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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 17:34 
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Inscription : Mar 15 Juil 2008, 17:04
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Pas de fric et besoin d'un camion de livraison :tantpis:
Ca te dit un beau Pick up Chrono pour tracter la ND :ricane: ?


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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 18:27 
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Inscription : Ven 9 Juil 2010, 07:49
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oh dommage il devait être bien chouette ce Navarra.
Encore une invention du gouvernement ?

pfff

Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.

La Miata Bianca ND
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=48901

ex NC Winning Blue
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=20971

Viens faire du circuit avec les copains en MX sur RéglissDays
https://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=97


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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 18:52 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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javelator a écrit :
Encore une invention du gouvernement ?


Plutôt une tentative pour limiter un certain nombre d'abus en terme de fiscalité, il y a eut énormément de véhicules "de direction" (donc véhicules de courtoisie ou de transports de personnes principalement) qui ont été passés en N1 pour être dans la case véhicule utilitaire (donc transport de marchandises) et ne pas être soumis à tvs. Depuis 3-4 ans ils essayent de rattraper le coup et ne vraiment exonérer de TVS que les vrais véhicules utilitaires. Quand tu vois que pendant un moment les Porsche Cayenne étaient considérés comme des VU et immatriculés en N1....

Après c'est surtout le calcul de TVS qui est complètement débile, je paye 600 euros de TVS/an pour le xc60 et je fait 60 000 km au gazoil qui pue avec, alors que ce navarra devait pas faire plus de 10-15 000 par an à l'essence, avec une TVS plus de 10x plus importante.....


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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 20:07 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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Mx5 : ND
Modèle : 2020
Citer:
Ca te dit un beau Pick up Chrono pour tracter la ND :ricane: ?


C'est sûrement bien mais pas ma came du tout ;) et puis je me limite à 3 caisses. C'est déjà trop pour une seule paire de fasses :D

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)


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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 20:43 
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Modèle : 2005
joeldc13 a écrit :

Après c'est surtout le calcul de TVS qui est complètement débile, je paye 600 euros de TVS/an pour le xc60 et je fait 60 000 km au gazoil qui pue avec, alors que ce navarra devait pas faire plus de 10-15 000 par an à l'essence, avec une TVS plus de 10x plus importante.....


Sauf que le Navara 3.0l V6 est aussi un diesel!

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Arrêtez de crier "Mort aux cons!", on n'aura pas assez de cercueils!

Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 21:12 
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Inscription : Ven 20 Mars 2009, 00:09
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Mx5 : ND
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Et qu'il a, à priori, fait 50000kms en un an ^^

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Message Publié : Mer 30 Déc 2015, 22:23 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 18:34
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miketorcy a écrit :
joeldc13 a écrit :

Après c'est surtout le calcul de TVS qui est complètement débile, je paye 600 euros de TVS/an pour le xc60 et je fait 60 000 km au gazoil qui pue avec, alors que ce navarra devait pas faire plus de 10-15 000 par an à l'essence, avec une TVS plus de 10x plus importante.....


Sauf que le Navara 3.0l V6 est aussi un diesel!

Mais mais comment tu peux avoir 10k de TVS annuel avec un diesel sachant qu'une partie du calcul de la TVS est sur le co2 donc avantage le diesel... Ils se sont complètement merdé sur les rapports de boite ?


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Message Publié : Jeu 31 Déc 2015, 09:19 
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Inscription : Mar 15 Juil 2008, 17:04
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ça disgresse :ricane:
alors le N1 ça n'a rien à voir avec le pick up, c'est les mecs qui roules en popo ou en range, les modifient en 2 places puis remettent les sièges: ça c'était effectivement n'importe quoi et c'est normal qu'ils stoppent cet abus.
le pick up a une CG camionnette plateau 5 pl et était considéré comme un VU, ils le passent en VP pour la TVS (pas pour les amortissements...) . La TVS est le seul impôt non déductible, donc tu le payes 2 fois :aie:
Donc qu'ils aillent se faire f...., je vais pas me faire racketter de 10ke par an: vive le Vito :jaime:


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Message Publié : Jeu 31 Déc 2015, 10:04 
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Euh le N1 ce n'est pas que ça, il y a surtout eu des homologations des constructeurs sur des SUV 5 places VU... Pas de malus, pas de TVS, récupération de TVA !
L'état a stoppé la fête bien vite, deux ans je crois

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Message Publié : Jeu 31 Déc 2015, 15:02 
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Inscription : Mar 15 Juil 2008, 17:04
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6 mois ;)


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Message Publié : Ven 1 Jan 2016, 02:55 
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Oh non j'ai eu le temps de vendre quelques Land Cruiser avant de me facher avec des clients, ça a été plus long que ça ;)

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Message Publié : Ven 1 Jan 2016, 12:54 
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Les clients t'en voulaient parce que d'un coup ils ont dû payer des taxes non prévues au départ ? La manipe était un peu limite dès le départ si je me souviens bien...
Ca passait car le volume cargo était suffisant pour être considéré comme un utilitaire je crois. Un peu comme un Kangoo long 5 place VU...

Le SUV ou break qui passe en utilitaire en virant la banquette arrière ça marche encore, mais c'est restreint aux véhicules homologués comme tels par la marque, dans le cas contraire c'est plus compliqué. Après je ne connais pas les détails, est-ce que ça concerne le malus, l'amortissement, la TVS...


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Message Publié : Ven 1 Jan 2016, 14:14 
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Inscription : Ven 20 Mars 2009, 00:09
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Oui, voilà, et du coup ça les faisaient chier d'avoir un véhicule "normal" mais avec en plus contrôle pollution annuel

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