salut a tous

en pleine reflection sur l option de changer le collecteur avant une reprog puissance/ethanol.

j ai lu tout le tuto de lachutaie et autres du forum

je suis tombé sur ça

https://www.ebay.fr/itm/4-1-STAINLESS-E ... SrkubBL3Ig


quand pensez vous?
le prix est vraiment bas.

certes les coudes sont court (pas de contrepèterie )
mais le tube de fin est vraiment de grosse section

@+

salut frelonguzzi,
A ce prix la ,pas de risque..
Juste un doute sur le premier capteur,si ça marche pas tu le mettras comme les autres.

A voir sur la durée en espérant que tous s'adapte bien

Un seul mot....NUL, les tubes sont beaucoup trop courts, la qualité semble correcte sur la photo mais encore ce joint de m--de à ne surtout pas poser.

Mais surtout on est au même prix que celui que l'on peut avoir pour un ILM en période de promotion , 180€ livré en fin d'année dernière, ça doit tourner à moins de 200€ maintenant.

Ne poses pas cette daube, ou tu vas le regretter

Absolument d'accord avec Lachutaie: ce machin ne sert à rien du tout: enlever le premier cata va rendre naturellement le moteur un peu creux (couple plus faible aux bas régimes) et la longueur tout à fait insuffisante des 4 tubes ne fera rien gagner en couple donc c'est perdant-perdant.Tout au plus un peu de puissance en plus tout en haut par la suppression de premier cata.
Regarde l'architecture des collecteurs "qui marchent": les 4 tubes doivent être le plus long possible avant le convergent,afin de gagner en couple moteur plus qu'on ne perd en supprimant le premier catalyseur;et le résultat est (moyennant une reprog) un gain de puissance et de couple à tous les régimes.

Pourquoi mâcher ses mots, ce n'est pas du tout mon credo, vous me connaissez maintenant

Un collecteur avec d'aussi courts conduits c'est un non sens alors que l'on cherche à avoir les tubes les plus longs possible avant de les rassembler. Même avec le 4/14 ILM on perd en couple ce que l'on gagne en puissance en haut, rien qu'au démarrage c'est plus difficile de s'extraire et encore j'ai supprimé l'EGR et je fonctionne à l'E45 ce qui aide un peu en bas. Alors là il va falloir renforcer l'embrayage si tu montes ce tromblon

Persocoronas vend un BBR.

bon..........

ça a le mérite d être clair!

merci pour vos réponses disons.........affutées

oui mais il le revend car il ne passerait pas le CT,ce que démentent tous les autres qui se sont exprimés???

merci pour l info little

j ai mp persocoronas pour le collecteur

j ai mon collecteur BBR !

Merci persocoronas, reçu dans un emballage d une rare qualité !

le tout pour un prix très "forum"

bon reste plus qu a emmailloté tout ça,

ah! oui...........et mp lachutaie

Une petite précision technique pour ceux qui ne le sauraient pas, c'était mon cas.

Sur le collecteur catalysé d'origine il y a une platine de fixation avec deux goujons verticaux en bas au niveau de la sortie du collecteur qui viennent se fixer sur une platine au niveau du moteur.



C'est la même disposition sur le 4/1 ILM:



D'après Frelonguzzi qui vient de recevoir son collecteur, ce montage n'est pas présent sur le BBR. Ils ont du juger que ce n'était pas indispensable, ce sera plus simple pour le mettre en place

Et si tu veux vraiment profiter des avantages (non auditifs) de ce collecteur,une mise à jour logicielle de l'ECU est plus que conseillée;BBR la commercialise mais je crois que d'autres préparateurs le proposent aussi.

Dans un avenir proche, je vais changer le truc d'origine qui ressemble à un collecteur pour un vrai Collecteur Quelqu'un a t-il un avis sur cette marque ! Par avance merci

Tomei