Merci, ça comprend quoi le kit ? Pas juste les ressorts ?

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Un kit style blistein b12 contient aussi les amortisseurs, qui soit dit en passant, sont une bonne chose à changer sur une voiture de 13 ans

Ce kit change pas mal le comportement en éliminant une bonne partie du roulis et en rapprochant la voiture du sol !

Après il y a les combinés filetés aussi qui ont l'avantage de venir en général pré-assemblés et plug & play, mais surtout d'offrir des réglages de hauteur et dureté de chaque amortisseurs, mais bon c'est souvent plus cher et donc conseillé aux gens qui font du circuit et qui ont besoin de régler leurs suspension en fonction des situations.

J'ai des combinés BC Racing mais vu le prix plus élevé, je ne les conseillerai pas à tout le monde

Merci du coup j'ai commencé a regarder mais les prix ça refroidit un peu. Surtout qu'il n'y a pas la MO.
Je vais me renseigner quand même chez Luxury Mécanique a côté de chez moi. Je saurai combien je dois mettre dans ma tirelire

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Lambert Performance vend des B12 a moins de 640 (prix forum) je crois si ça t'intéresse

Quelques nouvelles de la mimix qui était en révision des 20000km ce soir.

Le mécanicien m'a dit que les jantes étaient bien d'origine, pas de mention "not OEM" sur les jantes.

Pour les amorto il va me faire plusieurs devis. Je verrai peut être au printemps, un collègue m'a dit que faire rabaisser la voiture avant l'hiver et la neige n'était pas l'idée du siècle, avec le risque de faire chasse neige avec la jupe. Il neige pas souvent mais bon.

Par contre j'ai été surpris, le garage a vu que la pression était descendue jusqu'à 1.2 bar sur chaque pneu. Il n'a pas vu de mini crevaison par contre. Donc en plus de vérifier l'huile, il va falloir aussi que je contrôle régulièrement la pression au cas où...

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Pas pour remettre en doute les capacités de ton mécano, mais ces jantes n'ont pas été vendues avec la voiture

Les NC sont venues avec ces jantes à ma connaissance, les 5 branches en 16, les optionnelles 17 a 10 batons, series spé Niseko, série spé ZSport (avec les BBS moches, desolé Yacco ), celles de NCFL, et sûrement une ou deux séries spé que j'oublie, mais celles la je qui quasiment sûr qu'elles ne sont pas vendues sur une mx, ou alors une édition limitée ailleurs dans le monde, mais vu le design, j'ai d'énormes doutes...

Il cherchait quoi comment mention "not OEM" exactement ? J'ai plusieurs fois regardé l'arrière de mes jantes, rien n'indique une jante OEM ou pas, à part éventuellement le fabriquant mais beaucoup de marques font appel à des prestataires pour leurs jantes, donc bon

Je laisse les autres me corriger s'il faut !

Pensez vous que ce genre de cache peut partir tout seul ?
Ou alors ce serait une sorte de 'gentille' dégradation d'un jaloux ?

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Je confirme ça peut partir tout seul mais surtout c'est cassé une fois sur deux si tu le démontes, ça a été le cas lors d'un changement de pare brise. Et le deuxième lors de mon travail sur la valve EGR.

Cela se vend chez MX5parts quelques euros mais j'ai réussi à faire le même avec un opercule de bombe anti crevaison, c'était exactement la même forme....Ensuite je les ai collés au silicone.

Merci tu me rassures, j'avais vraiment peur que ce soit quelqu'un !
Bon j'ai trouvé la pièce chez mx5parts, faut juste que je mette quelque chose avec pour regrouper les frais de port xD

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6€ chez Mazda sinon de souvenir

https://www.mx5parts.co.uk/windscreen-c ... -2856.html

2,5 £ TTC avant fdp.

Merci effectivement c'est bien celui-là !

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