Voici la notice Mazda qui traite du problème et qui explique comment y remédier:

http://www.miata.net/garage/tsb/09-001-07-1736a.pdf


Mazda est donc au courant du problème.

Voici quelques posts ou d'autres miatistes se plaignent du même pb:

http://www.mx5passion.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=35861&start=15

Et le jour ou un mec aura ce même problème sur une Mégane CC, tu lui répondra "Ah ah bien fait pour ta gueule, Renault c'est de la merde"? Après PG le taliban BMW, on a Kuruma le taliban Mazda

Il ne faut pas pousser, une voiture qui se remplit de flotte, ce n'est pas normal

Putain les boules ...

Deux bonnes nouvelles cependant,
1 ) Le problème est connu et il y a une mesure corrective (ne pas hésiter de porter ce papier à la connaissance de Mazda France et du concessionnaire). Reste à ce que l'agent Mazda le fasse gracieusement au besoin lors de la prochaine révision si elle est pour bientôt, parce que si tu te pointe juste pour cela il y a de grande chance que l’argument de la garantit expirée soit mis en avant.
2) Nous sommes très bientôt en été donc avec un petit coup d'aspirateur eau et poussière puis un petit stage au soleil, les choses devraient ne plus être qu'un mauvais souvenir .

Reste à voir aussi comment ce document sera accueilli. Visiblement, aux US, on ne rigole pas avec ce genre de problème, c'est un coup à ce que Mazda se prenne un procès au cul Pas sur qu'en France, les garages soient aussi réceptifs.

Sinon c'est moche de finir par raisonner comme ça, mais finalement on n'est jamais aussi bien servi que par soi même. Ce doc est très clair, autant le faire soi-même Si c'est pour que le garagiste le fasse par dessus la jambe, c'est pas la peine.

lors de ma demande de prise en charge l'an dernier, j'ai inséré ce document en pièce jointe. Mazda m'a dit que ce document était juste un document mis à disposition des garages pour remédier au problème mais en aucun cas d'un document ouvrant droit à une indemnisation...

Je la porte ce soir et je vais essayer de leur laisser jusqu'à vendredi, jour pendant lequel Mazda devait me faire la révision des 80 000 et me faire passer le CT.

Ils ont intéret à me prêter une voiture...sèche...

si car ce defaut rend impropre à l'usage initial prevu le produit acheté et , si l'acheteur avait été au courant du problème il n'aurait pas acheté le produit ou aurait demandé une reduction conséquente du prix d'achat

C'est CLAIREMENT un vice caché

Après, comme le dit Stephane, on est pas aux USA, pas de "class action", mais ton avocat doit pouvoir te faire obtenir une indémnisation adaptée

Mieux vaut une bonne négociation qu’un mauvais procès .
Je suis néanmoins convaincu que les agents de la marque voir même Mazda France ne sont sincèrement pas au courant de ce genre de problème .

Certes vu le nombre de mx qu'ils vendent et qui ne sortent que s'il fait beau, mais rien ne coute de menacer d'un proces pour bien/mieux négocier ensuite
Le pire pour eux, c'est le risque réputation, si l'affaire est diffusée dans la presse, ça ne fait pas du bien au ventes, non seulmnt des mx, mais aussi des autres mazda ...ils ont aussi tout intéret à trouver un accord équitable

Bon courage.

Bon, je reviens de Mazda Vienne ou j'ai montré le désastre au chef d'atelier. Il est pratiquement sur que Mazda France ne prendra pas en charge le problème. En fait il ne m'a pas appris grand chose hormis le fait qu'il m'a écouté pendant 30 minutes. A priori, Mazda France n'en a rien a pété que j'ai une voiture inutilisable car remplie d'eau, qui risque de rouiller, sur laquelle l'électronique lié à la sécurité (airbag) déconne totalement, sans parler du coffre ou j'ai été obligé d'enlever la moquette pour éviter qu'elle pourrisse...

Mazda Vienne va me faire un devis pour savoir combien ça me couterait de remplacer ces filtres mais d'après le chef d'atelier, il faut compter 4H de démontage (siège, caches plastiques, ceintures...etc), faire sécher tout ça, nettoyer, changer les filtres et enfin remonter le tout...Je vous laisse imaginer la note...

La seule solution qui s'offre à moi est d'attaquer le garage qui m'a vendu la voiture pour vice caché et franchement ça me fait mal au coeur car le gérant est super sympa et un passionné d'auto....mais bon, c'est ma seule chance!

Je vais aussi contacter le service juridique de mon assurance et des organismes comme 60 millions de consommateurs ainsi que la presse spécialisée pour savoir quoi faire.

Le chef d'atelier m'a dit que les procédures étaient longues (et couteuses...). Il m'a donné l'exemple d'un gars a qui le chassis de son Pick up s'était cassé en 2!! (...si, si... ) et qu'au bout de 3 ans, il n'a toujours pas été indemnisé par Mazda...donc mes filtres, je pense qu'il s'en tape...

Bon, j'ai mis mon pavé mais j'avoue que je suis dépité , le rêve se transforme en cauchemar à cause de 2 filtres de M......!

Si quelqu'un a des idées....

Ouaip c'est clair..

Le plus terrible c'est qu'ils décident de faire ce qu'ils veulent .. je parle de Mazda France concernant le SAV et notamment pour des clients qui ont pris l'extension de garantie 5 ans et qui ne sert strictement à rien et ceci il faut le dénoncer !

Nous devons connaitre la liste exacte de ce qui est couvert et ce qu'il ne l'est pas et pas juste pièces d'usure sans en dire plus... et là cela risque de faire réfléchir bcp de clients Bref le signaler clairement à Yann ne serait pas de trop

Bref pour ma part concernant le parechoc AR il a fallu que j'insiste franchement pour que l'on s'occupe de vérifier le problème.. pour les ceintures, il a fallu aussi que j'insiste en expliquant que la concession d'Annecy, elle, au moins accepte de les changer les ceintures et/ou de les graisser... du coup.. ils ont acceptés de les graisser mais c'est les ressorts qui ont déja morflés.. et de relancer Mazda France sans aucune nouvelle depuis .. (pourtant je leur ai fais la démonstration "après" graissage des ceintures que le pb était tjrs là en montant et descendant à plusieurs reprises de la voiture et hop la ceinture reste coincée et ne remonte pas.. vous imaginez qd vous faites vos petites courses du samedi matin ou vous vous arretez plusieurs fois... et à un moment on en a marre de remonter la ceinture manuellement constamment ben tu la laisse et là .. j'ose pas imaginer mais si il y a un accident... ben Mazda.. ils risque d'être un poil mal qd m.. car la ceinture ne fait rien du tout et après que tu te sois mis le nez dans le parebrise ya l'airbag qui te renvoie de l'autre coté ..)

Sinon concernant la remise club c'est tjrs niet pour moi en tout cas.. je ne sais pas si le message à été passé auprès des concessions ?

Pourquoi ne pas court-circuiter Mazda France et interpeller directement la direction européenne ?

Je l'a connais cette histoire...
Sur le BT-50, comme sur toute les voitures en fait, il y a une charge Maximale, alors forcément lorsque que l'on charge bcp plus, le chassis risque de péter
Il ne risque pas d'être indemniser

Et serait-ce normal qu'ils ne le soient pas ?!
Ca me rappelle l'embrayage des mk2 fl... Et ça m'agace d'un coup.