Salut les jeunes, j'ai changé mon silent-bloc comme prévu... Et bien c'est toujours pareil
Je vais vérifier une dernière fois les cardans mais ça me dirige quand même vers le VM...

Côté Mx, je vais pouvoir commencer le montage des étriers car j'ai pu faire usiner mes supports

Entre l'air d'etre bien et pas bien tu le vois pas trop.
Tu seras ok quand tu les auras tous changé.

Sur mon daily pareil j'avais le moteur qui bougeait sur les dos d'ane.
Je les avais tous changer sauf un , celui qui tient la boite.

Et celui paraissait bien , mais le plastique était devenu tout mou.

Franchement je n'y crois pas mais tu as raison, le contrôle visuel ne peut pas toujours suffire.
Ça sent encore le truc qui va trainer tout l'hiver...

Des news de mon problème de vibrations sur la Mini. J'ai potassé le sujet du VM bi-masse cet hiver, les symptômes ne correspondent pas tout à fait car je devrait avoir également des vibrations lors du patinage du disque d'embrayage, ou alors au ralenti. J'ai vérifié à nouveau les cardans, OK, et profitant de l'occasion d'avoir les roues avant dans le vide, j'ai démarré la voiture avec une vitesse. Les jantes ne sont pas voilées mais les pneus ne tournent pas très droit Les vibrations viendraient donc de plats sur les pneus, déformés car ils ne sont plus très jeunes sur une voiture stationnée toute l'année dehors. Moins je m'en sert, plus elle se délabre
Je vais m'en servir un peu plus pour voir si le problème s'atténue, et je les changerai.

En attendant j'ai pu profiter de la non activité pour remplacer le capteur de pression d'huile car le voyant s'allumait de façon intempestive, changé le joint de couvre culasse et ses vis qui étaient bien rouillées (exposées à l'humidité juste sous l'intercooler).

Et sur la NC, j'ai pu enfin prendre le temps de monter mes freins, après multiples ajustements pour que tout tombe bien en face. Vivement que je puisse faire un tour pour essayer.

Fraisages sur les bols pour réutiliser les vis d'origine histoire de les maintenir





Agrandissement du chanfrein derrière le bol pour passer sur le hub de RX8. Quand on a pas de tour, il faut être inventif !







Réalisation de cales de réglage en alu de 0.8mm









Voilà le résultat une fois monté :

C’est couillu

C’est beau.

Merci.
Pour illustrer ce que ça donnait avec le kit mal ajusté d'origine, les plaquettes dépassent du disque. C'est la première fois que je commande chez V8R et je suis très déçu de leur façon de concevoir.

Whaou super impatient de voir cela

Du grand art l'adaptation !
Incroyable d'avoir reçu quelque-chose que tu dois modifier, surtout au vu du prix des pièces !

Du super boulot Tonioo ! Bravo

Les plaquettes dépassent mais tu as rajouté des cales ? On a loupé une étape

Super Boulot
J'aime l'inventivité qui va avec

Hâte d'avoir le retour technique

C'est très étonnant ce problème d'ajustement
Tu as leur a remonter l problème ?

C'était l'occasion de mettre des disques un peu plus grand.