Comment ca, la 10W40 c'est pas bon pour le moteur?

Bon ben vais voir pour faire une vidange cette semaine car la ce sera plus possible ce soir ni demain.

Pour le reste aujourd'hui j'ai regardé et j'ai une poulie a long nez, et 8 trous, je suis deja soulagé pour ca.

Mais bon j'ai fait tourné le moteur a la main sans le cache et tout les poussoirs ont l'air de tourner sans soucis, ils bougent tous comme il le faut.

Alors j'ai fait une video car je trouve ca bizard, maintenant peut etre pas mais les injecteurs je les bougent comme je veux et un truc de l'admission aussi. Ensuite vous pourez peut etre me dire si y manque des truc ou autres dans la baie a part le bcal de lave glace qu'il me manque lol.

http://www.dailymotion.com/video/xb83e4_mov03027_auto

Sinon j'ai fait des photos du moteur une fois que j'ai enlevées le cache.



On a enlevé les bougies, elles sont degeulasse. Et le soucis c'est que les deux premieres etaient remplies d'huile.

Quand je dis les deux premieres c'est les deux qui sont vers les phares. Donc pas vers le coffre je sait pas si vous voyez ce que je veux dire.

Ensuite be j'ai changé les bougie et elle ne broute plus, mais bon elle fait toujours le bruit.

Voila je ne sait pas quoi faire d'autre.

Une video

http://www.dailymotion.com/video/xb83gi_mov03035_auto

Le bruit est très présent, tu as un historique des entretients fais?
Tu as pu voir d'où venais le bruit?
essaye de voir avec un "pro de la mx-5" sur le forum. je ne veus pas m'avancer mais, je pense qu'il y a un un probleme mécanique...

On dirait les poussoirs au début, la mienne me fait ça rarement, et ce pendant 2sec (quand elle manque d'huile ou qu'elle a grand besoin d'une vidange).

Mais au fur et à mesure ça parait plus violent comme bruit.... comme un bruit de vilo quoi

Ça fait le bruit d'un coussinet HS.

+ 100 coussinets ou bielle ... je serais toi j'insisterais pas déjà !!!

Je sortirais le carter d'huile, chercherais les côtes std et réparation des coussinets et des paliers de vilo et je les contrôlerais avec un pied à coulisse numérique à 3 digits pour la plus grande précision ...

Pas contre si c'est ça, voit avec ton vendeur vu que tu vient de l'acheter car on as ça en général à cause d'un défaut de lubrification ... et ça va coûter quelques sous la !!!

a mon avis le prix à etait en conséquence des frais sur la voiture .
tu a du la payer -2500€

Merci a tous, oui le vendeur m'avais dit que lui il avait ete chez un mecano qui lui avait dit que c'etait les coussinet, mais comme le gars parle neerlandais il m'avais dit KRUKLASS que je n'ai jamais su traduire lol.C'est maintenant que je vois de quoi il parlait.

Donc je pense que je vais devoir changer les coussinet, si pas carrement changer le moteur car la il me faut ue voiture pour rouler tout les jours.

Sinon quand je demarre elle est toujours a 2 kg de pression et des que je roule des 2000tr/min je suis a 4kg. C'est normal?

L'huile est au max.

Encore un tres grand merci a vous, j'espere que je vais la reparer assez vite pour pouvoir vous la montrée.

Moi c'est plus le pare choc arrière qui me gène, en tout cas de l'extérieur elle est nickel et apparement l'intérieur aussi !!!

J'osias pas me prononcer mais je pense aussi aux coussinets. A ta place j'essayerais de ne plus me servir de la voiture et de déposer le carter inf.

ouep vais la laisser un peu sur le coté, normalement je devrais réussir a rouler avec ma civic demain donc je pourais laisser tranquile la petit mimix.

Je vais faire tomber le carter et changer les coussinet ce weekend.

Merci encore a tous pour les conseils et aide que vous m'avez fournit.

alors tu en est ou ?

Comme repondu sur un autre forum.

Pour le moment j'ai pas taffé dessus.

Etant donné que la voiture dormait dehors juste derriere mon garage pendant la semaine et qu'il na fait que pleuvoir. Je me suis dit ce matin que j'allais faire de la place pour la rentré. Pas envie que l'on me l'abime.

Alors je rentre dedans et je vois que le sol cotté passagé etait trempé.

Vu qu'il faisait froid mais qu'il ne pleut pas, j'ai decapoté pour regardé. Meme la capote avait comme du moisi dessus.

Je suis un peu degouté, la maintenant j'essaye de nettoyer l'interieur.

Ensuite je m'occuperais du moteur normalement dans la fin de semaine prochaine.

Puis je regarderait pourquoi il pleiut dedans.

Salut a tous.

Et oui il y a longtemps que je suis passé ici.

Ben j'ai toujours la mazda, et non je n'ai toujours pas avancé dessus.

Alors la en fait j'ai des petits problemes et donc je n'avance pas vraiment dans la vie.

Je met du fric de coté pour pouvoir aller chercher une rx7 turbo II, celle avec le 13Bturbo et ensuite je lui pique son moulin pour le mettre dans ma petite mx5. Bien sur je prefererais avoir directement le moulin pour pas tuer une petite rx.

On verra.

Ca me fait mal fait trop trop beau, j'ai envie de la sortir mais pas envie de la peter.

J'arrive un peu tardivement sur ce sujet, mais juste pour préciser que ton kit carrosserie est un rare kit Zender.

La seule MX que je connaisse qui ait le même est celle d'Antoine, qui habite à coté de chez moi