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En plus j'ai de la chance, je ne suis pas allergique à l'eau ! Je peux être tout mouillé, je n'attrape ni rougeur, ni boutons, ni dessèchement ou décoloration des cheveux ! En plus de ça, c'est pareil pour les plastiques intérieurs de ma Mx

Heureusement que tu n'es pas allergique à l'eau!! Dans notre belle région,verdoyante,ce n'est pas l'eau qui manque!!J'ai vu que l'eau ne te dérangeait pas quand nous avons fait la sortie Calais/vallée de la Course!! Heureux comme un poisson dans l'eau!!

Je suis d'accord avec toi!De plus il est possible de décapoter à un feu rouge,à un stop...Ou même de s'arrêter 12 secondes.S'il n'y avait aucun risque ce serait prévu d'origine.En tout cas avec le toit dur,il ne faudrait pas rouler à plus se 10/15 à l'heure pour l'ouvrir.

Décapoter en roulant, il faut admettre que ça ne m'a jamais traversé l'esprit Quelle idée aussi

Si, moi, ça m'arrive, mais effectivement, pas à plus de 30 à l'heure, et en accompagnant bien la capote. Recapoter aussi. Un coup d'oeil dans le rétro et s'il n'y a personne : petit coup de frein pour soulever le montant où il y a la poignée en même temps que le tranfert de masse et après ça vient tout seul.

Mais c'est clair que c'est à très basse vitesse.

Et puis en ce moment, je pourrais, pas, 'faut que je remuscle un peu mon épaule...

Dézipper la lunette arrière en contournant la barre de renfort des NA 1.8, le type qui fait ça en roulant, c'est une pieuvre.

Et puis pour vérouiller la capote, j'ai besoin de tirer sur la poignée centrale pour plaquer la capote pendant que je vérouille à gauche... en roulant, c'est faisable, mais pas malin.

Oui, en roulant au pas, mais vraiment pas vite... Mais c'est vrai qu'en NA/NB/FL on a moins ce pb, on enlève les crochets, et on jette la capote en AR, 3 secondes montre en main.
Les 12s d'un RC peuvent sembler une éternité à côté, finalement je peux comprendre qu'on souhaite le faire en roulant

Stef

ben moi, vu qu'un sagouin de mecano mazda du sud est a zigouillé les 2 sangles, je dois ramener manuellement la 3eme traverse de de capote au contact de la seconde pour que la vitre se mette bien à plat, sinon, la capote reste bloquée en position aérofrein et j'ai l'air d'un con en megane CC , donc, en roulant, faut que ma 3ème main bloque pendant que je triffouille les barres de kpot avec les 2 autres le volant pour que ça passe

Salut à tous,
Ma très très récente expérience du RC me laisse penser que l'automatisme n'est pas indispensable. La cinématique est vraiment ultra rapide et AMHA, cela ne vaut pas la peine d'investir dans une "option", sommes toutes assez coûteuse, qui risque, en plus de faire perdre la garantie constructeur, de provoquer des incidents dans le mécanisme.
Par ailleurs, il vaut mieux s'arrêter quelques secondes (12 s, ce n'est rien) que de prendre le risque de rouler en gardant un oeil fixé sur le compteur, pour ne pas dépasser la vitesse requise, et l'autre sur le toit pour vérifier qu'il n'est pas en train de "partir en vrille" !!!.
Plus d'inconvénients que d'avantages

ouaip, pour ça faut être souple des yeux (genre faut être croisé avec un caméléon), puis franchement t'as pas l'air con...
http://actu-video.tuxboard.com/pub-axe- ... 009-video/

Je pense qu'une NC a encore moins de problème (un seul crocher central, donc plus facilement accessible) je ne vois pas pourquoi tu penses qu'elle aurait plus dur qu'une NA ou NB

Moi, je commande, j'ai hate, faut attendre juin maintenant... (Pour etre confronté au pb souvent, c'est l'option qu'il me manquait (je m'attaque au regul de vitesse pour l'autoroute après...) )

Et les NC ST elles puent du c** m'sieur le président ?!

Ouhh lalalala, toi tu vas avoir des problèmes ....

C'est vrai que j'oublie toujours qu'il y a des NC à capote, on en voit tellement peu. A ma décharge, il faut dire aussi que je ne m'intéresse qu'aux Mx5, pas aux autres