Les greenstuff c'est normal qu'elles se bouffent, c'est pas des plaquettes circuit, même si le marketing EBC laisse entendre qu'elles peuvent en encaisser un peu ... Je pense que pour rouler tranquille ça le fait ...

Pour mes Yellow, oui j'avais fait (faire) une bonne purge en DOT5.1 une semaine avant Brands Hatch ... Reste la possibilité que le garagiste m'ait mis du DOT3 à la place en mettant 5.1 sur la facture, mais le mec fait du circuit avec les berlinettes alpine qu'il retape, alors j'ai confiance ...

On en avait parlé à BH, c'est vrai que c'était bizarre, je pouvais pas aligner plus de 4 à 5 tours. Depuis que je suis passé en Mazda OEM, j'ai plus de problèmes, mais c'est vrai que depuis BH j'ai tendance à faire moins le bourrin avec les freins ...

Sinon les Yellow pour faire de la route en mode arsouille, je les trouvais bien ...

Me concernant j'étais en Greenstuff sur la NA, je n'ai pas été déçu (par contre je n'ai pas surveillé les plaquettes après une session circuit).
Par contre vos photos font peur là !

Tout ce que j'ai entendu sur EBC etqit negatif. J'ai un pote qui en qvqit sur sq Lotus Esprit, et q conduire on qurqit dit que les plaquettes glissaient plus qu'elles mordaient sur le disque. Je vous ferai un rapport sur mes DS2500 une fois montées. Mais Je le repete, pour moi DS 2500, Carbone Loraine RC6 et Pagid RS14 sont les voies si on veut passer la vitesse du dessus en termes de freinage.

clavier QWERTY ?

Trève de plaisanteries, ça fait réfléchir vos témoignages.

Merci pour vos retours.
Ced, je ne me rappelait plus que c'était des Yellowstuff Brands Hatch.
Je continue mes investigations...

J'ai déjà entendu pas mal de chose sur EBS, mais j'ai quand même tenté moi même...

Le 1er jeu de plaquette que j'ai monté était vraiment bien... Des greens acheté chez mx5parts. Elles auront tenues sans broncher pendant 2 ans, une dizaine de sorties circuit sans bruit particulier ou freinage bisard. Pas mal de poussière de frein, mais rien d'alarmant.

Plutôt content j'ai recommandé les mêmes chez mx5parts toujours, et là grosse déception... Tout juste 3 sortie circuits et c'était mort...

Alos soit ils ont changé leur matériaux entre-temps, soit je suis tombé sur une mauvaise série, mais en tout cas il y a qq chose qui va pas

Y'a des Hawk sur I.L ... Mais faut des étriers KVR 4 pistons

Sinon j'ai des Carbotech sur la NB, j'entre en gare à chaque freinage, mais vindiou que ça freine

Ouais ca a l'air bien sympa ! D'ailleurs avec quels disques sont elles montées ?

A priori OEM

Carbotech, la marque des champions

Et franchement ça siffle un peu, comparativement a ce que peut donner les Carbone Loraine, niveau bruit c'est que dalle.

Par contre je le répète "l'inconvénient" des Carbotech est que tu ne peux pas en théorie mixer les compounds avec d'autre marque, donc si tu installes des Carbotech, c'est soit :
- Sur des disques neufs
- Sur des disques sur lesquels il y avait auparavant des Carbotech XPxx
- Sur des disques d'occasion resurfacés

Donc si tu veux passer à du Carbotech Gil, c'est maintenant alors que tu vas mettre des disques tout neuf, pas après.

Et outre le fait de freiner très fort c'est très endurant (4 sorties circuit et elles ont a peine été bouffée d'1 mm) et surtout c'est peu aggressif envers les disques, contrairement a des Hawk ou des Ferrodo qui sont rotor-eater, la preuve, Guillaume qui est le seul mec qui tourne ici avec des Ferrodo est le seul que je connaisse a avoir ruiné deux jeux de disques Av en a peine 1an et demi que je le connais....

Merci Joël pour les infos

Pourquoi ne pas monter des Axxis Ultimate ?

Personnellement après avoir vu ce que ça donnait dans la Mx de Tonioo, c'est ce que je vais acheter très prochainement

Je vais être raisonnable:
Disque Mazda et plaquettes Mazda ou Axxis.

Reste sur du Mazda pour l'instant et fais toi ta propre idée, tu n'es pas aussi freine tard que certains ici