Sur ma rouge, le silencieux est d'origine, elle sonne bien (collecteur 4-1 et intermédiaire Larini).

Au programme de cette semaine c'était montage du Smart Top et installation du short shifter IlMotorsport acheté à Little.

Pas de photo d'installation du Smart Top qui se fait très facilement, la notice est super clair.
Il suffit de paramétrer le Smart Top sur ordi via un câble USB puis de déclipser le cache derrière les sièges et de brancher le Smart Top à l'endroit indiqué.

Je trouve ce petit boîtier hyper cher pour ce que c'est, mais indispensable pour ceux qui utilisent leur MX5 comme daily et quasiment toujours topdown.

Personnellement je décapote et capote la voiture au moins 4 fois par jour, et c'est un vrai plus de pouvoir le faire sans être obligé à chaque fois d'être à l'arrêt et de laisser son doigt appuyé sur le bouton de décapotage.


Concernant le short shifter, j'avais installé le même type de dispositif sur mon Boxster il y a une dizaine d'année, et j'en avais gardé un excellent souvenir.

Voilà la bête, je remercie au passage Little pour la rapidité de l'envoi :



La notice en allemand est heureusement traduite en anglais mais elle n'est pas très clair.
Mais en prenant son temps ça se fait s'en difficulté, pas besoin d'outillage spécifique.

Une fois la console centrale retirée (elle n'est tenue que par 3 vis) on obtient çà :


En voyant le levier de vitesse littéralement planté sur la boîte on comprends mieux la précision celle-ci :



Une fois installé, on ne voit rien de l'extérieur, le levier est à la même hauteur que celui d'origine.
C'est le point de pivot du levier qui est remonté, ce qui raccourci son débattement.

A l'usage c'est plus viril sans être dur. Cela rend le passage des vitesses plus sportif, dans le sens où les vitesses s'enclenchent plus tôt en améliorant la précision et la sensation de verrouillage mécanique des rapports. Je trouve que cela participe bien de la philosophie de la MX5.

Mais attention, étant habitué à conduire des véhicules de sport anciens, je connais le maniement des boîtes dures et j'aime çà.
Alors le short shifter de la MX5, c'est du gâteau, même en usage quotidien.
Un conducteur de véhicule moderne, voire de boîte automatique, n'apprécierait peut-être pas autant.

Merci pour ces belles précisions Froggy

Je pense en faire de même aussi

Le SmarTop j’en ai un depuis un bon moment et jamais monté.. on va s’y mettre aussi au plus Tôt et re régler aussi la fermeture du mode RC

Super retour pour le short shifter


JaG - NCFL SENSHU

Et un petit pommeau Voodoo qui va bien pour compléter le short shifter

Joli

Mais ça mériterait de jolis soufflets plutôt que le plastique d'origine (à moins que le rendu soit du à la photo).

Le joli soufflet est sur la Senshuuuuuuuu

Les soufflets ne sont pas en cuir C'est bien imité pourtant.
C'est vraiment des économies de bouts de chandelle, pour ce que çà coûte deux petits morceaux de cuir

Bon alors plus qu'à commander çà, j'en ai trouvé sur Ebay avec des surpiqures blanches comme les sièges et les garnitures de portière. J'en ai profité pour commander le revêtement de casquette de compteurs également avec surpiqure blanche chez REV9

Suite des transformations pour en faire une Karai 25th

Encadrement du pare-brise noir : check



Réception des dernières pièces pour le facelift : check



Peinture du parechoc : pas check du tout
A cause d'une différence de teinte trop importante avec le reste de la voiture, le montage devra attendre, retour chez le carrossier dès lundi.

Et j'en profite pour me faire un petit délire kéké.
Un peu comme les BMiste qui colle le logo ///M un peu partout

Bien tu es proche du but !!

Bien le format des plaques


JaG - NCFL SENSHU

Alala, pas simple ces histoires de peinture. Tu as une photo pour nous montrer la différence ? J’espère que ton peintre arrivera à faire la même que d'origine.

Les feux à fond noir j'adore ! Où les as tu trouvé ?
Hâte de voir le résultat

J'ai acheté ces phares chez IL Motorsport. Ils existent en version halogène ou xenon, c'est ces derniers que j'ai acheté mais ils sont maintenant en rupture de stock.

Mais tu peux aussi obtenir un résultat similaire en décollant le verre du phare pour peindre le fonds en noir, il y a peut-être un tuto sur le forum. Apparemment il faut passer les phares au four pour ramollir la colle.

Certains l'ont fait mais moi j'ai pas eu le courage de me lancer dans cette aventure, principalement par crainte que la peinture ne tienne pas.

J’aimerai bien avoir l’option CCFL dans les feux pour avoir du led rond bien blanc bleutée en plus de mes xénons mais idem pas le courage de décoller le tout ...

Si une red toute prête existe incluant les xénons je serai partant..


JaG - NCFL SENSHU