J'ai du me séparer de ma NC2 2.0 il y a un an, mais je suis de retour avec une NC1 1.8 avec toujours autant de plaisir a conduire ma mimix.

J'ai été la chercher samedi (il y a 4 jours) a Sankt Wendel en Allemagne. elles est grise, 88 300 km de septembre 2006.

je posterai des photos dès que possible.

Appel de phare, Bonne route a tous.

Bienvenue à ta nouvelle monture !
Pas trop de perte niveau des sensations moteur ?
N'hésite pas pour les photos, ça donne un peu de relief à un retour d'expérience

Olivier57 + NC venue de DE = de forte chance de voir un nouveau miatiste dans le Grand EST

du coup vas tu rejoindre la liste du 57 ? viewtopic.php?f=39&t=22541

Bienvenue

Tu rigoles, il a enfin trouvé la bonne cylindrée, celle qui donne la banane

Mais ce n'est pas le premier qui passe d'une NC 2.0 à une NC 1.8, il y en a même qui sont passés à la NA

Bienvenue

Bon choix, que du plaisir

Saint Wendel ça me rappelle mon service militaire(1er RC EED1 régiment éclaireur, tireur MILAN)

Bienvenue, très bon choix.
Pourquoi des pertes de sensations ?
Le 1.8 est beaucoup mieux a ce niveau......

La méthode Coué a encore de beaux jours devant elle



Blague à part, j'aimerai bien essayer une 2L un de ces jours voir si ça change vraiment le ressenti.

Super la photo 4everMX5 c'est un peu ça dans mon cas.

J'ai bien essayé une NC 2.0 mais elle était d'origine et même si elle m'a semblé avoir plus de couple en bas, en haut ça montait bien mais c'était moins rageur.

Franchement (et je ne mâche pas mes mots ) la NC 1.8 pour s'amuser c'est vraiment pas mal quand tu l'as un peu adaptée. Je ne vois pas bien ce que pourrait m'apporter une NC 2.0 sauf plus de vitesse terminale, ce qui n'est pas bon pour mon permis.

Maintenant en utilisation journalière et autoroutière cool je ne doute pas qu'une NC 2.0 soit plus adaptée.

merci pour vos messages de bienvenue.
Concernant le passage du 1.8 au 2.0, je trouve que le 1.8 est plus rageur, notamment au passage des 3500 tours, par contre les petits acoup de l'autobloquant me manquent un peu, mais pas les sueurs froides qui vont avec

Tu parles de l'autobloquant ou du DSC/TCS ?

Ben je confirme que le 1.8 en tout cas sur la NC FL se comporte aussi bien que le 2.0 L en tout cas en boite 5 que je préfère aussi. Sur le papier ... le 1.8 a l'air plus intéressant en bas et moyen régime ... toujours sur le papier, le 2.0 L a l'air plus intéressant en haut.

Tant qu'il n'est pas totalement libéré 1.8 et 2.0 L.. à part y rajouter de l'agilité et affuter le châssis .. le reste c'est plus du bla-bla de forum a du genre j'ai la plus grosse

En ayant eu les deux NC1 2.0 L et NCFL 1.8, ben les deux sont bien, juste le Torsen me manque un peu mais un CUSCO serait bien mieux, la boite 6 me manque pas, un collecteur 4en1 3Y me manque terriblement avec de belles RPF1 bien légère et un bon VM allégé ou tout simplement une prépa BBR ..........

Rebienvenue en mx

je parle de l'autobloquant avec l'antipatinage déconnecté