
Il y a effectivement 2 modèles de barres stabilisatrices AR RX8 des courbées et des droites c'est ce que j'avais constaté quand je cherchais les miennes.
MX5 2L Performance BR P / Kit fileté Bilstein B16 / Barres Stabilisatrices RX8 / Barre Supérieure AV-Inférieure AR / Renforts chassis ILM / Collecteur Ligne Silencieux GWR / Admission Direct K&N / Disques & Durites EBC / Face Avant NCFL2 / Antenne courte / Volant Guardian Designs / Jantes OZ Alleggerita HLT-Yokohama ADO8R
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jaguar
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 18:15 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 21459
Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
J’ai les droites ..


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renesis
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Mer 29 Août 2018, 20:14 
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Inscription : Mer 24 Mars 2010, 00:13
Message(s) : 430
Localisation : Toulouse
Mx5 : NC
Modèle : 2008
Y'a une raison pour expliquer qu'elles soient courbées sur certaines et droites sur d'autres? :?
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YellowLight
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 12:10 
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Inscription : Mer 22 Juin 2016, 18:30
Message(s) : 1736
Localisation : 13 - Bouches-du-Rhône
Mx5 : NC
Modèle : 2006
Je ne connais pas vraiment les différences sur les barres mais les RX8 ont eu une version R3 en 2009 avant d'être retirées du marché, incluant une modification de la face arrière. On dirait que l'échappement est plus bas sur cette version mais à confirmer...
160ch et le sourire jusqu'aux oreilles

L'anglaise du sud
MX5 NC 2006 Winning Blue - Combinés BC Racing 7/5kg - Jantes Prodrive GC-060 - Embrayage Exedy Stage 1 - Silencieux Cobalt et intermédiaire JapSpeed - Manomètres Zenky
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patST
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Ven 31 Août 2018, 19:02 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6587
Mx5 : NB
Modèle : 1998
Qlq News.

J’ai enfin reçu la ligne PPE après une longue bataille avec le dédouanage de laposte.

C’est du très beau matos je regrètte juste l’absence d’inertage interne pendant le soudage au TIG donc rochage et la présence de sable dans le collecteur aglutiné avec de la graisse qui a du servir lors du cintrage des tubes.


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Par contre je reste étonné de la difficulté à bosser sur une NC, on pourrait croire que c’est limite volontaire tellement c’est choquant sur certain élément.
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MX5NCRC
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Ven 31 Août 2018, 19:13 
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Inscription : Sam 4 Fév 2017, 22:12
Message(s) : 1661
Mx5 : NC
Modèle : 2006
C'est tentant ce collecteur et cette ligne PPE.
Tu vas avoir un top setup patST !
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jaguar
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Ven 31 Août 2018, 20:24 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 21459
Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Oueppe du bien beau matos :faim:

Du coup, t'as fais quoi pour nettoyer l'intérieur des tubes ??

Mazette elle brille bien cette bleue ;)
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patST
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Ven 31 Août 2018, 21:33 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Mx5 : NB
Modèle : 1998
Pour l’instant j’ai envie de la brûler lol, la conduite à droite n’aide pas du tout pour le démontage du collecteur d’origine !!!

Pour le collecteur ppe : Karcher eau chaude avec du détergent ;)
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YellowLight
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Sam 1 Sep 2018, 10:45 
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Message(s) : 1736
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Mx5 : NC
Modèle : 2006
Roh tout ça parce qu'il y a un servo frein au dessus du collecteur... Ok c'est plus chiant j'avoue :aie:

Surtout que le collecteur PPE est plus long que celui d'origine non?
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patST
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Sam 1 Sep 2018, 11:36 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Mx5 : NB
Modèle : 1998
Le ppe devrait pas poser de prob car plus fin.

C’est la direction qui fait chié, le cata bloque dedans.
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yacco71
 Sujet du message : Re: La NC 2l UK de patST
Message Publié : Dim 2 Sep 2018, 18:17 
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Localisation : 74 - Vacheresse
Le RHD ne peut pas avoir que des avantages :aie:
Roads are like my woman : much better with curves :P

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