pour les deux cosses rondes plates



La grosse avec la protection ça ne doit pas etre une masse mais le + qui vient de la batterie et qui va au démarreur



d'ailleurs on voit l'écrou sur lequel cette prise va(l'ecrou en cuivre qui n'est pas vissé a fond sur le solénoïde du démarreur)

celle en bas entourée en rouge avec les fils jaune et noir elle n'est pas branchée sur ma voiture

celle un peu plus haut a droite avec deux fils bleu elle va au lave-glace

pour les deux autres entourées en rouge plus haut je voit pas bien ou elles vont.

MERCI !!
je vais voir ça ce soir !!

Et hop mes masses sont toutes branchées ! MERCI !!!!

je m'attaque au remontage de l'arbre de transmission, aux fluides, vérification de différents serrages, et 1er tour de clé !

Appel à toute la population

Le moteur tourne mais ne démarre pas...
L'arrivée d'essence, va bien sur la gauche de la rampe d'injection ? (là ou il y a une sorte de petit filtre)

car j'me pose 36 questions...


j'vais regarder les bougies, on ne sait jamais...

Vérifie si tu as de l'allumage , tu défait un fil de bougie tu mets une bougie dedans et tu la pose avec l'électrode sur le cache arbre a cames et tu demande a quelqu'un d'essayer de démarrer pour voir si tu vois une étincelle a la bougie.

ce que tu appelles le "petit filtre" est ton régulateur de pression. Il est juste avant la durite de retour carburant.
l'arrivée est coté distri, le retour coté bobine d'allumage

arrivée:


retour:

Merci !!

Donc oui j'ai eu l'étincelle, et oui j'avais inversé l'arrivée d'essence


et donc, voici le résultat :

http://www.dailymotion.com/umul/video/x ... oteur_auto

super boulot !

concernant la boite, je l'ai re-vidangée, puis mon shift.

Je redémarre, tout va bien, j'vais au bout de ma rue, et au retour, ça recommence, plus de 1ère, 3ème et 5ème...




J'vais aller la porter chez mon p'tit garagiste voir ce qu'il en pense.

Problème résolu !!!
Une satanée vis était venue se glisser là :



pas cool la vis... merci à toi !

ce qui bloquait donc partiellement mes passages de rapports, qui parfois se débloquaient.





Reste un souci à résoudre : pourquoi le moteur est-il aussi mou sous 4000rpm ?!!
J'essaye un autre faisceau de bougies + bougies demain, que j'ai en stock.

A suivre

Content que ça tourne ! Beau boulot

Courage pour la suite...

Question ...

Au niveau du puis du shift me semble n'avoir vu qu'un picot, sur la mienne ... (je connais pas le nom entourré en rouge)





Normal ???? (faut que je retourne voir sa demain)

ça, c'est p't'être normal, essaie une autre MX pour voir, c'est pas un foudre de guerre sous 4000 tr/mn, la MX

Félicitations pour le boulot effectué

Umul avait déjà une Mx avant, donc il doit connaitre... Distrib décalée?


C'est clair!

Stef