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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 19:52 
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Enfoir* ! :D Il aime se faire désirer !

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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 20:49 
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:D

Voilà quelques photos brutes de fonderie, j'ai juste effacé les plaques :

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Dernière édition par Arny le Dim 4 Juil 2010, 21:13, édité 1 fois.

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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 21:04 
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Vraiment bien la lame !

C'est juste un peu dommage que pneus remplissent pas plus les ailes mais avec mon 4x4 j'ai rien à dire ! :aie:

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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 21:08 
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Pour ça, il faudrait plus de déport avec les jantes, ou bien mettre des cales :tantpis:

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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 22:06 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
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Arny je vois qu'en localisation tu mets 45 et 36 .
Ou dans le 36?

Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white


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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 22:07 
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T'es de la police ? :ricane:

MP ;)

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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 22:28 
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Arny a écrit :
Pour ça, il faudrait plus de déport avec les jantes, ou bien mettre des cales :tantpis:


Les cales, je dis bofbof...

Mais elle est très bien comme ça ! :D

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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 22:36 
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Inscription : Jeu 29 Oct 2009, 17:15
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Localisation : Toulouse ou au fond d'un bacquet dans ma NA
Magnifique ! Encore plus avec cette lame !

Sinon de quoi tu as peur en mettant les cales ? Un forumeur, sur jpc, qui vient de rentrer de 6 mois passé au Japon, et qui enchainait les trackdays( avec une team semi-pro au passage), a dit que les japs pour élargir les voies avait recours au cale, lui à la base était un peu frileux mais quand il a enchainé les sessions avec son AH (qui avait des cales), ba il c'est rendu compte de la puissance de la fonk des cales. :lol:

Bref, tous sa pour dire, si t'hésites, FONCE ! Tu crains rien et ta caisse te remerciera.

Old School Addicted

Image :aie:

Même si les lendemains sont vides de promesses, rien ne pourra empêcher mon retour.

http://www.kingofstreet.net/index.php?parain=699


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Message Publié : Dim 4 Juil 2010, 22:39 
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Je vais attendre un peu pour la puissance de la fonk des cales :ptdr: :ptdr:

Je dois finir la ligne d'échappement, et puis je me tate pour des nouvelles suspensions... Et la semaine prochaine, une nouvelle voiture va probablement cotoyer ma Mx en tant que daily drive.. :D

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Message Publié : Lun 5 Juil 2010, 08:20 
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Ah super jolie comme ça !

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Message Publié : Lun 5 Juil 2010, 08:51 
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Si jamais tu mets des cales, les moins pire sont les cales à double boulonnerie :oui:


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Message Publié : Lun 5 Juil 2010, 08:53 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Pourquoi beaucoup de monde se fait un avis défavorable aux cales ?
Tant que c'est du costaud :)

MX5 Strato blue mica


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Message Publié : Lun 5 Juil 2010, 10:05 
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Tu augmentes le levier sur les trains (mais ça revient au même changeant l'ET...) et c'est une pièce en plus qui peut prendre du jeu (mais ça avec des vérifs normales ça s'évite...).

C'est plus le premier point qui me dérange, après il faut comparer l'ensemble ET des jantes + cales avec l'ET d'origine... Après comme pour des jantes avec un ET différent, si la différence reste faible, il y a pas trop à se prendre la tête je pense !

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Message Publié : Lun 5 Juil 2010, 14:20 
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J'ai fait à deux reprises de la piste en ET0, et RAS d'un point de vue roulement ou autre.
Sans parler de la conduite qui change pas mal mine de rien.

Sur la mienne, si je ne trouve pas les jantes à mon gout, ce sera cales :)

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Message Publié : Lun 5 Juil 2010, 14:32 
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Bien :oui:

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Pas bien :non:

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