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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Mar 15 Mai 2012, 21:32 
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Inscription : Mar 9 Fév 2010, 07:14
Message(s) : 364
Ré Glisse a écrit :
FBT proof :D


En général ça pète sur piste, la ça me gonfle d'avoir des soucis une semaine avant ma première vrai compèt' ...

Et merci pour les encouragements, je risque d'en avoir besoin suivant les résultats du démontage.

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Mer 16 Mai 2012, 06:39 
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Inscription : Ven 13 Mars 2009, 07:36
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Je te comprends :sic:
Penses-tu que cela ait un lieu avec la préparation ?

Bon courage :hello:

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Mer 16 Mai 2012, 08:50 
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Inscription : Mar 9 Fév 2010, 07:14
Message(s) : 364
Bracobios a écrit :
Je te comprends :sic:
Penses-tu que cela ait un lieu avec la préparation ?

Bon courage :hello:


Non, au contraire. Depuis la carto elle chauffait beaucoup moins, mais je pense que c'est dû au 18 mois de sorties pistes avec un moteur de presque 20 ans. J'ai déjà eu une durite d'eau qui a explosé l'été dernier, et un rotary ça chauffe vraiment beaucoup autours des turbos.

J'espere pouvoir faire un diag plus précis ce soir, je saurais si c'est réparable en qq jours/semaines ou si je doit tout annuler pour cette année.

Et mon soucis principal c'est que je n'ai pas d'atelier ni même de garage pour bosser...

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Jeu 17 Mai 2012, 06:12 
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Inscription : Ven 13 Mars 2009, 07:36
Message(s) : 620
Localisation : Lille
Alors :?

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Jeu 17 Mai 2012, 07:09 
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Inscription : Mar 9 Fév 2010, 07:14
Message(s) : 364
pas eu le courage de me remettre sur la voiture :non:

Mais d'après les différents forums c'est une durite, par contre je devrait surement rebuilder mon moteur sous peu...

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Jeu 17 Mai 2012, 09:34 
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Inscription : Mar 9 Fév 2010, 07:14
Message(s) : 364
Je pense avoir trouvé, et c'est moins critique que je ne le pensais.
J'ai mit la voiture sur une chandelle et je l'ai fait monter en température pour voir par où ça coule exactement.

Le liquide coule principalement depuis l’arrière du bloc, donc ce n'est pas la durite de retour de LDR des turbos qui est à l'avant.
Et en vérifiant plus attentivement j'ai vu du LDR sur le haut du bloc derrière la pipe d'admission.

C'est donc surement la durite qui va du bloc au corps de papillon, elle doit être percé coté bloc.
Il faut que je démonte toute l'admission pour confirmer mais si ce n'est que ça je suis soulagé.

Je ferais dans tous les cas un test de bulle une fois que la voiture tournera

Je tien quand meme à remercier toutes les personnes qui me soutiennent et m'ont aidé à pouvoir participer au SLB même si je n'y vais pas :)

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Jeu 17 Mai 2012, 11:07 
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Inscription : Jeu 24 Fév 2011, 22:24
Message(s) : 96
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:o Vraiment ballot que tu n'y ailles pas . Bon courage .
Bon l'année prochaine j'en suis. :hello:

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 Sujet du message : Re: Du Time Attack en France
Message Publié : Dim 20 Mai 2012, 14:04 
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Inscription : Dim 5 Juin 2011, 20:40
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Mx5 : NA
Modèle : 1996
Ah, c'est balot ça :non: ! Tiens-nous au courant!

La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

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