C'est pas si lourd que ça, j'ai pesé l'ensemble des 5 pièces du kit et ça fait environ 9 kg, soit moins de la différence de poids que j'ai avec mon frère

En plus c'est une masse bien placée qui rabaisse le centre de gravité de l'auto.

Sinon j'ai reçu et monté aujourd'hui les soufflets de levier de vitesse et de frein à main en cuir surpiqure blanche.

Pour l'intérieur il ne manquera plus que le recouvrement de la casquette de tableau de bord également surpiqure blanche commandé chez REV9 mais cela devra attendre, le délai de disponibilité étant de 3 à 4 mois.

Ah si j'oubliais, il faudra vraiment que je nettoie en profondeur les cuirs parce que je l'ai fait sur le levier de frein à main avec une brosse et du savon de Marseille et l'eau était noire de crasse

Mazda c'est la recherche au gramme

Plus qu'a faire un régime maintenant

Ca me fait pensé que je n'ai toujours pas monté mon soufflet (sur-piqure rouge pour ma part ) et smartop On va faire ça probablement ce WE

Tu les a trouvé où tes soufflets ?
Ils sont sympa !

J'ai pris ces soufflets, mais il y a surement d'autres vendeurs :
https://www.ebay.fr/itm/POUR-MAZDA-MX5-NC-05-14-SOUFFLET-LEVIER-DE-VITESSE-FREIN-A-MAIN-COUTURES-BLANC/202271328604

Je n'y connait rien en cuir mais ils sont de bonne qualité et leur montage est facile, les encoches et trous pour les monter sont déjà fait.

Mais pour les maniaques, ou autres sodomiseurs de diptère , il faut savoir que la surpiqure est blanche alors que la surpiqure des autres éléments de l'habitacle (sièges, contreportes, etc...) est légèrement grise (c'est peut-être de la crasse ).

En tout cas cela ne choque pas, la légère différence de teinte n'est vraiment pas très visible.

A ce prix je suppose que c'est ce qu'ils appellent du CUIR PU, je vais d'ailleurs de ce pas créer un post pour en parler et rechercher des informations.

Tssss homme de peu de foi, c'est pourtant écrit dans l'annonce : cuir naturel

Alors c'est peut-être pas du connolly mais je confirme que ce ne sont pas des soufflets végan
Le verso des soufflets est bien de la peau retournée et ils ont bien l'odeur du cuir.

Pour le prix modéré, ils viennent de Pologne, ceci expliquant cela.

J’ai payer les miens 15€ les deux le hier de vitesse et freins a main couture rouge et siglé en prime.. pareil sauce eBay pays de l’est ..


JaG - NCFL SENSHU

Merci ! Je viens de regarder, je vais en commander ! Ils semblent très bien pour le tarif !
Sinon autre petite question, il y a une grosse différence avec le montage des barres anti roulis de rx8? Je me pose la question d’en acheter et de les faire monter en même temps que les meister !

Quand on est complètement d’origine on sent la différence sur la prise de roulis, l’auto vite clairement plus a plat .. enfin fo pas exagérer .. tu es totalement d’origine, donc c’est mieux mais incomplet ...

Donc on est plus sur une approche globale à savoir

Le tout mis bout à bout donne une auto relativement agile et réactive tout en pouvant continuer en mode daily comme en en mode bien plus virile instantanément !!


JaG - NCFL SENSHU

Dit-moi, Froggy, il est fait comment ton noir sur tes montants de par brise? Peinture ou covering?
En tout cas, elle est superbe comme ça

Pour une question de durabilité j'ai préféré faire peindre le montant de pare brise que faire poser un covering.
La référence de la peinture utilisée est celle du toit et des rétros de la Karaï.

Sinon, je suis allé récupérer il y a quelques jours les Motec qui ont subi leur dernière étape de restauration.

Pour mémoire, les jantes d'occaz lors de l'achat il y a un peu moins de 6 mois :



1ère étape auprès de l'entreprise de sablage :



2ème étape, fabrication par un tourneur fraiseur des pions alus destinés à boucher les trous d'entraxe inutiles :



3ème étape, vérification des jantes et soudure des pions chez un spécialiste du redressage de jantes alus





4ème étape, rectification du moyeu pour supprimer les traces de soudure auprès d'une entreprise spécialisée dans la réfection de jantes



Et enfin, 5ème et dernière étape, peinture poudre époxy chez un spécialiste.

Après un test en couleur bronze non concluant, elle seront finalement noir brillant pour matcher avec le toit, le contour du pare-brise, les retros et les phares.

En plus elle était de cette couleur sur les MX5 Open Race



Au total l'opération a été un peu longue du fait du confinement et je remercie tous les artisans qui ont fait de l'excellent boulot

Alors évidemment cela aurait été bien plus simple d'acheter directement des Motec noires mais elles sont quasiment toutes en double entraxe et je voulais expérimenter du bronze. Donc de toute façon il aurait fallut les repeindre.

Et cela aurait été également plus simple, et sans doute moins onéreux, de confier toutes ces tâches à une seule entreprise.

Mais, mais….. j'ai toujours adoré tenter des expériences débiles et les complexités inutiles.
Pourtant cela se termine rarement bien, je devrai être vacciné depuis le temps