Et oui donc on va vérifier si elles passent avant de les monter car les miennes ne sont pas gainées




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Salut Pierre,
Tu as nettoyé tes mâchoires a l'acide phosphorique

Salut Dan,

Non car c’était majoritairement de la poussière noir en surface et à de rares endroits un début de corrosion
Donc à la brosse pour l’instant et c’était vraiment suffisant.

À ma prochaine purge je ferai plus un travail de fond et une peinture des étriers.

Par contre j’ai bien brossé le reste des trains roulants et arroser de WD40 et mis de la bonne graisse.

C’est clair que ce n’est pas parfait mais un compromis plus qu’acceptable



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J’en profité avec mon compère Olivier73 pour examiner les biellettes de barres anti roulis de rx8 qui étaient fournies lors de mon achat d’occasion

J’en ai acheté par sécurité des nouvelles mais malheureusement la section n’est pas aussi grosse que les origines !

Donc l’objectif était de contrôler dans quel état de fonctionnement en faisant pivoter les vis de biellettes si il n’y avait pas de blocage, assez de graisse dans les soufflets de biellettes etc et c’est tout bon, donc lors de ma prochaine session meca qui sera porté sur tous les fluides excepté le FL22 (je vais attendre encore un peu pour ça) on attaquera le montage des barres anti-roulis de Rx8

Nettoyage lors de cette étape du bas moteur et du protège carter plastique graissage une nouvelle fois de toute la partie dessous châssis ..silents blocs et ..

Si j’ai le temps je ferai aussi le graissage de tous les joints au silicone


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Pour info moi la MX est passé avec ses durites avia.
j'ai clairement posé la question au CT, ils n'ont pas de consigne particulière. Il m'a dit quand on voit l'état de la votre voiture pas de doute que les durites sont fonctionnelles et en bon état...

Ah excellent
Merci bcp de l’info !!

Bon du coup, je pense que maintenant j’attendrai la prochaine purge ... soit deux ans.

On va se concentrer sur les fluides RedLine et barres anti-roulis, barre anti-rapprochement et bougies neuves

Du coup je pensais m'acheter ça en pompe à huile pour le pont et la boite de vitesse pour remplacer ma seringue... c'est plus pratique :

https://www.ebay.fr/itm/Pompe-de-transf ... Sw4tBak8UZ

zen dites quoi ?

Pour continuer , mon purgeur est mort du coup je comptai en changer

en regardant sauce Ebay ... j'en trouve en version plus évolué mais ya un peu trop de choix ...

Vous utilisez quoi du coup de votre ôté pour la purge de frein et embrayage ??

Merci d'avance
JaG

du coup j'ai trouvé ..
https://www.amazon.fr/Sakura-B16-Vizibl ... 83&sr=8-51

Sinon première sortie mode St Valentin avec madame avec un temps extraordinaire en montagne
Col de Tamié, Lac d'Annecy, Col de Leschaux
Je n'ose dire la conso gargantuesque cumulé sur cette semaine de taf + cette belle balade :6,57L de moyenne Certes en mode relativement tranquille car je rodais les freins sur leur premiers 500 kms
Bref comme le dise beaucoup la NCFL consomme à mort ..
Sinon en mode normal je suis à 7,1 (huile classique et pneus hiver Hankook)

J'attends avec impatiente de passer à la RedLine de partout, nouvelle bougies et des pneus été neuf en YOKOHAMA V701 pour 2021!!

JaG
Même pas une petite photo de cette sortie amoureuse ( sûrement trop occupé à maintenir ta conso )

Ouais j'ai fait le fainéant pour le coup en plus la SENSHU brillait de mille feu!!
Non dsl l'oeil rivé sur ..... le ... les belles montagnes et cette chance que nous avons en Février de pouvoir déjà rouler assez haut car d'habitude fo pas rêver dès 1000 m c'est grosse neige assurée mais là .. l'hiver est très doux chez nous..

Cela ne nous empêche pas d'avoir de très grosses tempêtes et nous avons d'ailleurs perdu un magnifique Cèdre de presque 50 ans la semaine dernière ... on est bien dérouté mais c'est comme ça.

La conso .. le sujet tabou ici

Superbe balade effectivement , le coin est magnifique
T'as forcément dû passé par Doussard, j'y ai bossé plus de 10 ans et une balade dans la réserve du Bout du Lac depuis le port vaut le détour (mais tu connais peut-être).

Par contre pour ta conso tu dois avoir le pied très léger
ou alors c'est moi qui est le pied lourd parce que je tourne plus autour des 11-12l/100.

Hello Froggy,

Oui, on y est passé en plein par Seythenex Faverges Doussard et on connaît le moindre recoin des environs et puis surtout ça nous a fait du bien d’avoir un temps pareil, lunette de soleil et presque coude à la portière

Pour la conso il faut être clair, j’ai changé mon itinéraire boulot et j’évite une montagne et ma vitesse moyenne chute drastiquement et rodage freins oblige j’étais prudent et on a fait les cols vraiment en mode détente avec madame..

Malgré cela il y a une vrai DIFF entre le moteur de la NC 1 et NCFL qui se ressent directement au niveau de la conso qui doit en partie expliquer ces différences.



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Tu bossais dans quoi du coup ?


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