Petite mise à jour:
bientôt le montage des freins de RX8 230ch à l'avant.
J'ai acheté en UK les étriers complets,pour une poignée de Livres.
Je les ai entièrement démontés et vu leur état lamentable (mais aucune corrosion du cylindre) j'ai décidé de remplacer les pistons,joints,cache-poussière,colonnettes et vis de purge;j'ai donc commandé les Repair kits chez Auto-doc,livrés en huit jours (pas bien nerveux les British-Teutons).
j'ai remonté tout ça samedi ;au passage,le montage des cache-poussière est un peu galère;j'ai fini par trouver l'astuce qui permet de les monter en 30 secondes,après avoir juré comme un charretier pendant une demi heure....
Hier commande des disques en 322*24,montage prévu fin de semaine.

Pour ma part,je poste seulement maintenant des photos de mes freins de RX8 (bon,ce n'est pas révolutionnaire!)
l'acier des disques,ça rouille! au bout de trois jours d'immobilité:

Et après une vingtaine de km ce matin:







Je ne suis pas super satisfait du résultat,ça couine et ça ne freine pas très mordant,mais je suis à peu près sûr que c'est à cause de mon attitude de rat: j'ai remonté les vieilles plaquettes fournies avec les étriers,et avec des disques neufs (oui,je sais,c'est pas bien);je vais donc rapidement remplacer ces vieilles merdes anglaises par du CL RC6,je ne mets plus que ça sur mes caisses,là au moins ça freine.

En passant,je me débarrasse d'un jeu de plaquettes origine quasi neuves,pour le prix du porc euh....port!

Quelques freinages circuit et ça ira mieux

je reçois des plaquettes EBC blue stuff après demain

Tu pourrais me faire un retour dessus? J'ai toujours eu peur de les monter, je pense qu'elles tiendraient pas trop les montées en température

Avec plaisir!
Je n'ai pas choisi au hasard car d'une part je fais de la piste en Mégane 2 RS et pour celle là je ne monte que du Carbone Lorraine RC6
J'avais testé des yellow stuff,elles ont rapidement rejoint l'étagère des merdasses car ça ne freine pas mieux que l'OEM en coutant deux fois plus cher.
Là,les blue stuff sont nettement plus performantes et endurantes si on croit ce qu'écrit le fabricant.
Cela dit,je les ai rodées avant hier et j(ai fait 250 km hier mais sans taper dedans car le rodage est loin d'être fini (et en plus moman à bord= on se calme).

j'ai trouvé cet avis de possesseurs de RX7:https://www.rx7club.com/3rd-generation-specific-1993-2002-16/ebc-bluestuff-vs-yellowstuff-1106359/

ils en disent plutôt du bien.
De toute façon j'ai pris l'habitude de consommer pas mal de frein sur piste (disque,plaquettes) donc je ne prends pas la tête si ce n'est pas très durable,je veux juste que ça freine fort et longtemps sur piste,je suis donc plutôt exigeant sur la qualité.
Je complèlterai mon avis après rodage!

Merci pour le lien !

J'ai eu plusieurs sets de Yellow et effectivement j'étais pas vraiment convaincu, je suis passé aux Hawk HP+, pas forcément plus durables mais ça freine plus fort, par contre elles aiment pas freiner à froid après de grosses montées en température à un point ou la pédale peut aller quasiment au sol avant d'avoir quoi que ce soit (liquide neuf) et c'est un soucis que je n'avais pas avec les Yellow...

Du coup je cherche éventuellement d'autres refs ! On m'a parlé des Project Mu, chères pas apparemment très durables... A voir pour un prochain set

Alea jacta est!
Dimanche Mimix va faire des tours de manège à Clastres dans l'Aisne (s'il n'y a ni neige ni verglas).
Bien obligé,la boite de ma Mégane de piste émet un bruit suspect et se trouve donc chez le docteur des boites.
On verra bien si c'est la première et dernière fois,ou si c'est le début d'une longue série.
La gopro est installée......

Après Clastres qui n'a pas laissé un souvenir impérissable (quasiment personne et un temps de cochon),j'ai retrouvé la Mégane mardi 19 mai pour rouler au circuit du Luc;c'était une séance de testing après gros freins et autobloquant Quaife montés ce hiver.
Le testing a été concluant:les freins sont devenus indestructiblles,et l'autobloquant est vraiment indispensable sur cette caisse si on veut qu'elle n'avance pas uniquement en ligne droite.
Malheureusement la séance a été écourtée car un câble de commande de boite a décidé de débrayer (lol).
J'ai donc bloqué la boite en trois manuellement et je suis rentré direct ,tout en trois,même les bouchons...
le lien du petit montage vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=HJHCFUKW3Ng

Faut faire sauter ton rétro, on voit rien !

En plus d'en parler la vidéo maintenant ....
Je vais finir par céder et venir sur circuit !

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Sans le rétro, ce serait parfait.

oui,tu as raison,le support de caméra était trop haut (il est réglable en plus....).
Prochain test toujours au Luc le 31 mai (de cette année!). Les câbles seront remplacés d'ici là.

Oyez braves gens!
la famille s'agrandit: mon fils vient d'acquérir aujourd'hui une RX8 231 canassons,moteur 4000km.
Je crois savoir qu'elle va hériter de semi slicks,devinez donc pourquoi....

Félicitations a ton fils! J'espère pouvoir voir cette RX8 de compétition un jour

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