Oh les tournants du Morvan ! sous le soleil en plus (demain seulement )
On le fait si on arrive a partir tôt….
Merci M&O !

Merci pour la réponse rapide

Google il connait pas le bar de la place.. ...il n'a pas un autre nom. ...le village est petit je ne doute pas de ne pas trouver.....

cependant j'aime bien m'organiser....

J'ai trouvé, départ de Chalon à 17h00 hotel et apero

Ne t’en fais pas, tu vas trouver facilement
´Chateauneuf (en Auxois) sur maps devrait t’y conduire sans pb

bar de la place, ça doit être les marroniers



les places de stationnementd devant sont peu nombreuses, les rues étroites. A part peut-être les 2 premiers qui trouveront un place vers la terrasse, il vous faudra aller vers un des 2 parking du village. (c'est vraiment juste à coté)

Ce village est vraiment un endroit sympa de bourgogne.

(si vous avez du temps à tuer, ya une foire commerciale (couverte) à la sortie de Pouilly en Auxois (directin circuit) ce week end
https://scontent.fsxb1-1.fna.fbcdn.net/ ... e=6554FBD6 )

Vidange moteur : ok
Vidange boite/pont : ok
Plaquettes : ok
Plein : ok

Je prends la route en prenant ce tracé.

Amusez-vous bien ! J'aurais adoré être là ! Pour la prochaine fois !

Tout pareil que William78 ! J'ai du annuler ma participation pour cause de concert de longue date prévu par ma femme. Bon, elle a kiffé le concert, c'est important de faire plaisir à madame J'espère pouvoir être présent la prochaine fois, MDC ? Amusez-vous bien en tous cas J'aurais bien aimé tenter le drift sur circuit, mais je viens de regarder la météo, à priori il ne pleuvra qu'à partir de 18H, mais bon la météo peut se planter, j'espère que ce sera le cas pour Michel

Coucou les amis, on vient juste de rentrer.


Un immense merci à tous ceux qui ont participé à la danse de la pluie, on a enfin eu un Pouilly de novembre mouillé ! Et gros clin d'oeil à ceux qui sont partis avant la fin. La petite pluie de 16h40 à 17h pour finir c'était dingo ! J'ai fini tout seul en piste jusqu'au drapeau à damier.


Plus sérieusement un immense merci à notre boss préféré qui le jour de son anniversaire dignement fêté avec un gâteau de saucisson, nous organise de tels week ends.

Un immense merci enfin à vous tous pour la bonne ambiance tout le WE.
On était super contents de vous voir. Les anciens comme les nouveaux qui s'accrochent pour leur 2ème ou 3ème sortie. Il y en a même qui essaient de soudoyer l'organisation en instituant de nouvelles traditions. Mais oui !! on est mille fois d'accord, vive les cannelés !

Vivement l'an prochain qu'on remette ça.
On s'est laissé dire en toute fin de journée par Jean Phi que le circuit serait déjà réservé aux alentours du 23 juin et du 10 novembre. Moi je dis ça je ne dis rien.

Comme Jav’… encore une jolie édition, bien qu’humide, ce Pouilly.
J’ai pu jouer un peu à la glisse avec le box, ça permet de tester dans des conditions super rassurantes.
Encore merci au Boss pour l’orga, à Jean-Phi du circuit pour son état d’esprit et bonne humeur, et aux participants pour leur comportement en piste et en dehors…. Les années passent, mais la recette originale du Réglisse Days parfait est toujours la même, et on ne s’en lasse pas.
Ça valait le coup de se faire les 1400km aller-retour réglementaires.

Un petit mot à mon tour je crois que Jav et Juju ont bien résumé c'était une belle soirée et une journée au top avec toutes les conditions souhaitées (full glsse le matin, piste grasse milieu d'après midi avec un rythme plus élevé mais toujours un peu de glisse, et ensuite session avec grip pour retrouver du dynamisme et après plus d'essence pour refaire du manège sous la pluie....
Voilà une année qui se termine et on attend impatiemment le programme 2024 qui s'annonce terriblement bon. Un grand merci à Régis pour cette année 2023 qui comme les précédentes a été au top

Encore une sacrée journée avec la pluie, le vent et le froid au rendez-vous (merci à Michel pour la danse de la pluie ).
Un grand merci à Régis pour l'organisation et tous les participants qui contribuent à une journée réussie.

J'ai pu tester les pneus chinois à l'arrière et affiner ma technique de la glisse. J'ai encore du travail car certains m'ont vu souvent à l'envers sur le circuit .
Les progrès sont là et c'est sympa de pouvoir alterner des sessions glisse et des sessions Grip.

On attend avec impatience le calendrier 2024 (même s'il y a déjà eu des fuites ).

Bien rentré, la pluie c'est mieux sur piste que sur autoroute hein !
Encore un gros kiff ce week-end
Une seule excursion dans l'herbe pour vérifier la hauteur de caisse, je ne vois pas d'autre explication
Un petit 180 (km/h, pas degrés) au premier cône pour finir la journée, piste quasi sèche, c'est bien les Michelin quand même !
Ca se monte un autobloquant sur C6 ? Sont un peu brutales les reprises de grip.

merci au boss pour l'organisation de cette super journée et merci à tout le monde pour la bonne humeur et la bienveillance
Une journée hypercomplete, beaucoup d'eau sur la piste le matin, puis un peu de vent pour secher et tester un peu le grip puis re-pluie.
J'ai pu apprendre à glisser en 4 roues motrices, y'a encore pas mal de boulot, mais il y a quelques figures réussies qui m'ont donné la banane pendant toute la session et cette journée m'a permis de mieux comprendre la voiture!

C'est sur que ça doit bien changer la donne cette Yaris vs la MX5.
Ca doit être intéressant de passer de l'une à l'autre.

En tout cas de mon côté, j'ai enfin compris comment sortir proprement de l'escargot en faisant une belle transition sur le gauche.

C'est assez chelou. Il faut commencer le drift dans le début de l'escargot en utilisant seulement l'inertie de la voiture. On place au frein et puis on attend tranquillement. Puis à mi parcours il faut remettre du gaz pour déplacer le train arrière de façon à ce que la voiture prenne plus d'angle que ce qui semble nécessaire au départ. Ce qui in fine permet de placer le train AV plus à droite de piste au moment où tu fais la bascule droite gauche qu'il faut accompagner au frein pour perdre de la vitesse. Et là, instant magique tu te retrouves alors bien placé pour enchainer le gauche droite proprement.


Egalement compris hier comment placer à tous les coups la voiture dans l'épingle bout de ligne droite.
Il faut faire un long et léger appel gauche au freinage sans pour autant se faire déborder. Si bien que au moment où tu veux inscrire le nez dans l'épingle tu peux utiliser la détente de suspension pour te faire pivoter l'arrière bien avant le point de corde. Ensuite hier un bon régal à faire des reprises progressives de grip en sortie de cette épingle. Puisque la voiture était bien placée dans le sens de la marche et non en power sliding avec trop d'angle. Tout en finesse sur la remise en ligne en débraquant le volant à 2 doigts.
Un régal cette journée.