Vu que je vais faire tomber le protège carter, les roues AV, je vais en premier lieu tout nettoyer donc une bonne matinée

Si je mets des BAR de cette dimension, les silents blocs doivent être impeccable et bien graissé. ceux d’origine sont détendus et le caoutchouc est compressé et ça se balade .. d’où des couinements ou grincements à venir notamment sur les dos d’ânes .. bref ce n’est pas grand chose de prévoir du neuf et un poil plus affûté que les origine même si c’est plutôt cher les bouts de résidus de pétrole

Et AMHA je ne suis pas pressé en soit de les monter .. quoi que je commence de plus en plus à m’amuser avec comme avec les précédentes et elle se libère clairement.

la prochaine vidange sauce RedLine ... ne pas changer une équipe qui gagne va encore améliorer les choses.

Il me reste toujours la partie embrayage à finir d’optimiser avec une purge de celui-ci

Et le LDR avant l’hiver

J’ai un projet de JA hiver avec une peinture spécifique qui va arriver, vous ne serrez pas déçu sur ce Brilliant Black

JaG


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

D'ailleurs comment se fait la purge de l'embrayage sur NC j'ai pas trouvé sur la mienne ? Boite 5

Tout simplement en agissant sur le purgeur qui se situe sur le cylindre récepteur à côté du filtre à huile. La méthode est la même que pour la purge des freins sauf que l'on joue avec la pédale d'embrayage (je pompe, je bloque enfoncé, j'ouvre, je referme, je repompe...)