oui tres content . ca pousse fort et je viens de monter l otion porsche sport et sport plus sa change la cartographie moteur boite pdk et le pasm amort plus dure . c est un jouet avec le moteur centrale mais sa pousse trop fort pour nos route .la mx5 et plus un jouet que la cayman faut toujour regarde le compteur car ont perd sont permis

En fait tu as pris le modèle pile poil fiable et clairement évolutif, c'est un excellent choix pour une belle occasion plus à vocation sportive mais comme la mx5 un jouet aussi très agréable pour cruiser, je dirais et c'est mon côté Roadster ... qu'il lui manque le côté cheveux aux vents, je le vois quand je prends le volant de ma mx5 et peux importe sa puissance ... c'est un plaisir rien que pour cela.

oui alors que nous on rouler presque toujours avec le toit fermer

moi c'est l'inverse

Il y avait un moment que je ne m’étais pas remis sur ma belle et une grosse étape concernant les cuirs n’avait pas été faite ou avec quelques produits plus classiques

Cette fois-ci on passe avec du Pro : Leather Cleaner de Chemical Guys !

Voilà une première passe sur un morceau du fauteuil

Vous voyez la partie juste devant moi que j’ai attaqué et tout le reste beaucoup plus sombre ..





Puis le bas du fauteuil totalement nettoyé au cleaner, à la brosse puis passé à la microfibre

C’est franchement bluffant !



JaG - NCFL SENSHU

La performance de ce cleaner n’apporte pas seulement un dégraissage du cuir, car séché à la microfibre il n’est pas sec, on dirait même qu’il est soyeux et nourrit ce qui n’est pas le cas

Dans le cas présent en cuir blanc ou beige clair et de plus avec des coutures franches rouges celle-ci ressortent et sont aussi totalement nettoyées

Pour juste une première passe c’est plutôt impressionnant


On attaque la suite maintenant !!

JaG - NCFL SENSHU

On le temps n’est franchement pas lumineux du coup c’est pas évident de vous montrer des photos avec l’exactitude des couleurs du cuir qui sont vraiment plus clair

Je vais décapoter pour les refaire et vous aurez un meilleur rendu

Du coup on attaque le haut du fauteuil soit la partie la plus sale !

Du milieu du dos jusqu’en bas et les côtés c’est là qu’on transpire le plus

A près une première passe on voit les problèmes résiduels




Il m’a donc fallu trois passe pour tout décoller

Résultat dsl je referai des photos ciel ouvert







Bref magique avec cette sellerie sublime !


JaG - NCFL SENSHU

Ciel ouvert et c’est vachement beau


Et enfin application de la lotion color lock nourrissant et anti UV

JaG - NCFL SENSHU

En comparaison au toucher avec le siège passager qui est nettement plus sec et moins soyeux, c’est là que l’on se rend compte de la vrai différence hors nettoyage..


JaG - NCFL SENSHU

Voilà après un bon lavage, aspi plus nettoyage des cuirs la belle Senshu est prête pour aller faire un tour !!






JaG - NCFL SENSHU

Augmentation de deux clicks partout pour les Meister R

On va voir ce que ça donne .. et on augmentera graduellement comme ça pour trouver la bonne limite a du daily soft et et s’approcher du .... Hard !!


JaG - NCFL SENSHU

C'est beau....

Quand on est passionné on aime l’art du details et cette SSP a de quoi m’occuper

Merci bcp Chalao


JaG - NCFL SENSHU

Juste :Jap:

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Merci bcp Nico

J'ai pas fait de photos globales cette fois-ci mais elle claquait sévère surtout avec l'intérieur cette fois-ci très clair qui rayonnait.

et ce qui fait plaisir c'est de voir la facilité de travail dorénavant et un très gros soutien de McK51 sur l'orientation des choix des produits à utiliser depuis mon ex HAMAKI, j'ai pris le temps de me former et comprendre les process qui sont clairement différents mais la qualité du résultat est là et à chaque nouveau lavage c'est d'une grande simplicité.

Côté Meister R il y a une petite amélioration sensible et on note comme un effet qui cherche à se durcir sans y aller franchement du coup on reste sur sa faim. Je vais donc opter pour un gap plus important en allant vers le Hard pour mieux revenir en Soft quand j'estimerai que ce sera trop pour mon usage.

il faut aussi que je discute avec ROAD & TRACK sur ma géométrie car il me manque quelque chose qui est typiquement dans ma conduite et j'ai besoin de ça pour la placer comme j'aime. Comme j'ai des nouveaux gommards ... ça tombe bien on va refaire une géo encore plus fine !

Après une belle pause équestre sur une bonne partie de la journée j'ai reprit en main mon deuxième jouet : le VW CADDY ou j'ai fait une seconde passe au EULEX sur la totalité de l'avant et l'arrière qui était encore sévèrement touché et tout est parti.
Puis passage de nouveau à l'APC des sièges complets et il est ressorti autant de merde jaune nicotine comme la dernière fois, donc on va continuer jusqu'à tout réussir à dégager ... je pense qu'on est parti pour deux ou trois autres sessions avant de mettre un bon produit odorant le fameux OUDOUR ...
J'ai fait aussi toute la planche de bord puis repeint les bords de JA puis tous les plastiques et pare chocs et enfin applications au meguairs pour finition des plastiques ... vu que j'étais trempé ..on arrête là pour aujourd'hui et on va retrouver nos amis les cavaliers pour une bonne soirée

Bon WE à toutes et tous
JaG