Clair qu'il manque un membre pour le peloton

je passe la journée à Beuvardes demain pour remettre en route une F3 entre autre, j' emmène ma 10 Ae absolument de serie jusqu'au bilstein qui doivent être d'origine (137000 km) j'aimerai connaitre les temps de référence pour une mimix complètement de série et avec pneus de route car je ferai probablement quelques tours pour le fun ... et ce histoire de voire si j'ai beaucoup perdu, lol

2.16/2.18 serai déja trés bien.

Génial! J'aurais bien aimé voir ça!

Le compte rendu c'est pas ici
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=97&t=21839

bon, journée très moyenne, la F3 a pris feu (une reynart carbone) car elle n'avait pas roulé depuis des années et le proprio refusait une révision serieuse, durites pourries et voila...... donc , pas top
en plus j'ai un peu tourné avec la mimix qui, elle, s'est très bien comporté mais je n'accroche pas du tout sur le tracé des écuyers que je trouve beaucoup trop "packman" et pas très intéressant car trop symétrique... enfin ce n'ait que mon opinion.
par contre le comportement de ma miette est impressionant, on en fait vraiment ce que l'on veut très très facilement, j'ai été bluffé.
le gros point à revoir , le freinage, ça marche un tour voire deux puis tchao.

Pas glop toussa! Enfin bref le proprio fait ce qu'il veut de sa voiture mais c'est suicidaire de ne pas bien réviser ce type d'auto. Elle n'a pas été complètement détruite quand même?

Cool si tu t'es bien amusé avec la miette!!

Peux-tu préciser ?

Je suis assez d'accord sur la notion de packman, le tracé est intéressant mais pas assez rapide à mon goût.

je suis bien daccord , c'est vraiment dommage...
pour situé le tableau , il nous a ammené l'auto ce matin sur remorque , en faisant les pressions et vérifs serrages, nous nous sommes aperçu que les freins ar étaient grippés, résultat démontage d'un des maitre cylindres(pas de la tarte car bien planqué au fond de la coque) mise en pieces, polissage piston et remontage, en fait toute l'auto était comme cela car n'ayant pas tourné depuis des lustres.
la, la coque carbone a pris , c'est réparable mais bien chaud ....

je n'accroche pas du tout sur le tracé des écuyers que je trouve beaucoup trop "packman" et pas très intéressant car trop symétrique... enfin ce n'ait que mon opinion.

Peux-tu préciser ?
pour moi un circuit interessant est un circuit ou le rythme varie constamment , la, la majeure partie des virages se ressemblent et il y a un paquet de courbes genre gauche, droite, gauche droite de rayons assez semblables et ça donne l'impression que l'on avait une place limitée et que l'on a voulu faire une piste la plus longue possible dans cet espace limité, parmi les petits circuits français je trouve le mas du clos voire la chatre, beaucoup plus sympa , mais bon ceci dit il a le mérite d'exister et c'est déja pas mal.

Permettez moi de ne pas être d'accord !
Je trouve justement que la force de ce circuit, au dela du cadre franchement sympathique, réside dans la variété de ses virages et la diversité de rythmes justement.
Franchement entre les deux épingles, les droites légers ultra rapides, les pif paf, le parabolique et autres, je ne passe jamais à la même vitesse / de la même façon !

Je vous trouve dur, suis pas forcément objectif mais bon...le droit en bout de ligne droite en 4 avec la descente derrière faut y mettre du cœur et ça fait un beau passage rapide, et rien qu'avec le vallonage sur les freinage/accélération, les virages sont nombreux mais techniques et tres différents du coup...sans compter ceux qu'il faut engager "loin" (selon les mêmes conseils de 3 pilotes expérimentés et effectivement ça marche carrément ! Mais je comprend qu'en les prenant "normalement" c'est pas la même ) pour en sortir correctement et garder le rythme !
c'est justement ces enchaînements à gérer qui conditionnent les "bonnes traj" et le rendent complexe et intéressant, y'a peu de virage indépendant et ça demande du "travail"...

Enfin perso tu met une piste comme ça à 1h de la maison, je prend un abonnement et des actions chez Toyo

Si Beuvardes c'est pacman, Pouilly c'est quoi ? Pourtant on aime bien aussi nan ?

Édit : le coquin, plus rapide que moi

Je comprends Paupiet et Tonioo ... Alors, j'adore les Ecuyers c'est pas le problème, mais quand on a eu l'occasion d'enchaîner des grandes courbes rapides à 160+ sur d'autres circuits, c'est vrai qu'il manque un truc

les Ecuyers, je le prends presque comme une spéciale de rally: j'aime bien le côté technique de chaque virage, tous différents. Le traçé est complexe à mémoriser.
Il est très sécure et parfaitement adapté aux voitures TLB.
Après c'est sûr que c'est pas le mas du clos qui est pour moi le plus chouette circuit de france.....malheureusement fermé.
Et franchement, je me vois mal au Mas du Clos ou dijon avec les plateaux aussi variés que nous avons à l'assos.

Moi, sur mon échelle "jardinerie", je trouve Pouilly bien meilleur.
Rien d'impressionnant à Beuvardes quand on se sort, hein juju