Bonjour,
Pouvez vous me renseigner en me donnant les coordonnées (en Ile de france) d'un spécialsite qui pourrait me vendre et me monter un compresseur sur miata de 2005 NBFL de 110 ch?

merci à vous de votre reponse

mouais, tu as une idée du budget a prévoir?
tu vises quoi comme puissance?

Bonjour
Je vise au moins 60 ch en plus
Concernant le budget je vise entre 2000 et 2500 euros
As tu des coordonnées ?

=> Swap

2000 a 2500€, tu comptes prendre un kit d'occaz?
Faudra peut être un peu renforcer le châssis aussi
Juste une gestion avec le mapping tu en a pour 1000€ minimum

et plus si affinités

ça fait un budget sympa pour des combinés et un hard dog…ou si les suspensions sont correctes, des ressorts, jantes légères, VM allégé

quelle usage prévois-tu ?

Clair qu un swap te reviendrait moins cher...
2500€ pour compresser, c est en faisant soi meme ou avec des pieces doccaze...
Sans compter la fiabilisation...

On m'a soufflé dans l'oreillette que "Sans maitrise la puissance n'est rien"


reprise d'un message précédemment posté sur le forum :

+1 avec Régis, d'ou ma question pour le but a atteindre.

plusieurs sur le forum pourront dire que déjà avec 90Cv et un bon chassis ont fais des miracles donc avec 110 et un chassis au poil tu doit pouvoir faire beaucoup aussi

Bonsoir,
Mon but à atteindre n'est pas le circuit; juste une meilleure accélération car je trouve qu'actuellement ça n'accelère pas fort du tout.
Je ne compte pas alléger la voiture ni améliorer ses performances pour coller au sol.
J'adore ma mx5 type green passion de 2005, avec sa ligne qui commence à vieillir (ça lui donne encore plus de style avec le hard top), avec son coté cosi à l'intérieur(volant et levier de vitesse en bois). Je ne cherche pas du racing mais juste une meilleure accelaration ( c ce qui me fait kiffer)

J'entends tres bien vos bons commentaires sur le grip au sol, sur partir avec des bases saines comme l'amélioration du freinage avant de monter la puissance, (j'entends tres bien que la puissance n'est rien sans maitrise), je pense même que vous avez raison mais ce ne sera pas l'utilisation que je souhaite en faire.
Je compte la garder très longtemps mais je voudrais jsute qu'elle ait plus de peche

J'espere avoir mieux préciser mon projet et reste preneur de vos conseils pour le réaliser

tchusssss

Salut Floda,

Ah ok bah le truc le plus rapide et assez rentable pour avoir ce que tu veux => NOS (oui et sans blagues en plus)


Un coup de pschitt quand tu veux une bonne tape amicale dans le dos, le reste du temps ta mx n'a pas changé (conso etc...)

C'est sure que ici on pense que la mx est plus doué en virage que pour le reste mais c'est ta caisse donc fais toi plaisir.Et je pense que personne serait contre quelques petits poneys supplémentaires sur sa Mx moi le 1er
A mon avis le kit tu es bon pour le chercher toi même, Jackson racing en font mais ça doit déjà être un bon billet de 2000... Si tu es bricoleur je pense que ça doit être relativement faisable soit même après reste la carto à faire et là c'est une autre histoire... je connais personne en IDF mais tu peux toujours demander à MTR si tu es pas trop pressé parait qu'il bosse bien. Il a fait quelques beaux projets et est réputé sérieux.

+1 pour le NOS Régis

sinon tu peux te faire un montage compresseur en recuperant un compresseur volumetrique eaton M45 sur Mini cooper S R53 ou Merco SLK 180 Kompressor

Le potentiel maxi de ce compresseur est de 210 cv
Bien sûr il te faudra une gestion moteur programmable pour pouvoir profiter de tout cet air en plus

Faut commencer a sérieusement se cracher dans les mains pour sortir 210cv avec un m45!
Mon ancienne eunos rouge sortait 185 cv d'un 1.6 115cv avec petite poulie, injecteurs de supra, megasquirt et intercooler le tout avec une carte faite sur banc....

Je pense que dire que 180-190 CV sont plus réalistes avec un compresseur roots.

A moins de passer sur de l'éthanol.