Grosse déception du jours, J'étais parti pour faire un test du baquet Sparco. J'ai viré le siège passager, Très facile quand on a un cabriolet car ou peu le sortir par le haut

A un moment je prends une seconde pour regarder mon insert carbone du tableau de bord et la je tombe sur le cul. Les photos parlent d'elles même.








Je suis dégoutté de voir ça. Même pas 15 jours et le carbone ce décolle. Si je tire dessus je peux tout arracher, je n'en reviens pas. La voiture à passée les 3/4 du temps en garage, je ne la sors que pour faire de la méca.

Je viens d'envoyer un mail pour demander un remboursement car c'est inadmissible de vendre ça. Je ne peu meme pas demander un échange car il n'ont fais qu'une pièce.

C'est du vrai carbone ?
Ça sort d'où ce truc?

A l'époque j'avais fais faire sur mesure des pièces carbone pour une moto, des années plus tard c'était toujours nickel.
Perso, je pense plus a un simple film imitation carbone, et si c'est vraiment du carbone, comment a t'il été colle?

Le chauve, c'est du covering carbone avec du vrais carbone mais la colle utilisé a du ratée sur le plastique.

J'ai eu Guardians, ils s'excusent du défaut. je vous lais leur retourner l'insert et me faire rembourser. Ils ont fait mieux, ils me rembourse l'insert et me le laisse, c'est un très beau geste de leur part. Je vais le recollé et voir si ça tiens.

Bon courage...
Les pièces en carbone coûte un bras, je comprends que tu à essayé de coller du film.

Très sympa tout ça !

J'ai aussi repéré ces baquets, qui de mémoire ne sont proposés qu'en une seule taille. Mais du coup, si tu rentre juste, avec mes 17kg de plus, va falloir que je trouve autre chose sans doute. En tout cas, j'ai hâte de voir comment tu vas installer tout ça.

Merci. C'est pas moi qu'il la fait, c'est guardian design, une société qui fait des volants. Ils ont fait un essai de coller du carbone sur l'insert plastique mais la résine a du mal a tenir sur le plastique.



Je fais 100cm de tour de bassin et 94 tour du bide. je ferais des photos avec moi dedans pour donner une idée. Sinon il faut ce tourner vers le sparco rev L ou xl qui a une assise plus large.
https://www.sparco-official.com/fr/comp ... l-qrt.html


Petites news, le rollbar et les platines ont été expédiées. Normalement montage semaine pro.

Je viens de recevoir ma commande de chez hydrographic France, film carbone pour aller avec l'insert de tableau de bord sauf qu'ils se sont plantés dans la commande, je devais avoir 2m2 offert sauf qu'ils ont mit 2 films différents du film que j'ai commandé. Je me retrouve donc avec 3 films différents.
Je vais en profiter pour faire des test et voir celui qui ce rapproche le plus de mon tableau de bord.



Concernant ma commande aux states, je viens de rajouter le radiateur CSF 2 row pour bien refroidir le tout



Et après réflexion, je suis entrain de voir pour faire échanger mon kit gros frein pour passer de 4 à 6 pistons. L'écart entre les plaquettes performance est faible donc autant prendre du lourd


Dernière petite chose, j'ai pour projet de convertir mon intérieur en nc2. Je suis encours d'achat d'une console centrale de nc2, si tout ce passe bien, début septembre je la reçois. Les panneaux de porte sont beaucoup plus rare, je suis en contact avec une casse en Angleterre pour les pièces.

Ça va faire une bonne pistarde tout ça

Avancement du projet, réception des platines et du roll bar.

Le tout vient donc de chez cybul développement en Pologne.
Les 2 colis sont bien emballés, il y a juste les fixations latérales du roll bar qui ont déchirés le carton lors du transport, pour emballer sous 2 couches de film plastique et 1 couche de bulle.

Pour les platines, lors du test dans la voiture, les trous tombent bien en face pas soucis de montage.








Léger souci de montage pour les sièges sur les platines, le trou arrière ne passe pas de 0.3mm donc j’ai ovalisé un peu plus le trou et c’est passé, je pense que le problème vient des sièges car l’entraxe de 290mm n’est pas parfait.





Test dans la voiture sans glissières, j'ai relevé l'avant et descendu l'arrière pour une position plus f1, j'adore. Et surtout je suis bcp plus bas, je n'ai plus la tête en haut du pare brise mais au milieu.















Test avec les glissières, installation un peu plus complexe car les trous des glissières ne tombes pas en face de celui des platines, il va falloir que je fasse un trou à un autre endroit sur la glissière. Une fois le montage fait : bah ça ne marche pas, comme vous pouvez le voir sur la photo, les lumière des attaches latérale des platines gène la remontée de la poignée. Je vais voir pour torde la poignée car je ne veux pas couper les platines.





Je poste quelques photos du roll bar, je commence le démontage de l'ancien et je ferais des photos une fois monté. Je vais aussi recevoir demain ma console centrale de nc2 complète.

Je vois que tu as aussi un rsv, tu es sur v60 ? (fofo ou fb)

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Beau boulot

Oui rsv R de 2001, je suis sur les 2 mais plus trop actif. je suis entrain de finir mon circuit de charge, avec batterie, régulateur mosfet mais toujours le voltage qui descend donc surement le stator
pas sur que je la garde, je n'ai pas le temps de roulé, 1000kms en 1an et demi. Mais sinon c'est une super machine que je voulais depuis longtemps, mais voiture plus moto pour la piste ça me fais trop de choses.



Merci je te retourne le compliment sur le tiens

c'est vraiment une plaie ce circuit de charge sur cette moto , mais une fois fiabiliser tu es tranquille
je roule en tuono 2010 et pour le moment 0 soucis , c'est vraiment une super machine (aussi bien châssis que moteur).
Je ne sais pas combien de kms a ta R mais à la vente ça vaut pas grand chose, autant la garder

Tout à fait d'accord c'est une super machine, mais la partie électrique me fait m'arracher les cheveux.
Elle a 29000km mais a rouler bcp sur piste (championnat protwin avec le 1er propriétaire). Pas de facture donc presque invendable.

Nouvelles pièces pour mimix histoire de changer

Conversion de la console centrale pour une de nc2. plug and play sauf pour la façade de l'autoradio qui est prévu pour pour une nc 1 donc ça laisse un jours sur le côté et le dessous. Peu visible quand on conduit.
Je vais peux être en profiter pour la vendre et acheter une façade 2din nc2.

Je suis trop content de l'avoir, je ne jamais aimé l'accoudoir plastique de la nc1 la c'est tout confort.

place au photos, je préviens la voiture est en chantier.








Prochaine étape sera les panneaux de porte de nc2

C'est tout de suite plus classe en intérieur NC2