pas besoin de vérifier j'ai fait la même boulette,j'ai eut la flemme de le démonté,par contre sur la mienne les fils passent dans une gaine en plastique,donc avec un peu de chance.......

Content que la cause soit identifiée, David, et y remédier ne doit pas être trop difficile ni coûteux, je suppose

j'aurai ma réponse à 16h00, mais je me sens déjà mieux, mais il est vrai quavec l'ensemble des conseils que tous m'on donnée, j'aurai du réalisé que cela venait soit de l'alternateur ou bien de la pompe, vu quele fusible sert à ça, mais je n'ai pas la dextérité de certains du forum ni leur patience

Et pis aussi faut bien que Marie ailles a son travail, c'est différent lorsque la mx n'est pas une voiture qui te serts tous les jours, tu as plus de temps de patience pour bricoler.

mais elle ne conduit pas quand il neige , elle reste à la maison ou bien le directeur passe la chercher

bilan 189€, bonjour le début d'année, alors si certains pensent avoir tiré plus que de raison sur les fils qui vont à la pompe ou bien de les avoir serré, pensé à jeter un coup d'oeil, ça vous fera des économies

Ah ouaih, quand même 189€ Avec ça, tu pouvais t'offrir la Rolls des multimètres .

Le principale est d'avoir trouvé la source. Maintenant c'est reglé

me le rappel pas, j'en ai encore mal au c..

La main d'oeuvre c'est cher, et pour peu que le mec ait passé du temps dessus... Surtout pour rechercher une panne, c'est toujours +/- aléatoire. Des fois on trouve, des fois on galère...

Stef

et son épouse m'a dit qu'il a pas mal feuilletté le manuel d'atelier que je lui ai prèté