Qu'en penses-tu ?

Oki doki je comprend mieux, je me posais la question car même encore ce week end, en Italie, après une heure de bouchon en plein cagnard la température n'avait pas bougé d'un yota.

J'aurais peut être planché sur la sonde et le calorstat avant de tout changer ... mais ces pièces sont tellement belles que rien que pour ça c'est une bonne raison lol

Le Calorstat est neuf ... Pas la sonde

Si je repose sur circuit ce sera plus sympa de ce côté la aussi

Le Calorstat est légèrement déporté avec la Jackson Racing et je suis plus certain si c'est un double déclenchement ...

à vrai dire, quand j'ai débarqué dans le monde de la Mx5, et sortant d'une philosophie prépa turbo avec upgrade, je me disais que tout ce que je changeais (que ce soit de la prévention ou parce qu'il le faut) devait être obligatoirement surdimensionné.

à l'époque, des personnes bien placé m'avait donc dit que l'upgrade gros radia (le miens fuyait à l'achat de l'auto) n'était pas obligatoire car l'auto ne chauffait pas d'origine (comme bon nombre de véhicule japonais pour autant que le circuit de refroidissement soit en état de fonctionnement optimal) sauf en cas de grosse prépa.

En effet, que ce soit sur circuit, sur petite route, ou en plein cagnard dans les bouchons, je n'ai jamais vu l'aiguille dépasser le milieu du mano ... peut être parce que le ventillo tourne souvent (perso je doit avouer que je n'ai jamais remarqué qu'il tournait souvent, j'y prêterais attention la prochaine fois).

On va pas mal bougé cote Sud Sud aussi avec la MX et j'ai pas non plus envie d'attendre tjrs 5 mn que le ventilo tourne .. Tourne.. Avant de couper ..

Le choix du gros radia n'était pas voulu ... Je voulais un 37 mm sur un radia de meilleur qualité .. Voir celui de feminkinkin.. Finalement c'est un 42 mm ce me coûtera plus cher en LDR

Coucou de Palavas les Flots en m temps

Ou la la ... tu va modifier la répartition des masses à force

Je fais un régime actuellement

Cool je suis rassuré , je viens de recevoir ma barre anti rapprochement JR et j'avais peur qu'il fasse enlever le bocal du liquide.
Visiblement ça passe !

Reste à la montée maintenant.

C'est surtout que le mano d'origine (ou la sonde) est tout sauf précis(e), idem sur les Honda d'ailleurs. Une fois arrivé au milieu, l'aiguille n'en bouge jamais. Sauf éventuellement en cas de session longue sur circuit une journée chaude.
Sur une de mes Civic VTI j'avais monté des manos, les informations remontées étaient... normales, la température augmentait en fonction de l'usage et des conditions météo, c'était un vrai indicateur.

Depuis chgmnt de radiateur, liquide, calorstay et sonde de ventilo la mienne bouge de 11:55 à 12:05 en fonction de la température et de l'intensité de l'activité

Phil

En fait je sais pas trop pourquoi .. Beaucoup disaient qu'il fallait changer le bocal de LG a cause de la barre anti rapprochement .. Aucun soucis pour moi .. C'est certainement avec certain type de barre...

je suis a 12:02 en général et 12:05 en session circuit notamment au GPAO ..

question sur la mienne, le boulon que je doit fixer sur l'aile est plus grand que le filtrage d'origine, tu avais du percer pour agrandir le filtrage sur la tienne ?