Ha, bon ben autant pour moi désolé (décidément c'est la grande forme en ce moment )

Je pensais que tant qu'on restait dans les 2% c'était bon chez vous aussi

225 ça commence a faire pour une ptite ND quand même

Chez nous c'est bon les 2% pour le CT
D’autres tailles de pneus sont autorisées si le diamètre (jante + pneu) se situe dans une tolérance de - 2 % à + 1,5 % des diamètres des tailles de pneus officielles. Vous pouvez le vérifier à l’aide du formulaire ci-dessous (*).

https://www.gocavlaanderen.be/detail-page/bandenmaten

J’ai du 215 au lieu du 205 c’est passé au CT et c’était validé par le garage avant achat des pneus.

Salut à tous,

J'ai lu le topic avec intérêt et j'avoue que je ne suis pas plus avancé. J'ai une ND 1.5 avec laquelle j'ai parcouru 30000km sur les V105 d'origine, que j'ai remplacé par des Michelin CC2 me rendant souvent en Auvergne l'hiver
Je prévois d'acheter un autre set de jantes (OZ ultralegerra) en 16x7 pour monter des pneus été et j'envisage de passer sur quelque chose d'un peu plus "sportif" que les V105 qui sont pas mal mais qui ne m'ont pas convaincus sous la pluie
A savoir que je roule 50% sur autoroute et le reste sûr les routes secondaires à bon rythme par chez moi et j'envisage ma première sortie piste cette année, je veux apprendre tranquillement pas d'objectif chrono, juste progresser un peu sur la maîtrise de la voiture et prendre du plaisir
A savoir que les pneus ne seront utilisés que du printemps jusqu'à septembre
Que me conseillez vous ? A savoir aussi que je veux rester en 190/50/16

AR1 et A052 : peut être trop radical pour mon utilisation et mon set up (Géometrie "sport" + ressort eibach avec un peu de carrossage mais vraiment léger)

NS2R : je suis tenté mais ils n'ont pas convaincus grand monde ici

Après je n'ai rien trouvé d'autres comme références



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Je suis dans la même situation que toi. Le meilleur compromis que j'ai trouvé, ce sont les AD08RS qui ont un profil un peu routier pour des semi-slick, mais bon je suis encore en plein doute, et je ne sais pas trop quoi prendre.

AR1 et A052 : peut être trop radical pour mon utilisation et mon set up (Géometrie "sport" + ressort eibach avec un peu de carrossage mais vraiment léger)

attention, AR-1 et A052 n'ont que la dénomination de "semi-slick" en commun !

la A052 reprend le type de sculptures que michelin a mis en place avec les pilot-sport-je-sais-plus-combien, à savoir des bandes d'évacuation d'eau à l'intérieur, et une bande de roulement nettement moins sculptée sur l'extérieur (zone qui grip en charge sur le sec)

ça donne un pneu nettement plus polyvalent que le AR-1, dont les sculptures sont au minimum légal et réparties sur toute la largeur (donc vraiment pas optimisées pour la flotte)
je me suis fait quelques frayeurs sous la flotte avec les nankang, jamais avec les yokohama

j'ai aussi eu l'impression que les A052 sont plus réactifs aux changements de pression, ce qui me ferait penser que les AR-1 ont une carcasse un peu plus rigide.
pour autant, j'ai préféré le feeling des A052 (je parle d'usage routier), mais ça c'est plus personnel comme info.

les AR-1 montent en température moins vite, c'est très sensible avec les températures matinales en dessous de 10°C ambiants. attention dans les premiers kilomètres.

sur piste et en perfs pures, les pneus sont très proches, surtout pour des poireaux comme nous qui ne sommes pas des pilotes


sur le sec, les V105N d'origine sont très bien.
ils sont piégeux sur le mouillé.
n'espère pas avoir mieux avec les AR-1, la différence est encore plus marquée

PS : j'ai actuellement les toyo R888R sur les jantes été, et je ne suis pas très emballé par le feeling et ça vaut pas beaucoup mieux que les V105N d'origine (sec ou pluie).

Salut P.P.P, merci pour ton retour complet.

Concernant la sculpture des A052, je pense que tu fais référence au Cup 2 de chez Michelin avec un côté de bande de roulement plus souple et un côté plus "wet ready"

Le A052 serait donc plus utilisable pour une utilisation quotidienne + 1 ou 2 sessions piste par an d'après ton expérience avec eux ?

As tu essayé le NS2R ? Il est quand même beaucoup moins cher et à l'air d'être "ok" sous la pluie malgré qu'il ait déçu certain ici

c'est impressionnant le nombre de KM que tu as avec ta ND. Ça laisse présager une belle longévité si on prend soin
Tu en est à combien aujourd'hui ?

pour le quotidien je valide
pour la piste, je n'ai pas trop de doute, mais je ne connais pas leur tenue à l'usure


Voir ma signature, non je n'ai pas testé le NS2R
je n'ai donc pas d'avis, désolé



idem voir signature, j'essaye de la tenir à jour régulièrement
Je viens de passer les 225.000km cette semaine

J’ai du 215 au lieu du 205 c’est passé au CT et c’était validé par le garage avant achat des pneus.

idem 215 passé au CT

et perso, je suis pas tres satisfait des AD08RS sur piste..a chaud, je le sens pas..la voiture sous vire...mais je vais faire une geo aux petit poignons et on vera si c'est mieux