Une mx5 vidée de son moteur à côté d'un V8 ... Je suis le seul à faire le lien ? Moi je dis, ça fait un seul et même projet tout ça

Ca peut être tentant.

Mais le V8 restera sur la caisse sur lequel il est monté. C'est un 350 ci dans une camaro RS SS convertible de 1969
On doit attaquer ca une fois que la mazda sera terminée.

vivement que la mimix soit finie !

Tu m'étonnes , cela fait presque 2 ans qu'elle est dans le garage.
On a fait le tour des pièces a acheter, la prospection a légèrement commencé.
Les pièces sont assez facile à trouver, par contre c'est l'envoi qui pose problème. Quelques importateurs en France, mais je trouve qu'ils se goinfrent un peu trop .

Le moteur démarre, mais mon père veut apporter quelques améliorations légères pour le fiabiliser.

Il manque toute la partie freinage, quelques pièces de carrosserie. Du boulot quoi !

Du boulot oui, mais aussi des photos à voir pour nous !

il l'a demarré sur banc le v8?
Pour l'echappement, chez 949racing il y en à pour 500$ de ports par fedex.
tu prend quoi comme cata?

ps: des news du mien au passage?
et ce que je te dois pour les croissillons

Le V8 a demarré dans la position ou il était.
C'est a dire sur la voiture, ils ont juste bricolé un circuit électrique car l'ancien avait un defaut apparament. Il a un peu peiné mais maintenant il tourne bien. Il avait été refait.
Mais mon père peut pas s'empecher de repasser dessus.

500 $ de port. . On va privilégier la piste anglaise ! hein !
Pour ton cata, mon père n'y a pas touché je crois. Je vais lui dire de regarder ca ce week end. Pour l'instant tu ne fais pas trop de bruit?
Je sais pas quoi choisir, le Jackson Racing , je ne sais pas si il s'adapte sans problème.


Pour les croisillons, pas de soucis pour l'instant , tu me donneras ca quand je rentrerais et que je te redonnerais ton cata.
Si t'as envie de les monter sur un arbre en rab, tu me fais signe

Oui je suis desolé , moi aussi je voudrais bien avoir des photos.
Je suis a plus 7000 bornes de chez moi

Mon père n'etant pas très habitué aux photos , et mon beauf qu'oublie son appareil. J'espère juste qu'il va rectifier le tir ce week end !

Pour avoir pas mal galéré sur les tailles des cata et by pass de cata, le seul qui a solutionné mon probleme et qui était identique à l'origine, c'était le Jackson Racing

pour le cata, il n'y a pas le feu, je ne compte pas le recuperer avant ton retour et meme apres, je pense le revendre ou le garder en stock et monter un jackson racing. ce qui m'embete c'est plutot que le decat est un poil court et force sur la ligne.
tu te souvient du bricolage que j'ai du faire.

pour l'arbre, ce sera surement une bonne idée, je pense pas reussir a le faire en n week end vu comme ca semble chiant.
j'ai recuperé une bombe de degrippant qui refroidis a -40. je vais tester ca sur un collecteur de renault espace ce week end car je dois changer toute la ligne. si ca fonctionne bien, je vais en faire un stock car je pense que ca peut pas mal aider sur les trucs rentrés en force comme ca.

que pense ton pere des croissillons de remplacement? le graisseur vont poser des problemes de vibrations?

Pour le cata , on va essayer de le reparer, ca serait pas mal. Puis ca n'a pas l'air compliqué. Tout de facon je rentre mi decembre. J'ai pris quelques jours pour m'occcuper de ma voiture.
Oui je me rappelle du bricolage ca tient toujours?

Pour l'arbre c'est vraiment chiant quand tu sais pas t'y prendre, mon père en a foutu un en l'air , il a fissuré la cage a aiguille sous la presse. J'ai du en recommander. J'en ai repris en stock au cas ou pour refaire un autre arbre en spare.
Le dernier a été mis en 5 min.
Si tu veux , on se voit tu me files l'arbre et les croisillons on te fait le montage.
Pour lui ca ne pose pas de problème , il en a monté deja des equivalents sur des arbres de transmissions pour anglaises et autres. C'est une pièce qui a déjà été utilisé sur d'autres forum US , j'ai pas vu de mauvais de retour.


Pour ta bombe, y a aussi un technique, genre les bombes d'air pour pc. Tu la retournes et tu appuies, la détente du gaz refroidit un max la pièce.

Comme promis voici quelques photos. Je m'impatiente de la retrouver.

Courroie remontée :




Le roulement changé :




Nouvel embrayage:




Le moteur reassemblé :






Support de pipe qui était manquant (cannibalisé sur ma seconde)



Alternateur tout nettoyé:









Récepteur d'embrayage neuf:





On passe aux trains avant :



Avec la crémaillère reconditionné repeinte avec nouvelle barre de direction et rotules neuves.

L'arrière :



Freins repeints:




Passons sur la caisse. Elle n'était pas totalement vidée la dernière fois.
La tout a été sorti pour refaire la peinture du compartiment moteur.
Au niveau du maitre cylindre , tout a été décapé. Du liquide de frein avait coulé (ancienne fuite). Ca avait bouffé la peinture.











On voit que la caisse est bien vide maintenant. Un carrossier est venu pour voir mes bas de caisses et le plancher.

Il reste quand même le tableau de bord a sortir pour virer la moquette et la nettoyer.

Le remontage c'est pour bientôt.


Youhahah

Magnifique boulot tout ça

Impressionnant!

+1 Bravo pour le boulot !