Je vous lis en silence, car j'espère un jour participer à ce genre d'événement, l'année prochaine peut-être.

Par contre je vois vos coms sur les Vmax, ce sont des boutades ? J'espère, car je ne me vois pas apprendre à piloter à des vitesses pareil

En MX tu verras que la VMAX est moindre (du moins en ligne droite)

la vitesse tu verras on s'y fait vite, c'est le freinage et les g lat qui font bizarre au début.

Je suis déjà monté plusieurs fois à plus de 200 en moto sur piste, mais en moto ça accélére et ça freine tellement plus vite que ça me paraît bien plus difficile à gérer avec une caisse de plus d'une tonne.

Je pensais que ce circuit était assez "lent" et c'est ce que je voudrais pour commencer.

Je te rassure je ne cherche pas le 190 dans la descente qui suit !
La peur tout ça...

une moto va plus vite en ligne droite mais moins vite en courbe

J'ai pas eu l'occasion de regarder le compteur, mais tu es en 4 soit 130 150 max en nd.

J'admets que les premiers tours tu gardes beaucoup de marge sur les 2 premiers virages.
J'en avais encore en fin de journée

Ok, alors je me traînerai à 150 en ligne droite

C'est plus les virages et les freinage qui sont impressionnants. Et sur piste tu as plus de dégagement que sur route, pas de nid de poules, pas de voiture qui peut arriver en face.. En fait ça n'a rien à voir avec la route.

Prends le rythme le plus rapide que tu ai déjà adopté sur route et imagine que c'est se traîner par rapport à ce que tu fais sur piste.

Les réglisse day c'est parfait pour commencer. J'appréhendais aussi beaucoup la première fois et en fait entre le coaching et l'ambiance amicale et respectueuse qui règne tu progresse vite.

PatST !
Après les vrombrissements dans les virolets vosgiens, ta BBR a sévi sur la piste !
Au plaisir de te voir sur le circuit de Chenevières

Oui elle a bien dégourdi ses bielles cette semaine

C’était sympa.

une super session sous le soleil. déverminage réussi pour ma lolo, de grands moments de plaisir avec les copains en lights, ça remets pas en cause ma passion pour la MX5 bien sûr .
Merci Maxwell pour l'essai de la cobra, une voiture à la conduite vintage mais au combien attachante, juste le pédalier qui demande une certaine habitude, puis le couple et le son du V8 associé à un châssis sain, un top!
a bientôt.

Ce n'est pas Maxwell avec la cobra c'est mon fils Julien.

Effectivement, je ne me savais pas propriétaire de la cobra