Bonjour la communauté MX

Je m'inscris sur ce forum pour apprendre la technique et voir si quelques sorties peuvent me tenter. À 53 ans j’ai replongé cette année pour une RC 1.8 Fire de 2008 qui vient d’Italie. Ma seconde MX-5 après un Coupé 1.8 avec lequel j’ai beaucoup roulé en deux ans.

Avant j’avais un cabriolet vintage : une Sunbeam Alpine IV, choyée durant douze ans. Ça m’a fait bizarre quand je suis passé de la Sunbeam à la Mazda : six points en guise de cadeau de bienvenue puis tout le reste... pas besoin de vous raconter ! L’anglaise était cool pour le permis mais pas pour le porte-monnaie : deux moteurs quand même…

Je vous présenterai la Fire en photos... ben quand j’aurai des images. Ce n'est qu'un RC de plus ici, mais j’imagine que les 1.8 Fire ne sont pas nombreuses...

Bienvenue ici!

Bienvenu et bonne route

welcome dans la communauté

je n'ai qu'une chose à dire "fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiire pour les photos "

Merci à ceux qui ont répondu.

La suite pour ceux qui zieuteraient le marché italien. C’est vrai que les prix y sont attractifs !
En Italie, les NC-RC catalogue étaient proposées en trois finitions : Wind, Energy et Fire. La Fire est la plus équipée des trois.

Les MX-5 "italiennes" ont un manuel de bord uniquement en italien, pas de trousse pour ranger la documentation, un porte plaque d’immatriculation avant qui peut être différent (directement fixé sur la calandre, voir photo), bien que sur les annonces, le gros porte plaque monté sur le pare-choc semble être la généralité. Ma plaque est un peu plus basse et il n'y a aucun trou dans le parte-choc.
Enfin, les trois ans de garantie partent du jour où le concessionnaire italien l’immatricule. Dans le cas d’un achat en neuf via un mandataire, cela fait perdre plusieurs mois de garantie entre l’achat et la livraison (trois mois dans mon cas).

Par rapport à mon RC Elegance Cuir 2007, ce que j’ai noté de différent :
Extérieurement :
- les anti-brouillard et le porte-plaque.
À l’intérieur :
- la climatisation automatique
- l'installation audio Bose MP3 7 HP, avec chargeur 6 CD et connecteur Ipod dans la boîte à gants
- la glace conducteur à impulsion (la descente, pas la remontée). En série depuis 2008 ?
- le siège conducteur réglable en hauteur… lequel semble être de série depuis les modèles 2008
Mécanique :
- le contrôle de stabilité DSC (déconnectable) monté habituellement en série sur les versions 2 l., ou en France sur la 1.8 Blue Design.
En gros, la 1.8 Fire profite d'une partie de l'équipement des 2.0.

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Faut prendre le quatrième lien (forum code).