Merci

Oh tu sais, j'ai déjà griffé la jante av. droite sur un trottoir, et les autres ont quelques petouilles

Sacré taf

La jante que tu as griffée, du coup tu es couleur "alu" ? Ca doit bien contraster avec le noir du coup ?

C'est pas grand chose, et toute façon quand je suis au volant je la vois pas

(Sur le flan extérieur)

Ah oui c'est rien... comparé à mes jantes d'origine ... lol

...et comme je voulais des jantes noires moi aussi...



J'ai démonté, poncé...aprèt... et osé la peinture noire mat... (d'ou ma question en cas de griffure qui arrivera de toute façon lol)



Bref pour l'instant pas de soucis et l'avantage du noir mat, tu remets un coup au propre et ca le fait



En tout cas pour l'instant, je préfère, le mec avait repeint mais sans poncer, j'ai enlevé l'ancienne au nettoyant frein et jet haute pression ^^...

Ah oui, sympa le rendu final !

oui...on verra dans le temps de toute façon elles étaient défoncées... c'est toujours plus propre en effet

Au faite... quand est-ce que tu enleves tes capuchons de clignotant orange ?.......

C'est une modif qui m'était sortie de la tête

Faudrait que je mate les tutos. Et d'un point de vue légal, RAS ?

L’avantage du noir mat étant qu’un simple coup de bombe camoufle aisément.

Pour les clignotants j'avoue que c'est un peu chaud car a l'époque j'avais inversé la petite plaque dans les phares car il étaient pas homologué pour la france... du coup démontage et mise dans le four pour faire fondre la colle et tout

mais du coup j'ai viré les capuchons et pas de soucis avec le CT de mon coté (en même temps, ampoule orange à leds ca fait pareil que le capuchon

Oui je valide pour le noir mat

C'est vrai que j'ai toujours pas modifié mes phares, ils sont toujours en config anglaise

Je pense faire ça prochainement, en plus le contrôle technique arrive pour moi en décembre

La ligne complète au controle d'ailleurs ?....pas de soucis
Car mine de rien ca me branche bien moi aussi

Ce sera la surprise, la deadline du CT est au 15/12, j'vais donc le faire en novembre je pense

Alors ces combinés filetés Tein Flez Z, c'est déjà monté ?

Oui, et que d'aventures rien qu'avec la livraison

Pour situer :
- Expédition le 07/10
- Le 09/10 il arrive sur le site d'où partent les camionnettes jusqu'à chez moi
- Le 10/10, livraison reportée...

Les jours passent, puis le 13/10 j'ai une note dans le suivi "En attente de vos instructions".
J'me dis : super, colis perdu/volé
En fait non, après contact avec l'expéditeur puis le vendeur, une enquête est ouverte, pour finalement me dire que le colis a été reconditionné par l'expéditeur, et qu'il m'est de nouveau expédié.

Finalement, j'ai reçu mes amortisseurs avec tout dedans (encore merci pour la confirmation d'ailleurs), dans un emballage de fortune. Quelques marques sur les amorto (qui se sont un peu baladé dans le carton, mais rien de méchant).


Pour ce qu'il en est de ces Tein Flex Z, j'me suis d'abord attaqué à l'avant :


Petit comparatif des B6 et des Tein, on a 3cm en moins avec le réglage usine :


Pour enlever les anciens c'était une petite galère, entre les écrous qui veulent pas venir, et le peu d'espace pour manœuvrer (j'ai enlevé une fixation de la durite de frein, la biellette de barre stab) et c'est finalement sorti.

J'ai récupéré sur les anciens une sorte de joint en mousse qui se met au dessus :


Pour l'arrière même combat, avec en prime un démontage de la garniture du coffre pour accéder aux fixations des amortisseurs :


J'ai fait la partie avant de la voiture en une aprèm, et l'arrière l'aprèm suivante.
Concernant le réglage avec la petite clé allen sur le haut, Tein préconise 8 clics sur 16, j'ai re-ajusté à 5 partout.
Pour la hauteur j'ai tout laissé d'origine, et j'ai pas non plus touché à la compression du ressort.
Ce qui donne (je re-ferais une belle photo plus tard, là c'était juste après changement) :



Plus qu'à faire une Géo/Para pour contrôler que tout soit bon, et c'est nickel

Bonjour Bapt_
Vraiment captivant toutes ces modifications
Belle persévérance, belle patience et joli savoir faire...je suis admiratif
Quel est le ressenti sur route avec les nouvelles suspensions...comment se passe le passage des dos d’ânes et autres ralentisseurs?
Cordialement
Rouf