Je pense comme DNS, que si ça a cassé, c'est que quelque chose n'allait pas derrière. Vérifie bien tout, que rien n'ai bloqué ou autre. Casser 4 vis comme ça, c'est étrange

Pfff m'en rappelle plus de comment c'est fait la poulie

Alors la poulie

http://www.autolinkmx5.com/pulley-crank ... 2624-p.asp

Et la couronne je sais pas la quel c'est

http://www.autolinkmx5.com/timing-belt- ... -483-p.asp

http://www.autolinkmx5.com/pulley-timin ... 4067-p.asp

Est ça c'est quoi ?

http://www.autolinkmx5.com/pulley-boss- ... 4160-p.asp

Logiquement tu devrais avoir la platine entre la couronne et la poulie sur la 90cv, donc ton dernier lien correspond à ce que tu devrais remplacer pour eviter d'avoir à extraire les vis. La couronne ne serait donc pas à remplacer.

Euh, mais juste wow quoi ! J'ai jamais vu ça non plus, ça a dû faire un joli sac de noeuds avec tes courroies d'accessoires sur le coup!

Vérifie également que les courroies et la poulie n'ont rien abîmé d'autre autour en dégageant, rien qu'avec la tension, une courroie qui se barre ça peut faire du dégât .

Ouais évidemment c'est le plus chère ça m'arrange pas Donc poulie et platine alors on est d'accord ? Par contre si j'arrive à enlever les vis sur ma voiture ça sert à rien que je rachète une platine si ?



Non même pas J'ai perdu une courroie mais l'autre est rester sans s’emmêler Bah je verrais quand on la soulèvera car la je vois rien trop basse

Sur une des photos on voit que le radiateur a pris un joli shoot quand même
Tu peux essayer de sortir les vis bien sur (oublie le percage / taraudage sur cette pièce), enfin l'essentiel c'est déjà de démonter et de voir ce qu'il en est, les dégâts possibles et surtout essayer de piger ce qui s'est passé.

C'est un garage qui à fait la distrib ?

Ouais faut voir une fois démonter.. Je vais acheter la poulie je verrais ensuite ! Non mon père qui est mécano

Bon alors du coup j'ai commander une poulie et les 4 vis ! On va tarauder la platine car elle à rien ! Part contre je dois racheter une jantes car la poulie me la "couper" en 2

Bref voilà des photos ça sera plus explicite

Ah ouai, joli pet' dans la jante quand meme !

Ah ouais pas mal, et t'as encore de la pression dans le pneu avec ça?

Bah ouais mais je roulerais pas comme ça

Bah c'étais pas ça le bruit y est toujours Ce week end je vidange ma boite et je regarde dans l'huile si y'a pas des trucs qui devrait pas y être

Par contre la déformation de la poulie au niveau de la courroie accessoires est plutôt étrange, y'a pas de trace d'impact à cet endroit et pourtant c'est tout tordu.
En tout cas, le coup sur la jante est de niveau olympique, ça laisse imaginer la force de l’inertie (bien qu'une rota, c'est vraiment pas classé dans les jantes "solides").
Mais si la poulie était partie vers le haut, l'admission aurait volé et j’imagine bien la gueule du capot

Je sais pas, peut être quand ça à taper sur la jantes ou sur le sol

Ouais un trou sur le capot autant