J'ai pas pu charger les vidéos vu le débit (pas à très grande vitesse), mais le site à l'air clair et concis, mais surtout plein de bonnes bases, à lire avant une première sortie tant qu'à faire

Tant pour la technique que pour l'attitude en général, nous pouvons apprendre beaucoup de ce gentleman: http://blog.axisofoversteer.com/2013/02 ... suits.html

Lorsque Senna parle sa na rien dutout a voir avec ce qui dit! C'est l'interview lorsqu'il dit "And you know a lot about racing. And you should know that by being a racing driver, you are under risks all the time. By being a racing driver means you are racing with other people. And if you no longer go for a gap that exists, you're no longer a racing driver, because we are competing. We are competing to win, and the main motivation to all of us is to compete for victory; it's not to come 3rd, 4th, 5th or 6th." Je voudrais bien voir ce que les autres disent sans la voix doubler...
Mais en parlant de la position des mains, c'est dure de croiser les bras lorsque le volant est large comme celui d'une nb 99. Lorsque tu as un volant plus petit comme j'ai maintenant 330mm croiser les bras est bien plus facile et sa a direct un meilleur resultat.

http://youtu.be/zbDAYavoU6o
Sa va vs faire plaisir

Y'a aussi la technique des mains à 2h15

il a une technique très particulière... ^^

C'est marrant, dès le début j'ai deviné de quel virage il s'agit

Jayz Gamin

Les casquettes sont assorties aux mains

Ci-dessous le parfait exemple de ce qu'il ne faut pas faire! Que ce soit sur route ou sur circuit!

http://www.youtube.com/watch?v=OGmGW-2m ... krk0vPLrMc

Notre maître a tous
http://m.youtube.com/watch?v=Lo5wDmJGYGo
Quel technique avant-gardiste pour l'époque respect Mr Senna

Technique N°23: ne jamais décoller le coude de la portière

Pour la MX5 au Ring c'est surtout qu'il n'avait pas du tout la bonne trajectoire, la position des mains n'aurait en rien aidé le conducteur.

Et il ne decolle pas les mains de 09h15 sur une voiture qui n'est pas une voiture de course...

D'un côté y'a un mec habillé pour aller chercher le pain, avec ses chaussettes blanches/bateaux bruns, dans une voiture de (petite) série d'origine d'un constructeur généraliste, avec ses lunettes de soleil...de l'autre le mec en combi/casque/slip ignifugé, dans une Miata V8 jaune vidée et arceautée...

y'a juste eu un petit mélange d'attitude entre les deux dernières vidéos

C'est sûr que Senna est l'un des plus grands parmi les plus grands, même quand il emprunte les mocassins-chaussettes de Michael Jackson mais ce n'est pas avant-gardiste : La révolution s'est passée au tournant des années 60, avant on roulait comme ceci :
http://www.youtube.com/watch?v=SOKu4Xz2Pyg
Assis au volant d'une auto agile comme un camion, avec un moteur bien lourd à l'avant, un volant monstrueux, des pneus tous fins et en maîtrise de la glisse avec nécessairement des lâchers de volant pour le faire revenir au centre...
Et puis tout d'un coup un petit gars est arrivé et s'est mis à prendre des trajectoires au cordeau, les mains collées au volant et sans la moindre glisse. Son auto était bien différente de ce qui se faisait à l’époque : une baignoire toute frêle, qu’on conduit couché au ras du sol et avec un tout petit volant.
Elle est ici la rupture :
http://www.youtube.com/watch?v=KeIJR8ucHNY
C'est dû au génie de Clark mais aussi à celui de Chapman qui lui a donné une auto révolutionnaire avec la Lotus 25. Certes le moteur central s’est imposé 2 ans plus tôt mais la conception passe un cap en radicalité avec la monocoque. Les modes de pilotage sont aussi liés aux évolutions techniques.