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Message Publié : Dim 17 Août 2014, 23:04 
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C'est ce que je me dis oui...


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 Sujet du message : Re:
Message Publié : Lun 18 Août 2014, 07:40 
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Ah je n'avais pas vu la désignation, effectivement.
En plus c'est Mazda.

Soit ferme au téléphone , mais je ne me fais pas de soucis là dessus :D

NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)


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 Sujet du message : Re:
Message Publié : Lun 18 Août 2014, 10:03 
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Normalement tu n'as que la pompe à payer, je vois pas pourquoi tu devrais repayer la main d’œuvre à cause d'une erreur de leur part.
Tu peux surement demander un geste sur le prix de la pompe.

Il se serait passé quoi si Guigui n'avait pas vérifié ? un truc pas rigolo ? :aie:

NCFL RC 1.8 (vendue)
NA 1.6 115ch


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 Sujet du message : Re:
Message Publié : Lun 18 Août 2014, 10:07 
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Puy0 a écrit :
Il se serait passé quoi si Guigui n'avait pas vérifié ? un truc pas rigolo ? :aie:



Oui: plus de liquide de refroidissement => Surchauffe moteur => joint de culasse si tu t'arrêtes à temps, ou moteur à jeter à la benne si tu continues.

NA 1.8 British Racing Grenouille
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Message Publié : Lun 18 Août 2014, 13:46 
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Cool quoi....


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Message Publié : Mar 19 Août 2014, 08:48 
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Bon... suis chez mazda...apparemment il m'a changé la pompe à eau mais a zappé de me la facturer...


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Message Publié : Mar 19 Août 2014, 08:48 
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Là ils regardent d'où ça peut venir ...


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Message Publié : Mar 19 Août 2014, 08:55 
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Bon ... pompe à eau neuve j'ai pu vérifier... ils vont tout redemonter...
" c'est sans doute le joint papier derrière la pompe qui est pincé ou de travers "...

Plausible ou pas?


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 Sujet du message : Re:
Message Publié : Mar 19 Août 2014, 09:25 
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Oui, un fuite sur une pompe à eau neuve, soit c'est les joints soit c'est la pompe en elle même.

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 Sujet du message : Re:
Message Publié : Ven 22 Août 2014, 15:14 
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Des nouvelles ?

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Message Publié : Ven 22 Août 2014, 20:09 
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A priori c'était un joint derrière un angle... durite... pris en charge of course... je surveille dans les jours à venir si ça refuit...


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Message Publié : Ven 22 Août 2014, 20:09 
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Merci d'avoir pris des nouvelles!


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Message Publié : Lun 3 Oct 2016, 18:51 
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Inscription : Jeu 10 Oct 2013, 20:47
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Salut à tous je dépoussière ce Post car j'ai un petit souci concernant le faisceau de ma NA 1.8. Laurent59 est déjà au parfum... Mais peut-être d'autres miatistes pourront m'éclairer...

Après quelques ratées à bas régime j'ai contrôlé la mise en place du faisceau.
L'anti parasite 1 est très "mobile" et pas du tout clipsé... En fait aucun des 4....

Apres en avoir parlé avec Laurent qui me disait que normalement c'était assez bien "enclenché" voir dur à défaire... J'ai dévissé la première bougie pour pouvoir voir ce qu'il en était... Et effectivement... Hors de la culasse la bougie s'enfonce normalement avec un bon clic dans l'anti parasite.... Mais une fois à sa place dans le puits... Plus de clic... Et plus de mise en place franche... Comme si elle était trop loin... Comme si le puits était trop profond... Ou l'anti parasite trop court...

Je suis perplexe !

(j'essaye d'uploader deux vidéos pour vous montrer le bazar si je n'ai pas été assez clair)


Bref... Dois envisager de mettre des rondelles plus épaisses sur les bougies ? Ou tout autre moyen ?

Les bougies sont les bonnes... Et le faisceau un Ngk bleu

Merci !

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Message Publié : Lun 3 Oct 2016, 19:02 
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Message Publié : Lun 3 Oct 2016, 19:14 
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https://youtu.be/z7zK8r8jiZo

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